22 июня 2017 года в немецком городе Ротвайль (в 100 км к юго-востоку от Штуттгарта) состоялась необычная презентация. Международный конгломерат ThyssenKrupp представил изумлённой публике первый в мире лифт Multi без тросов. Движущийся по принципу маглева, этот лифт путешествует по этажам здания, а также по коридорам в горизонтальном направлении. Схема движения лифтовой системы Multi по зданию Tower of Light изображена слева.Tower of Light — один из самых высоких небоскрёбов Германии, пишет Wired. Эта 246-метровая бетонная башня стоимостью €60 млн одновременно является тестовым полигоном для самых современных технологий лифтостроения. В ней изначально предусмотрено 12 шахт специально для испытания лифтов. Бетонное основание шахт специально укрепили, чтобы оно выдерживало свободное падение 40-тонных лифтовых кабин на скорости 160 км/ч.Небоскрёб — детище архитекторов Гельмута Яна (Helmut Jahn) и Вернера Собека (Werner Sobek) — планируют открыть в июле 2017 года, а необычный лифт-маглев стал последним завершающим штрихом этого проекта. Три из 12-ти лифтовых шахт здания предназначены специально для испытаний Multi. Инженеры ThyssenKrupp надеются, что инновационный лифт успешно проявит себя во время длительной эксплуатации, и тогда такими лифтами могут оснащаться и другие здания по всему миру. А это не просто удобство для пассажиров, это изменит сами принципы архитектуры зданий, ведь теперь архитекторы не будут ограничены вертикальной ориентацией лифтовых шахт, вокруг которых строилась вся остальная планировка. А если изменится облик небоскрёбов, то изменится и облик городов: вот так вот, благодаря новой конструкции лифта.Если посмотреть на историю лифтов, то они с самого изобретения Архимедом всегда подвешивались на тросах. Современная версия лифта появилась с изобретением системы безопасного торможения (1854 год, изобретатель Элиша Отис) и после перехода с паровых котлов на электричество — в 1895 году, и до сих пор всегда использовались тросы. Специалисты говорят, что лифтовая промышленность — очень интересный пример крайне консервативного рынка. На мировом рынке работает всего пять крупных компаний, и почти все они очень древние, настоящие динозавры. Это мировой лидер Otis, компанию основала семья того самого изобретателя Отиса. А также Schindler, Kone, Mitsubishi и ThyssenKrupp — относительный новичок, который начал производить лифты в 1954 году. Десятилетиями они делят рынок, практически не делая никаких технологических прорывов, лишь небольшие улучшения существующей технологии, созданной в 19 веке. Изобретение лифтов без тросов — настоящий технологический скачок, каких не было очень давно.В лифте Multi установлены линейные двигатели, аналогичные тем, что работают в маглевах и поездах HyperLoop. На видео показано, как кабина двигается вдоль рельса, а на повороте рельс поворачивается на 90° — и лифт может сменить направление движения с вертикального на горизонтальное или наоборот. Поворот занимает несколько секунд, а максимальная скорость лифта составляет около 5 м/с. Это не очень много. Для сравнения, самый быстрый в мире лифт в Shanghai Tower развивает скорость 18 м/с (64 км/ч).ThyssenKrupp впервые представила идею лифта Multi в 2014 году, вызвав у комментаторов смесь восхищения и скептицизма. Теперь, спустя три года, она провела первый публичный тест лифта без тросов — и доказала, что такое действительно возможно.В видении ThyssenKrupp, в здании может быть довольно продвинутая система лифтовых шахт, с множеством ответвлений и поворотов. Программное обеспечение лифта будет планировать наиболее оптимальный маршрут, чтобы объехать скопление и доставить пассажира за кратчайшее время. Более того, в системе шахт могут курсировать не один, а несколько лифтовых кабин, которые будут координировать своё местоположение, чтобы их маршруты не пересекались.Самое главное, что новая технология лифтов не имеет технологического ограничения тросовых лифтов на максимальную высоту. Известно, что трос не может быть длиннее примерно 500 метров, потому что он не выдерживает собственного веса. Таким образом, традиционные лифты не могут подниматься на большее расстояние, пассажирам приходится пересаживаться в другой лифт. У маглева нет такого ограничения. Теперь архитекторам не нужно учитывать эти нюансы при проектировании небоскрёбов, и они могут создавать здания более свободных форм.Один немецкий застройщик OVG Real Estate уже согласился установить лифты с линейными моторами в своём новом здании — будущем здании East Side Tower в Берлине. Лифты Multi идеально подходят для небоскрёбов. Правда, вряд ли мы увидим большое количество таких лифтов в ближайшее время, потому что система Multi стоит примерно в пять раз дороже обычного лифта.https://www.youtube.com/watch?v=pnxYW4IRBbwhttps://geektimes.ru/post/290415/
>>1050731 (OP)Буква «О»:Оверинжиниринг
мне сон как-то приснился где я нахожусь в таком лифте, то вертикально, то горизонтально ехалну нахуй, это был кошмар какой-то
Мне в детстве часто снились горизонтальные лифты, в т. ч. способные перемещаться между домами.
Нахуя мне лифты на магнитной леветации если есть залупа в телевизоре 24/7 и греча? М? М? Крым-то наш, ебланы.
>>1050731 (OP)>Ротвайль
>>1050754для хуесосов вроде тебя и смартфон - оверинжиниринг, и домашние ПК.
>>1050731 (OP)https://www.youtube.com/watch?v=YAWSkYqqkMA>без тросов движется вертикально и горизонтально >лифт путешествует по этажам здания, а также по коридорам в горизонтальном направлении
>>1050790так и есть по большому счету, однако в мире капиталистов, если не ебать каждого, то не будет вообще нихуя. Лучше бы немцы процессоры или видюхи новые придумывали.
Они изобрели Куб.
Теперь ждём небоскрёбов в форме коммиблоков, раз их можно начать делать вширь.
>>1050807
>больше одного лифта в шахтеЧет стремно, ебанется верхний и все нижние пробъет.Да и поворотник этот постоянно изнашивается.
v
>>1050803Хуюб.
>>1050755>>1050760Вилли Вонка штоле?
>>1050813>ебанетсяНу там тормоза должны быть, не дающие лифту перемещаться быстрее номинала. Элементарная безопасность же.Но вообще да, излишне сложная конструкция, такое обычно не взлетает.
>>1050835С обычным тросовым лифтом это решается перекосом, то есть он наклоняется и заклинивает. А тут же рельсы. Если только тормоза на них какие то.
>>1050731 (OP)Таджики лифты без тросов еще 10 лет назад умели ставить. И когда он опускался, все двери засасывало в шахту потому что лифт был не только без тросов, но и без вентиляции в шахте.
>>1050844В тросовых тоже тормоза.
>>1050844>тормоза на них какие тоПидорах положат!
>>1050835А про обычно речь и не идет, в коммиблоках не будет, а в небоскребах должно взлететь. Лет через 10
>>1050848Лол, у меня у знакомого в обычной 12 этажке что-то накосячили с воздуховодом, каждый раз когда лифт проезжает все двери от помещения с лифтом до улицы хуячат.
У нас до сих пор говно лифты свои клепают, что заёбываешься их обслуживать.
>>1050731 (OP)ПРОКАТИЛСЯ ДВА РАЗА@ЛЕЙКЕМИЯ
>>1050755Куб посмотри
>>1050731 (OP)Но без противовеса он будет жрать электричество как ебанутый.
>>1050755Удваиваю, тоже были такие кошмары/адвенчур-сны в детстве.
>>1050991Электромагнитная система позволяет сделать рекуперацию жи. Причём противовес компенсирует только массу лифта, а тут и жиробас-кун, спускаясь на первый этаж, будет отдавать энергию в сеть.Единственное, что не освещено - что произойдёт, если отрубят электричество/сгорят силовые симисторы/etc?
>>1050835>излишне сложная конструкция, такое обычно не взлетаетА протоны, челленджеры тополи и прочие трайденты это, по-твоему, бамбуковые палки набитые порохом?
>>1050810Блядь, у меня от одной фотки яйца сжимаются, а они там жить умудряются.мимо боюсь высоты
>>1051081Жить высоко — каеф только уши закладывает в лифте если простужен>>1050998Тащемта в лифте на тросе тоже можно сделать рекуперацию, но что-то никто не заморачивался.
>>1051081Это фотожаба лул
>>1050731 (OP)Почему на картинке хуерга с ответвлениями и ТУПИКАМИ блять а не один закольцованный трек (можно с ответвлениями).Одно из ключевых преимуществ же в том, что можно несколько кабин в шате иметь, и его тупики полностью убивают! Особенно на левой стороне где тупик у первого этажа пиздец, это будет кошмар с роутингом.
>>1051036Там в каждой ракете снизу сидит двощер с планшетом, выставив жопу вниз. На планшет подают политические новости, фотки с выпускного ЕОТ и цитаты форума овуляшек в зависимости от необходимой тяги
>>1051124>Жить высоко — каеф только уши закладывает в лифте если простуженСамый каеф, когда сосед снизу алкаш Петрович решил поджечь засевших на его кухне чертей, а стрела пожарки не достаёт до твоего окна
Идиотская придумка, прямо скажем.Примерно как делать самолёт-авиалайнер, который может ездить по шоссе. Сделать можно, но толку будет ноль.Вот когда небоскрёбы буквой Г будут строить - тогда и приходите.
>>1050731 (OP)> Движущийся по принципу маглеваХуита. Я такой же спроектирую на рейках и зубчатых колёсах. Дайте финансирование!мимо обычный школьник-вундеркинд из глубинки
>>1051144В высотках системы пожаротушения ставят так то. Тоже некайф (если сработает все заливает вонючей черной водой, а не веселыми кристально чистыми фонтанами, как в американских фильмах), но особого риска большого пожара нет. пок-пок гринфел тавер без спринклеровНу и всякие пожаротушительные вертолеты есть, но это экзотика конечно.
>>1051127Ничего себе. И как ты распознал?
>>1050731 (OP)Я вот только одного понять не могу, движение лифтов подразумевается практически без остановок? Как по нему грузы отправлять, мебель всякую, воду с бутылками?
>>1050780тебе то и не зачем
Если такой застрянет - хер выберешься из этих казематов
Зачем нужна воздушная подушка? Сделали бы просто колесики спереди, сзади, слева, справа и сверху, снизу. Можно было бы вообще в любом направлении ездить по тоннелям без всяких магнитов. Патентуйте.
>>1050731 (OP)> лифт движется вертикально и горизонтальноВ клинике Федорова такие еще помню.
>>1051124>но что-то никто не заморачивалсяПотому что придётся делать две системы вместо одной (рекуперация+противовес), а тут одна для всего.
>>1051130Лол, я могу стать ракетным пилотом. Но двощер сложная система - одна вегетативная нервная система чего стоит.
