МОСКВА, 30 янв — РИА Новости, Константин Севастьянов. "Латвийская железная дорога" (ЛЖД) выставит на аукцион больше четырех тысяч тонн металлолома. Речь идет о рельсах, элементах стрелок, креплениях, узлах и деталях подвижного состава. Начальная цена — 230 евро за тонну. Множество локомотивов, вагонов и объектов недвижимости уже распродали, четверть персонала уволили. При этом власти республики, с одной стороны, просят Москву не выводить транзит, а с другой — делают все возможное, чтобы рассердить россиян. Огромнейшие проблемы "Латвийская железная дорога" — некогда доходнейшее предприятие — испытывает огромные проблемы. Узнали об этом в стране на исходе 2019 года. Директор Государственной железнодорожной администрации Юрис Иесалниекс заявил в телеэфире: "Судя по неофициальной информации, крупнейшие российские грузоотправители подписали со своим правительством график сокращения грузопотоков через латвийские порты. На этот раз к вопросу подошли очень серьезно. Мы видим это уже сейчас. Объемы грузов, и так низкие, в течение девяти месяцев сократились. Особенно плохо с углем, который был нашим спасителем". Иесалниекс сообщил, что "Латвийская железная дорога" получила от Министерства сообщения задание пересмотреть расходы. Заодно запросила из госбюджета для обеспечения финансового равновесия 25 миллионов евро — не считая 15,8 миллиона для компенсации трат на обеспечение услуг общественного транспорта. А уже в январе стало известно, что предприятию в ближайшие месяцы придется уволить полторы тысячи работников. Кому укажут на дверь, непонятно, а ведь люди там работали десятилетиями: и отцы и дети. В начале прошлого года "Латвийская железная дорога" была вынуждена свернуть проект электрификации, на который выделили крупную дотацию из Фонда сплочения ЕС. Это удар по конкурентоспособности, но иного выхода не видели. Заодно отказались и от плана развития Даугавпилсской сортировочной станции. Однако ситуация ухудшалась. В июле 2020-го обнародовали шокирующие цифры: за первое полугодие объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года почти наполовину и составил 11,563 миллиона тонн. При этом надо понимать, что основную часть грузопотока — 70,4% — формируют партнеры из России. Пришлось избавляться от ставших ненужными активов. На торгах 13 тепловозов, их общая стартовая цена 878 тысяч евро. В свою очередь, дочернее предприятие "Латвийской железной дороги" LDz Cargo в середине августа выставило на открытый аукцион 200 грузовых вагонов. Объявили торги, где планировали реализовать 46 автомобилей, принадлежавших ЛЖД. Провели аукцион по продаже дома отдыха бригад железнодорожников города Елгавы и повысили аренду за принадлежащие ЛЖД земли.
>"Судя по неофициальной информации, крупнейшие российские грузоотправители подписали со своим правительством график сокращения грузопотоков через латвийские порты. На этот раз к вопросу подошли очень серьезно. Мы видим это уже сейчас. Объемы грузов, и так низкие, в течение девяти месяцев сократились. Особенно плохо с углем, который был нашим спасителем".
Если бы политика русских правителей была мудрей,то они бы интенсивней русифицировали Латвию и Эстонию, вместо ненужного Калининграда. Были бы щас у нас удобные порты.
>>9268881 Что ты несёшь, шизик? Я зимой с учетом отопления за трёшку плачу около 5к, при том что у меня вечно везде свет горит и я вообще крайне расточительно отношусь ко всему этому.
>>9268929 > Шпроты уехали, срубили бабла и вернулись, Так вернулись, что в даугавпилсе последний макдак закрылся из-за отсутствия выручки, лол. В ВЕНЕСУЭЛЕ блять даже не закрылся.
>>9268747 >Были бы щас у нас удобные порты Так они и не нужны ваши проебалты. В Ленинградской обл. порт достраивают, потом еще вроде в Мурманске и все перенаправляют туда. Россия вообще планирует сократить и так не хило все грузоперевозки за счет своих портов.
>>9268674 (OP) Эй Латвия. натовская ты подкладка! У вас там гитлеровцы свои гей-парады устраивают, абрамсы нетолерантно унижают русских, а вы хочете чтоб русские вам денежек давали на содержание ж/д построенных русскими и проебанных вами?
>>9268674 (OP) Сносят старую ж/д чтобы построить Rail Baltic. Если не ошибаюсь, земли под строительство уже выкуплены и возможно уже где-то и стройка идет (не особо слежу за этой темой)
>>9268974 А о том, что Даугавпилс - самый русский город в Латвии (с количеством русского населения, превышающим количество латышей) ты упомянуть забыл. Может быть из-за этого? Потому что в других городах с этими вашими забегаловками проблем нет.
>>9268674 (OP) >крупнейшие российские грузоотправители подписали со своим правительством график сокращения грузопотоков через латвийские порты АХАХАХАХАХХ МОЛОДЦЫ РЕБЯТА ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛИ ВОТ НАШ ОТВЕТ НА ГЕЙРОПЕЙСКИЕ САНКЦИИ НУ И ЧО КТО ТЕПЕРЬ СОСЁТ И БЕЗ ПОЕЗДОВ ОСТАЛСЯ ТОТО ЖЕ НЕФИГ БЫЛО ТЯВКАТЬ НА ВЕЛИКУЮ РОССИЮ
>>9268810 А давай сразу с Англией. Плачу 65£ в месяц зимой за газ, воду, и свет. Это как в трешке, в Москве. Я кстати охуел, думал вы там в своей нищей параше долларов 5 максимум платите
>>9268956 МРОТ можно любой написать толку то, вон в какой нибудь намибии мрот под 500$ и средняя под 900, а безаработица под 40%. Так что МРОТ в нищих странах совсем не показатель.
>>9270044 Полностью от них пока все равно не получится отказаться, так как не хватает мощностей существующих портов, но они тоже вроде не унывают и пытаются перепрофилироваться на Китай
>>9270158 Как тот, кто этим занимается могу сказать, что мощностей портов очень даже хватает. Подъездные пути бывает стоят, да из-за того, что все отправляют в одно и то же время всем скопом. Хоть после скандалов 2014-15 года стало получше, но все равно единого планирования заранее не хватает.