Ранее мы также сообщали о том, что из Запорожца украинец сделал дом на колесах.
Украинец переделал легендарную "Волгу" под дровяную тягу, за счет чего сумел в течение трех лет сэкономить на топливе 50 тысяч гривен.
Видео с переоборудованным автомобилем опубликовал в Instagram Volynblog.
Почти все пространство багажника переделанной "Волги" занял дровяной газогенератор. В бак помещаются дрова, после чего происходит процесс их пиролиза (горения под давлением с дефицитом кислорода). Образующийся в результате горючий газ подается в цилиндры ДВС и используется в качестве топлива.
Переоборудованный седан ГАЗ-31029 может разогнаться до 100 км/ч. Одной закладки дров хватает на 50 км хода. Если нужно поехать дальше, то приходится брать в салон дополнительные дрова. Мешка, по его словам, хватит еще на 100 км.
Нестандартный тюнинг Волги Олег из волынского села Осовцы исполнил своими руками еще три года назад. Принцип работы установки он изучил в Интернете. Переработка авто на дрова стоила всего 100 долларов.
Хозяин утверждает, что эксплуатация седана стала гораздо дешевле. В течение трех лет эксплуатации он смог сэкономить на топливе 50 тысяч гривен.
>>11392348 (OP) Кстати весьма экологично и экономия нихуевая. В СССР сталинском часть грузового автопарка была на генераторах. Единственный минус, что он раскочегаривает около получаса вроде. На современных технологиях этот газогенератор можно сделать компактным и более функциональным, но Грета тунберг не интересно
>>11392386 Тож тока приехал. Всера поменял масло и фильтры, мелочи подшаманил. Так как счета в банке нет, ездил сегодня налом башлял. Вчера просил счет выписать, думал можно придти в банк с наличкой и перевести на счет. Хуй там, только со счета на счет. Пиздец системка. Т
>>11392348 (OP) > Одной закладки дров хватает на 50 км хода. > Мешка, по его словам, хватит еще на 100 км. А сколько это всё в килограммах? Забавно будет если по деньгам выходит примерно так же как и с бензином > Хозяин утверждает, что эксплуатация седана стала гораздо дешевле. В течение трех лет эксплуатации он смог сэкономить на топливе 50 тысяч гривен. А сколько он потратил непосредственно на установку этой хуиты тут уже учтено?
>>11392459 > А сколько это всё в килограммах? Забавно будет если по деньгам выходит примерно так же как и с бензином Дешевле 10 литров бензина, намного.
> А сколько он потратил непосредственно на установку этой хуиты тут уже учтено? Так ты не жопой читай, а глазами.
>>11392480 Готовлюсь. Для этого и масло сменил. Ща, придут еще 5600 евро и поеду. Хули без денег ехать? Я дом присмотрел по инету, 1 лям 200 штук. Надо сразу купить и осесть. Хуй тебе, я не поеду в никуда. Это тебе родня поможет, а у меня никого не осталось.
>>11392459 Дрова в лесу бесплатные, каждый год отрастают новые. Это ж не подмосковье, где лесники с камерами. Хуйня варится в гараже за выходные из двух старых бочек.
>>11392532 > Так ты не жопой читай, а глазами. > Переработка авто на дрова стоила всего 100 долларов. Ну пиздит же, там вся это мандула на месте багажника стоит явно больше, если только он не мутил из того что уже есть >>11392556 > Дрова в лесу бесплатные, каждый год отрастают новые. Это ж не подмосковье, где лесники с камерами. Хочешь сказать у хохлов лесники, ебущие всякое пидорьё за незаконную вырубку, отсутствует как класс?
>>11392348 (OP) >Почти все пространство багажника переделанной "Волги" занял дровяной газогенератор. В бак помещаются дрова, после чего происходит процесс их пиролиза (горения под давлением с дефицитом кислорода). Образующийся в результате горючий газ подается в цилиндры ДВС и используется в качестве топлива. Какие же хохлы умные! Надо срочно патентовать - это же углеродно-нейтральные автомобили будущего! Действуя на оопережение запатентовать также автомобиль на кизяках.
>>11392605 Не знаю, мало знаком с хохлятскими реалиями. Но, сдается мне, этот пчел не стал бы так в открытую светиться, будь там какая-то нелегальная хуйня с пиздингом дров. Этож жестойчайшее палево, в таком случае
>>11392389 ДВС там без изменений, скорее всего тупо редуктор добавили как на тачках с ГБО. Бля, хотеть себе баржу или тазик на дровах, в деревне на рыбалку ездить
>>11392348 (OP) Даже тупорылые дегенераты-крестьяне в конце 19 века додумались до бричек на паровой тяге из за эффективности в стравнении с дровяной хуйней, но пидорашки из страны 404 удивляют даже в 22 году 21 века.
>>11392361 >Я хуй знает, это даже не смеошно. Саранча жидовская когда все спиздит, поди шепки то не вывезут в офшоры тогда и будем на таких ездить. Как в безумном Максе
>>11392645 В укре всем похуй на самом деле. Набутылить его могут только если пиздинг дров будет поводом для его посадки. Как думаешь в стране где инспектор лесохраны получает 250 долларов и живет с тобой в одном селе, он будет против если ты срубишь там пару десятков березок и принесешь ему бутылку за это?
>>11392753 Разные схемы, ты путаешь ковекционные печки, и газогенераторы. По сути эта машина НА ГАЗУ, просто вместо баллона с уже готовым москальским газом, он его генерирует на ходу посредством незалежных дров.
>>11392753 Зачем? В печке у тебя горит ради тепла, а тут наоборот реакция с недостатком кислорода, чтобы получался горючий газ с минимальной потерей энергии в тепло.
>>11392763 Давным-давно натыкался на каком-то форуме на обсуждение статьи "американского профессора" про злых большевиков, топивших котлы чурочками, то бишь "маленькими черкесскими девочками". Даже тогда говна бурлили неслабо, а это был далеко не 2014-й.
>>11392872 Так цимес и был в том, что "профессор" объяснял, что "чурка" это слэнговое название черкесов, а "чурочка" — соответственно черкесовских лолек, и потом уже обрушивался в приступе праведного гнева на бесчеловечный коммунистический режим. И да, это был троллинг, но вата велась. Интересно, если такой вброс сделать сейчас.
>>11393106 Это все москальские мемы про буржуйки. На самом деле для обогрева просто заходишь на двач, пердаком быстро протапливаешь мазанку, до утра тепло держится.
>>11392898 > многоцылиндровые стирлинги запатентованы Не цилиндры, а модули. Много модулей. 20, 30, 60 и больше. Каждый модуль - полноценный стирлинг с двумя входами тёплого и холодного воздуха, двумя выходами воздуха, и одним выходом +3В, 350 мА. Набираются в батарею. Часть последовательно, часть параллельно.