Сап. Поясните по хардкору за пикрил иномарку. Друг недавно купил первой машиной за 60к, 1.2 инжектор
Аноним
18/05/25 Вск 13:26:13
№
1
Какие подводные, короче? Прохладные приветствуются.
Алсо продавец какой то мутный был, как и история машины с его слов. Он говорил что она приехала с Запорожья где то год назад, ну вы понели. Могут какие нибудь проблемы возникнуть если она какая нибудь трофейная или вроде того? Ру номера имеются.
Помню ЗАЗ Славута официально продавался в ДС, за новенькую просили чё-то там 170 000 рублей, столько же, сколько за новый ВАЗ-2106 и ИЖ-2126. Тест сравнительный этих ПУШЕК читал в Авторевю помню.
Только гарантию дилер на ЗАЗ не давал. Купил, сломался за дверью автосалона - твои проблемы. Вот такие дела. А победила в том тесте "шаха".
Только ирл ода куда лучше шохи. Посадка выше, салон комфортней, багажник заебись, кузов оцинковка (не как у вольво и ауди-бочек, но в целом хорош), подкапотка просторней, рулевое управление лучше, передняя подвеска от девятки, что тоже заебись.
А он реально оцинкованный, говорю как тот, кто ирл оду щупал, причем не так давно. Конечно тоже гниет, но прям сильно меньше той же шохи или девяток.
>На первый взгляд более чем охуенная альтернатива тазам
говно без запчастей
будешь ебаться с тем, чтобы присирать тазовские
Там немного не так все красиво как должно быть, там не гальваническое оцинкование кузова было, а просто листы стали что шли на завод были с горячей оцинковкой, в местах сварки и сильных изгибов это цинк сйобывался и не было его, тащемта пороги, поддомкратники и арки все равно гниют и покрываются ижанитом
вердикт: говно без задач
Альтернатива тазам только нексия/матиз
Из минусов - радиус разворота огромный, много хуже жигулей. Ремонтопригодность намного хуже жигулей - все не удобное, чтоб масло слить и не испачкать защиту - нужно ее снять. Чтоб ее снять - открути переднюю подушку (лыжу). Чтоб ее открутить - поддомкрать мотор.
Большая часть запчастей с жигулей и 08, но есть свои уникальные. Они на вес золота, на город 1 точка на рынке и один магазин. Например, колпачок на супрорт, на который пыльник натягивается никто не спрашивал 15 лет и я его забрал. Больше нет. Жаровен - нет, последнюю забрал. Крепежа АКБ - нет, забрал последнюю.
Этой зимой обнаружил, что подгнил диск, хотел купить новый - а мне заломили на рынке новый Кременчугсктй за 55 тысяч! 55 тысяч, блядь. И при этом они пропали с авито. Ну и тачка встала пока что в гараж, сам пересел на жигули.
Да, запчасти были дороже в 1,5 раза жигулей. Сейчас, наверное, раза в 3.
Но все равно таврюша - любимое авто.
Добавлю. Далеко не везде тебе колеса отбалансируют, нужна переходная плита. Переходную плиту ставить просто так не хотят - говорят че нам ебаться, либо плати сверху, либо проваливай.
Размер резины не ходовой, тоже дороже жигулей. Ну и есть много нюансов, типа разжимной пластинки в задних барабанах с 2 положениями - 0% износа и 50% износа. А колодки говно новые и нужно сразу ставить в 50% износа. В интернете инфы нет, слесарь должен быть опытный.
Из казусов - заказывал медный салонный радиатор печки на оренбургском заводе радиаторов - менеджер был удивлен, что они вообще такие выпускали, но на складе нашли.
Еще плох головной свет, но решает разгрузочные реле и настройка на стенде.
Если на скорости более 70 биение в руль - нужно балансировать передние диски относительно корпуса ступицы, а корпус ступицы относительно тормозного диска. Верное положение кернится. Это по Мурзилке так.
Короче если ты не из краса/крыма - на лезь, она тебя сожрет.
Ну я и сказал, что оцинковка не уровня вольво или ауди 80. Но в целом кузов гниет куда меньше, чем на тазах того времени.
>>6590465
Спасибо за ответ, анончик.
А не подскажешь, почему на ней может не закрываться капот? Замок выглядит рабочим, ответная часть в самом капоте вроде как попадает в него, но не закрывается вообще
>хуета не бери
Да взяли уже. Внезапно даже удивились, что на эту хуету пока не возникло проблем с запчастями на озоне. Ремкоплекты рейки, суппорта, колодки, диски.
>там не гальваническое оцинкование кузова было, а просто листы стали что шли на завод были с горячей оцинковкой
Так это буквально практически все современные машины с оцинковкой
Говном была даже для конца 80х. Ессно лучше таз за эти деньги
На славуте, как и на таврии второй серии, нет окошка для снятия шкива помпы? Проверьте наличие в правом крыле чтобы сразу знать придется вам мотор для этого вытаскивать или нет ну или просверлить окошко
>Алсо продавец какой то мутный был, как и история машины с его слов.
Если с документами все ок и поставили на учет - забей, там какая-то хуйня есть, что Украинское, вроде, не ставят на учет, а ДНР/ЛНРовское имеет какие-то другие документы, по которым легально не переоформить учет на РФ от того, в Мариуполе я мог бы накупить себе волг по 50-70 и продать тут, но хуй там. Обычно в днищесегменте всегда мутные продаваны
>Судя по видосам из интернетов чинится даже проще чем зубилы.
На одном уровне, только для зубила есть запчасти и больше подкапотка правда, при условии живого экземпляра и разнице цен, риск оправдан - потом на металл просто сдадите
За эти деньги от таза будет только силуэт и карбюратор солекс.
>>6590467
двачаю этому адеквату. почти все попадания.
НИЗАШТО БЛЯТЬ НИЗАШТО не бери это говно.
была такая, именно славута, тока карбовая 1.2
и было это еще в 2008ом году, когда это говно еще хоть как то выпускалось во первых, и как то поставлялось в россию во вторых.
владел этой хуйней в ДС2
она уже тогда выпила всю кровь со своими нестандартными от ВАЗов заебами выпила. то колеса отбалансировать, то эта хуйня своя, то вот та. вакуммник похож на жыговский например, но нихуя, крепеж другой, бегай ищи. колодки - говно, у меня могли лопнуть и за 100километров пробега, а других тупо нет, ступичные подшипник - летели ояебу, особенно задние. в сервисах гнали ссаными тряпками. сцепление у меня новое, после установки нажалось один раз и так в полу и осталось. скинули кпп - а корзина продавилась, да так и осталась в продавленом положении
короче ебись она конем, она еще 20 лет назад была тачкой для прокаженных, по крайней мере в ДС2.
иединственное что не ебало мозги - это как раз таки мотор, и все с ним связанное - работало топ.
из плюсов относительно классики - был штатный мафон и центральный замок изсалуну.
То есть все претензии тупо к качеству и наличию запчастей? Вут есть в продаже. Будут проблемы с колесами - заколхозим сиупицы от таза
Вот только насчет качества деталей скорее всего ничего не изменилось
Ахаха, на нее еще и запчасти дороже жиговских...
>Будут проблемы с колесами - заколхозим сиупицы от таза
Ну и в итоге вы ее полностью переведете на тазовские детали а могли просто таз купить и не ебаться с этим хотя пришлось бы классику брать в эти деньги
>Вот только насчет качества деталей скорее всего ничего не изменилось
Может я особенный какой-то, но из тазовских запчастей только помпа и гена мозг ебали, так что не согласен с тобой, но можешь в тазотреде послушать людей и окажется, что там запчасти хуже чем на заз будут
>полностью переведете на тазовские детали
Неужели там ТАК много всего от тазов колхозится? Ну реально, кроме тормозов, может бензонасоса, ступиц, кое-какой навесухи на мотор что там ещё присерать то? Машина то примитивная.
>так что не согласен с тобой
Ну я не говорил, что запчасти говно. Просто выбор производителей то явно меньше, чем у тазодеталей, соответственно выше риск купиь кал без альтернатив.