- Стабильный заработок выше среднего по стране. На кармане постоянно достаточное количество налички. Ты можешь себе позволить зайти в любой магазин по пути и купить какую-нибудь хуйню.
- Ездишь на работу когда хочешь. Ты свободный человек.
- Уходишь с работы когда хочешь. Ты свободный человек.
- На работе что хочешь - то и делаешь. Не кайф собирать мотор - соберешь завтра. Не кайф завтра - соберешь послезавтра. Ты сам решаешь что делать.
- Нет выгорания. Каждый раз что-то новое и охуевающе интересное. Ты развиваешься.
- Каждая псина на районе тебя знает и ходит к тебе на поклон. Что-то где-то посмотреть, какую-нибудь втулку выточить. Ты нужен социуму. Без тебя никак. Твоя самооценка растет.
Забей. Дизель должен греметь и цокотать. Сам на дизеле езжу, все гремит, все клокочет, на все похуй, едет и ладно.
Тогда почему все лезут за деньгами в айти, если можно в мотористы?
>- Ездишь на работу когда хочешь. Ты свободный человек.
>- Уходишь с работы когда хочешь. Ты свободный человек.
А я вот в крепту вкатился в 2017 году, вытерпел дамп и теперь вообще могу не работать.
>- Нет выгорания. Каждый раз что-то новое и охуевающе интересное. Ты развиваешься.
Каждый раз ты собираешь однообразное корейское говно. За какого нибудь ситроена или bmw v12 ты не возьмешься, ибо знаний нет и не хочется заморачиваться.
>Что-то где-то посмотреть, какую-нибудь втулку выточить
Ты моторист, а не токарь. Ты тупо собираешь моторы. Блоки тебе растачивают и гильзуют другие предприятия. Головки тоже шлифуют другие люди.
>>255857821
>wemb с хачами описывающими звуки мотора по телефону.
Все могут в любой магазин зайти и купить хуйню.
А за бугор ты можешь вот просто взять и уебать?
А недвигу купить?
А забить на всё хуй и полгода гамать в игори и рыбачить ?
EGG это же простой двигатель. Я когда-то давно капиталил такой. 30к за такую работу самый раз, если речь идет о шлифовке ГБЦ. Если сюда же шлифовка блока, то чето дешево.
И мой тебе совет - не лей в него мопар.
>>255857948
Расточка, шлифовка, фрезеровка - это на аутсорсе. Токарка - я сам.
>Все могут в любой магазин зайти и купить хуйню.
Не все. Программист например будет всю жизнь сидеть в нищете, зато циферки на счете большие. Мотористы же свободны от этих анальных оков. Надо что-то купить - идешь и покупаешь, не заморачиваясь.
>А за бугор ты можешь вот просто взять и уебать?
Ну вот нахуя мне валить за бугор, объясни плиз?
>А недвигу купить?
Купил.
>А забить на всё хуй и полгода гамать в игори и рыбачить ?
Да нехуй делать.
Надеюсь, что так, хотелось бы еще годик проездить.
>Ездишь на работу когда хочешь. Ты свободный человек.
>Уходишь с работы когда хочешь. Ты свободный человек.
>На работе что хочешь - то и делаешь. Не кайф собирать мотор - соберешь завтра. Не кайф завтра - соберешь послезавтра. Ты сам решаешь что делать.
>Нет выгорания.
ебать манямирок
Кто все? Полтора аутиста с двача? Это не все.
Зайди на hh и посмотри сколько там резюме вкатунов
hh? Что это?
Волшебное слово Автоэлектрик.
мимо автоэлектрик
>>255857275 (OP)
Когда-то брал жигу, мотор 2106, катался года четыре, за всё время только зазоры выставляли. Думаю пришло перебрать, но т.к. ходила по рукам - не знаю что там за киндер-сюрприз внутри.
Вопрос: можно как-то через свечное узнать какие поршни стоят? ГБЦ ради этого скидывать не хочу, моторы 5-10к стоят собранные на разборках.
ИЛИ
Забить и добить. Тогда вопрос что из этих лучше: Ниссан 2 QG15DE QG18DE, Мазда 3 2.0 MZR (LF), Шкода А4 EA827 1.6 .
Ну рассказывай за ебанутых клиентов тогда уж.
>Ездишь на работу когда хочешь. Ты свободный человек.
>Уходишь с работы когда хочешь. Ты свободный человек.
Влажные мечты.
Что бы ты мог себе позволить зайти в любой магазин по пути и купить какую-нибудь хуйни, и вна кармане постоянно достаточное количество налички теба надо ебашить как проклятому, и иногда даже по 12+ часов, иначе каждая псина на районе тебя будет знать как пидораса который вечно занят и не берет дешевые ремонты, и будет ходить к тебе ссать на ворота.
>Нет выгорания. Каждый раз что-то новое и охуевающе интересное.
нет, 90% ремонта до опиздинелости типичные случаи, а именно кольца, проссыкающие прокладки, сальники.
И ты сам будешь бегать на поклон к токарям точить какую-нибудь ёбаную втулку.
Да, конечно несомненный плюс, который перекрывает всё это, так эт то что у тебя бабла в среднем как у среднего(и выше среднего) ойтишника, и постоянно набивается навык работы руками.
Что думаешь про пикрил машины? Очевидно. что за электрокарами будущее, поэтому мотористы вроде тебя просто вымрут как класс.
>можно как-то через свечное узнать какие поршни стоят?
А какая разница? Любые поршни, любые гильзы, любые кольца будут в наличии в ближайшем магазе.
По маркам - последний ниссан я капиталил дохуя лет назад, и это был кг15де. Уже и не помню ничего про него. Мазда - заебись, но слишком старое, нахуй надо. Про шкоду не знаю ничего.
Забей. Какая нахуй цепь. Ошибка P0016 есть?
На мою жизнь ДВС хватит, это вот прям блядь жопу ставлю.
МСК надо откапиталить 4g15 пробег 140к с последнего ремонта, по чём нынче четыре цилиндра и головку шлифануть?
Приехал как то чел на Мазде или не на Мазде. Говорит, фара не горит, посмотри. Я спрашиваю: лампочку проверял?
Тот: да каво, точно не лампочка, я бы справился.
Смотрим схему и начинаем последовательно проверять. Находим реле фары, проверяем, напряжение на обмотку приходит. Проверяем реле, контакты замыкаются и размыкаются, обмотка реле сопротивление имеет номинал. Проверяем, с реле напряжение идет на фару. Все без потерь.
Говорю ему: Фару вскрываем, там проблема.
Он снова мычит, возмущается, эта не фара. Но соглашается чуть позже. Вскрываем и я достаю ему из фары лампочку со сбитой спиралью. Молча отдаю. Тот молча расплачивается после замены и уезжает.
автоэлектрик
Токарь я сам. На аутсорсе только шлифовка, фрезеровка, расточка и хонинговка.
Не будут ебать мотористы, так электрики с ремонтом отъебнувшего инвертора или пробитой изоляции.
>Стабильный заработок выше среднего по стране
Это сколько?
Капиталка 4G15 это дорогое удовольствие. Бери контрактный, с вероятностью 50/50 повезет.
Я тоже точить умею, на уровне выпускника ПТУ наверное, лол.
Но времени нет нихуя, отдаю на аутсосрс.
>Очевидно. что за электрокарами будущее
Хуюдущее, полно хлама 60-70-х годов ездит до сих пор.
Если не ебланить, до 500к реально. Но я люблю ебланить. 430к мой максимум на данный момент.
Щас бы в 2к21 инвестировать время и деньги в ДВС.
Маня, проснись, ты обоссалась.
От ДВС отказались все концерны и переход это вопрос ближайшего времени.
задротил в my summer car?5
А что не так с ними?
60 в голодный месяц, 200 в сытые.
Мухосранск 150к населения.
(да даже помощником первые 3 года было 40-50, но постоянно).
>>255861507
за 500 надо жить в гараже, но вполне реально, не спорю.
Вся хуйня только в оригинале за конский ценник.
> Любые поршни, любые гильзы, любые кольца будут в наличии в ближайшем магазе.
На случай если его на максимальный размер поршней растачивали, и он это прокушал. И ты же знаешь это отношение "я лучше мэрсу шлифану/расточу" и задирают цену. По суммарным затратам может дешевле свапнуть с разборки и всё.
> но слишком старое, нахуй надо
А новое люминь же, вот этот чугунин джадцать лет ходит, и я почти уверен что там номинал. Да и не по карману.
430к/мес я делал при обычном графике с 11 до 20, с выходными. Не люблю напрягаться. Нахуй оно надо. Всех денег не заработаешь.
Сколько населения у тебя в городе?
Я просто выше 200-210 не выстреливал.
Вообще нахождение поломки это как детектив. Плюс нужно понимать теорию, а не просто как ремонтилы конденсаторы вспухшие меняют и важничают. Тут надо именно теорию хоть немного понимать и знать принцип работы.
Устроился я на СТО, так сказать на испытательный срок. Пригнали Мазду Демио, везет мне на Мазды. Подцепили анализатор, такой, который бумажку печатает. Он выдает проблему в АБС. Я тогда малоопытный был еще, мало понимал. Ну ладно, открыли капот, панель вскрыли, смотрим. проверили датчики, датчики все в норме. Старшой говорит, надо мозги смотреть, хотя не хочется, давай проводку еще потыкаем. Ну тыкаем проводку, все хорошо с ней. Мозги, говорит, не хочу разбирать. Там гидравлика, короче дел много, а если напрасно разберем, то куча пустой работы.
Я говорю ему: а как АБС работает?
Тот: Ну приходят сигналы с датчиков с колес, и тормоза по отдельности управляются мозгами.
Я говорю: датчики все вместе в один порт или свой у каждого?
Он: Порт один.
Я : То есть у него высокое входное сопротивление? Сколько?
Тот: ну несколько МгОм по любому.
Говорю: давай мерять.
Меряем, сопротивление 200 Ом у входного буфера. Вскрываем мозги АБС, а там чип расколотый пополам просто. С разбора привезли мозги, поставили и все заработало. Машину сдали.
автоэлектрик
Похуй на тебя и твои моторы, ебал в рот вождение и хожу пешком по городу.
В районе 1 млн.
АКБ выдает номинал на первые циклов 20 зарядки, подвержен климату, весит как мост
за водородом будущее: и в преобразовании на топливных элементах и при сжигании в ДВС
Пешеблядь закукарекала. Пиздуй в айти вкатывайся, не засоряй тред своим присутствием.
Спс.
Коробки бёрешь, или скипаешь?
То есть гильзовка и установка неродных прошней не возможна?
>>255861507
Стабильность и сытые с голодными месяцами, а также с зависимостью от того ебланить или нет - вещи разные.
Че на програмистов было выебываться выше непонятно. Дохуя что-то в последнее время замечаю хейта со стороны типов, кто работает руками в сторону айтишников, причем аргументирует это тем, что "гыыы они учились, а я тупа ковыряю железки и за прошлый месяц заработал дохуя"
И тех я тоже ебал с их дудосами.
Какое образование?
Опять этот шизоид со своими моторами.
Аналогичная хуйня с машинами на газу. Работает хуй пойми как, клапана зажаты, клиент на 100% уверен, что дело не в двигателе и начинает всех вокруг учить, он же на форуме прочитал что-то там.
> поэтому мотористы вроде тебя просто вымрут как класс
Ты в России живёшь, сынок. Тут ДВС ещё его внукам хватит.
>>255861840
Если каким-то чудом начнут выводить на рынок перспективные разработки - будут электрокары.
>автоэлектрик
Заканчивал шарагу какую-нибудь или просто в рандомный сервис напросился за еду работать?
От тебя всегда пахнет солярой или бензином, разницы нет, грязные руки ( под ногтями чернозем)
За что не возьмёшься - заразишь!
Мехчёрт одним словом.
Про струйную мойку когда-нибудь слышал?
Ошибок нет. Понял, тебя благодарю.
Вы просто всех заебали своими мантрами - вот все вокруг нищие, за 20к работают, один я умный Hello world написал и теперь сижу богатый без пруфов.
Перспективные электромобили сильно зависят от перспективных батарей
Гуманитарное. Радиолюбитель с детства, вот и навык есть. Автоэлектрика не такое уж сложное ремесло, если голова на плечах есть.
>>255861933
А это пофиг. В электрике платят за время, искать долго можно. Спорить не надо.
>>255861941
Радиолюбитель, самоучка.
Но в итоге бросил эту работу, так как рискованно. Сожгешь что нибудь случайно и расплачивайся потом. Плюс в грязи постоянно сидеть надо.
>Если каким-то чудом начнут выводить на рынок перспективные разработки - будут электрокары.
единственно адекватная - топливный водородный элемент аки в мирае/нексо
только дешевле не станет и пока вообще выпускается в убыток "пушто можем"
А у вас-то, клавиатурных червей, клавиатура - сама стерильность.
Про струйный оргазм да, а мойку нет, спроси Шарикова П.П.
А как кстати вообще вкатиться в такую тему? Всегда было интересно палить видосики про все эти цилиндры клапана поршни и т.д.
Потому что в ПТУ идти зазорно, работать руками омегам тоже не хочется. Я вот пошел на айтишника. Через полтора года обучения возненавидел айти. Интересовался не так давно "гречневой" работой, вроде электромонтажника, моториста как раз. Возможно, и работал бы кем-то из них, если б платили достойно, но учиться негде. В ПТУ поступать я бы и сейчас зассал, контингент там совсем неподходящий для меня, плюс стыдно.
Сельдь не спрашивали
Да не гоню я на прогеров.
Да, я не спорю что толковый программер имеет право, и в целом заслуженно свой хлеб с икрой жрёт, мне лично не нравится что питонодебил с яводауном на пару пишут падающее лагающее говно которое отжирает кучу оперативы, и радуются что за свои 3 килобакса освоили новый стек.
Не люблю когда люди получают неплохие деньги просто за то что они занимают должность.
>>255862026
27, не ОП.
>>255861985
Альба.
>>255862083
А я вот радиолюбитель, даже коммерчески работал с электроникой, и в ремонте той же электроники успел побыть до этого, но любовь к технике(с 6 класса карпач был, и перебирал до винтиков) победила, и наставила на путь истинный.
Хуй раз такое слышал
Наоборот, считаю, что много получать можно дохуя где ещё
Ну электромобили ещё в СССР делали, вопрос именно в батарейках. Мирай - да, он потому и мирай что "будущее".
Правда что двигатель на газу чище, чем на бензине или дизеле?
Разумеется это так.
Посоветуй годных статей или каналов на ютубчике о строение двс. Желательно с минимальным количеством воды.
>питонодебил с яводауном на пару пишут падающее лагающее говно которое отжирает кучу оперативы, и радуются что за свои 3 килобакса освоили новый стек.
Кароч начал я заглушки на форсунке перебирать, а там клин, пришлось коленвал растачивать, а то сцепление в лево уходило.
Да.
>карпач был
Ты хоть к психотерапевту потом обращался? Я думаю не каждый вылечит такую детскую травму
Что из оборудования у тебя есть для всякой там хонинговки, расточки, шлифования, измерения зазоров и прочей херни?
он же сказал выше что отдает это на аут.
>>255862306
А какие игрушки у тебя были в детстве?
Да и топливные электрохимические элементы тащемта были, только вопросы в их эффективности. Возить 6 литров газа под давлением 800 атмосфер или полторы тонны лития - вопрос не сильно сложный. Но если аварии теслы это частенько пиромангал с печальны исходом, то на трассу где будет дохуя тазиков на пердячем пару - только под муцураева выкатывать.
Токарка - тв-320.
Хонинговка, расточка, шлифовка. фрезеровка - на ауте.
Фрезеровку свою делаю, в процессе.
Остальное - обычные микрометры и нутромеры, ничего такого.
>то на трассу где будет дохуя тазиков на пердячем пару - только под муцураева выкатывать
не в обиду тебе опчик, но у меня большинство автосервисов и механиков ассоциируются с разводом на деньги, вот история:
короч тачка древний гнилой ниссан Ga14 двиг, цепь гремит, компрессия съебалась нахуй, в сервисе сказали привет мотору и хотели за капиталку 40к (это при том, что ГРМ будет китай). он на разборке или с япы то дешевле стоит (весь мотор). Я короче по совету одного васяна из гаражей сделал там же в гаражах раскоксовку супротек. И опана, компрессия стала почти по 8-9, в одном иногда до 10 добивает, но по факту думаю чуть больше т.к компрессометр прижимной, мб пропускает резинка. А было до 5 в двух. Мотор прям сразу заработал заебись, тянуть стал, езжу не нарадуюсь. Это я к тому, что как ты лично относишься к супротеку?
ЗЫ: нет никаких перспективных аккумуляторов "в военке" или в каких-то там лабах. Всё упирается или в игры с материалом анода или в еблю с техпроцессом обнуляющим возможность иметь перспективу где-то кроме лабораторной пробирки.
У меня тырчик был, я его убил совсем за год. Потом Планета была. Потом Влупитер 3, вот его я несколько раз до винтиков перебирал и вызывал зависть даже у владельцев пятой модели, так как мой хорошо ездил и заводился быстро.
Но техникой я переболел и как то она отступила. Почти по барабану стало.
автоэлектрик
НАЖОРИСТО
принимаю супротек внутрь, сру без задиров
У меня родственник открыл такой автосервис. Наебывает на деньги, впаривает замену масла бабам и рад. Я говорю, тебе ебало набьют как нибудь серьезные люди или в лес свозят, тогда и поздно будет. А он такой типа лох не мамонт, на всех хватит, выкручусь.
Идиот одним словом и сволочь.
автоэлектрик
>серьезные люди или в лес свозят
я тебя умоляю нахуй)) чел, серьезные люди только МАЛАДЦА скажут
он скорее всего всё по кассе делает
C какого хрена он ещё и антифриз может жрать?
Блок с анальной трещиной, рубашка охлада течёт и в запущенности даже попадает в цилиндры.
Слушай, скажи. насколько реально вкатиться в автоэлектрику, а главное как?
Но у меня и навык и образование - РАДИОЭЛЕКТРОНИКА, а там же скорее электрика, да и важнее намного именно автомобильные тонкости(знание сортов ЭБУ и т.д.)?
Просто прийти в рандом гаражи и спросить не нужен ли ученик?
Утекает где-то
посмотри на свечи, масло, и оставь под моторным отсеком на ночь газеты.
> Просто прийти в рандом гаражи и спросить не нужен ли ученик?
Я так и сделал и получилось. Образование это огромный плюс. Но в автоэлектрике больше нужно практического навыка и знания. Знание где проводка у определенной модели, как работают узлы. Где искать какой узел или кусок проводки и т.п. Многие модели имеют паралелльные каналы в проводке. Знание и симптомы частых поломок важны. Чем больше опыта, тем быстрее ты решаешь вопрос и больше к тебе народу едет и оплата выше.
Из инструментов мастхэв мультик и анализатор.
автоэлектрик
>>255862831
Под машиной сухо (защиты нет), пены ни в масле ни в бачке нет, дым из выхлопной сладкий, спецы сказали прокладке пизда, сегодня на ночь выкрутил свечи, посмотрю что там в цилиндрах на утро будет.
Я не он, но какая химия поможет исправить механический износ?
Опять ты на связь выходишь гречневая пидораха?
Спасибо, анон.
Как я и ожидал - действительно, важнее знать тонкости автомобильной проводки и прочие писички. Знание и понимание электроники как таковой просто позволит не выкупать лишний раз как что правильно прозвонить и какой результат ждать.
Оборудки свой хоббийной ебаная куча, от трех мультов( от юнита до аппы, осцилл, станция, и т.д.)
>>255863072
>дым из выхлопной сладкий.
Да, это этиленгликоль ебошит.
Свечи не выглядят как совсем кромешный мрачный пиздец?
Если прям сладким ебошит, то они должны выглядеть уже как очко столетнего сифилитичного пидораса.
>Каждый раз ты собираешь однообразное корейское говно.
Это корейское говно — копия японских дрыгателей 80-х годов.
мне кажется, что даже радио-любитель должен знать, что не "мега Ом" пишется как МОм.
>оставь под моторным отсеком на ночь газеты
Вспомнил историю как у друга на жиге утекало масло и охлаждайка и он постоянно чето откручивал и мазал герметиком,менял прокладку, поддон снимал и тд. Короче каждый раз после этой процедуры он клал листы бумаги под машину чтоб убедиться что масло не течет и оставлял так на ночь. И вот когда он уже поменял все сальники, нахуярил герметика в поддон, захерачил герметиком все крышки и щели, все патрубки и помпу - я по приколу ночью подходил к машине и брызгал аэрозольным маслом на бумажки под капотом, лол. А друг дальше хуярил мотор герметиком, вплоть до того что менял сальник коленвала (а это снятие коробки) и так продолжалось пока он жигу не разбил
Добра. Автоэлектрик это престижно. Автоэлектрик это Бог СТО, интеллигенция.
Самое дно это кузовщики.
автоэлектрик
Бля, с подливой чет.
Ты хуесос.
Если ты ему не рассказал, то не считово. Хорошо моя в гараже стоит.
Чето в голос.
Так можно сказать ПРО КАЖДУЮ профессию, где ты сам себе кабанчик, от массажиста и ноготочника, до психотерапевта и фрилансера-айтибляди.
Именно так они и выглядели, вообще учитывая, что угар 10w40 масла 2 литра на 1000 км, они чёрные нахуй, но при этом сами поршни, да и кольца вполне себе чистенькие. Недавно вообще второй цилиндр зажигаться перестал, насколько его забрызгало, после пескоструя свечей всё стало заебись.
Самое дно это шиномонтажники, а боги кузовщики могут из ржавого корыта сделать концетку, на тот же УниверЗАЗ посмотри.
Возможно ли перебить номер двигетеля?
Нет, это не копия двигателей 80-х. Это удешевленная копия двигателей 00-х годов.
Никакая. Ты рассчитываешь что у тебя новый металл в блоке нарастет?
Единственная действующая химия - раскокосвки, чтобы несильно засраные кольца расшевелить. Но эти же раскоксовки могут краску с поддона поднять, и все, пиздец.
>За какого нибудь ситроена или bmw v12 ты не возьмешься, ибо знаний нет и не хочется заморачиваться.
чем твои бэнвэ или хранцузы принципиально отличаются от корейких ведер? Там что гайки особенные? лол
лол
>- Ездишь на работу когда хочешь. Ты свободный человек.
>- Уходишь с работы когда хочешь. Ты свободный человек.
ПЕТРОВИЧЬ БЛЯДЬ!!!! ОПЯТЬ СУКА СПИШЬ НА РАБОТЕ ГАНДОН! ИДИ ПРОКЛАДКУ СТАРУЮ ОТ БЛОКА ОТСКРЯБЫВАЙ, ТРЕТИЙ ДЕНЬ ДВИЖОК РАЗОБРАННЫЙ ВАЛЯЕТСЯ!
>чем твои бэнвэ или хранцузы принципиально отличаются от корейких ведер? Там что гайки особенные? лол
Ну ты и долбоеб бля. Почитай к какой нибудь бэхе мануал, сколько там заморочек и специнструмента зачастую.
Мимо другой автолюбитель
>сколько там заморочек и специнструмента зачастую
Это прикол ебанутой немчуры, на каждый пук делать особенный das instrument. Я прихуел, когда не смог раскрутить смеситель грохе без специального ключа. Все остальные инженеры в мире используют стандартные типоразмеры, и только у немцев свой особенный путь.
Да всех в авторизованный сервис загоняют просто такими методами. Со старой бехой своей мудохался както, коробку собирал по мануалу, так там блядь технология своя, полуметровым глубиномером померь от плоскости разьема до подшипника, вычисли зазоры, подбери шайбы, еще чего то. Это не автоваз бля, где все как в автомате калашникова, само собой на место встает.
В какой момент своей жизни ты осознал что ты теперь как михалыч из гаража общаешься?
Нахуй учиться в скотоублюдии? Приходишь в любую мастерскую и нанимаешься на бесплатное обучение, ты им принеси подай а они тебе опыт, потом вкатываешься к ним же
Пидораха видит как мастер копается, инструменты использует, матерится, тяжести поднимает и в голове появляется понимание за что деньги платят. А когда пидораха видит, что другой мастер мышкой кликает да кнопки нажимает тут никакого понимания нет.
если у тебя свои средства производства хоть кем классно быть.
Получается нужно приходить с чемоданчиком, подключать какой нить тестер витой пары к роутеру чтобы там мигали лампочки и потом заряжать ценник ?
Нахуй РАБотать в скотоублюдии? Приходишь в любую мастерскую с обрезом, ты им ствол к виску поднеси, а они тебе бабки, потом вкатываешься к ним же.
Кто угодно может получить С категорию и накопить на говновоз, но что-то гигантской конкуренции на рынке не наблюдается.
Нахуй приходить и угрожать стволом в скотоублюдии? Приходишь в любой бордель, говоришь что хочешь работать, подставляешь попку и принимаешь в себя чужие стволы за даллары
Да, заодно фейко-консоль запускаешь и как мр робот лабаешь белиберду для закрепления эффекта.
>не наблюдается
Попизди.
Ага. Я как-то читал, что в Америке слесари специализировавшиеся на открывании замков стараются возиться подольше, хотя работы там по сути на полминуты. Клиент видя как мастер выполнил работу как нехуй делать часто остаются недовольными и в лучшем случае не оставят никаких отзывов, а в худшем начинают придираться к мелочам и пытаться сбить цену.
Збсь. Пошел тестер покупать и расклеивать объявления. Через месяц буду унижать моториста-уебана своими фотками и говорить как ахуенно быть компьютерным мастером хехехе
С тобой пидор двачевский Михалыч общаться не намерен, епта
Просто покупаешь свои средства производства и все.