Пхеньян, 23 мая. /ЦТАК/-- Группа по расследованию аварии, происшедшей во время спуска на воду эсминца, приступила к активному рассмотрению большой аварии в Чхончжинской судостроительной верфи.
В состав группы по расследованию включены орган прокуратуры и соответствующие специалисты.
В результате конкретного подводного и внутреннего осмотра эсминца подтверждено, что в отличие от первоначального объявления не было разрушения днища корабля, правый борт корабля был поцарапан, через структурные каналы кормовой части втек небольшой объем морской воды.
Специалисты считают, что на выкачивание морской воды из затопленного отсека и балансировку корабля за счет отклонения носа корабля потребуется 2-3 дня, а на восстановление борта – около 10 дней.
Группа по расследованию аварии 22 мая доложила соответствующий результат расследования Центральному Военному Комитету партии.
Центральный Военный Комитет партии дал группе по расследованию нижеследующие позицию и распоряжение.
Повреждение корабля несерьезно, результаты о процессе затопления сразу после аварии являются необходимой информацией для принятия деловых мер по восстановлению, а не имеют никакого отношения к подтверждению причины аварии и ответственности за нее.
Необходимо выяснение причины возникновения аварии.
Приказываем расследовать причину никак невообразимой и никак недопустимой аварии и выявить ответственных заинтересованных лиц за аварию.
Каким бы ни было неплохим состояние корабля, неизменным остается тот факт, что настоящая авария является непростительным преступлением, и ответственные лица ни в коем случае не могут смягчить свою вину.
Принимаем настоящую аварию как серьезный инцидент не из-за наличия или отсутствия повреждения корабля или экономического ущерба. Цель заключается в том, чтобы нанести сильный удар по отсутствию бдительности, безответственности и ненаучному эмпирическому подходу, которые царят во всех отраслях, и пробить в набат.
На основе данных расследования группы, юридический орган в первую очередь посадил под арест лиц, у кого очевидная ответственность за аварию, и приступил к процедуре рассмотрения.
Директор Чхончжинской судостроительной верфи Хон Гиль Хо 22 мая отозван в юридический орган.
>>18221640 (OP) Вы ебанулись столько шумихи устраивать из-за эсминца сраного? Был бы то крейсер еще ладно, а эсминцы всегда расходниками были которые делались по 10+ штук в месяц и в таких же количествах в месяц терялись по тем или иным причинам. Дальше что? Будем расследовать причины того почему сел на мель катер в каком-нибудь жопограде?
>>18221640 (OP) Корабли, у которых были проблемы при спуске на воду - авария, или задавили там кого, обычно потом бывают проблемными и в конце концов идут ко дну со своим экипажем. Хуй знает, суеверие или нет, но примеров я читал много.
>>18221659 Потому что понимают что ракета это расходник, такая же как и эсминец. Но мир настолько ебанулся что даже постройка сссаного эсминца теперь преподносится как неебаца достижение на спуске которого должен обязательно присутствовать глава государства. Пусть тогда Шольц, или кто там сейчас у них фюрер на выпуске каждого леоперда 2 присутствие всего 6 раз в год приезжать нужно будет.
Помню в Ираке тоже местным хохлам объявили, что они победили, Омерига их друг и копать нужно отсюда и до пока барин не остановит. И копают до сих иракские хохлы, гордые победители, под строгим присмотром барина. Копают голыми руками. Средний возраст в стране 45 лет. Продажа почки и других органов простая процедура у местных, как в паликмахеру сходить. Интересно, какую область оставят хохлам, хуевскую или полтавскую? Где им копать интереснее будет?
>>18221690 Чел, это эсминец. У него есть фиксированный срок годности в 5 лет чтоли, ну по крайней мере так было в 20 веке. Сейчас конечно каждый эсминец это не меньше чем гордость флота. Китайцы смотрят на это все и думают наверное "во ебанутые".
>>18221640 (OP) >Цель заключается в том, чтобы нанести сильный удар по отсутствию бдительности, безответственности и ненаучному эмпирическому подходу, которые царят во всех отраслях, и пробить в набат.