На связи МУЖЧИНА 30 лет.
Сегодня стал батей, родился пацан.
Мать - очень хорошая тян, могу сказать это после 7 лет совместной жизни.
Задавайте свои ответы.
Короче детей анона тред. Травите байки, каково быть BATYEI.
Ну а я побампаю фотографиями наёбышей ДЕТЕЙ - ЦВЕТОВ ЖИЗНИ
пиздец ты долбоёб просто умри говно
Или ты думаешь что твоя баба не такая?
ты злой ))
>>252143033
нет
Что сподвигло стать отцом? Как вообще у человека перещёлкивает тумблер и он решает, что пора бы спиногрызов заводить?
Женаты? Анализ делал?
как-то допизды. прыгнет - пойдёт нахуй.
Я кабанчик, найду другую если что)
а ты говно которое наплодило детей ,говно которое сувало хуй в матку и кончало туда головастиками , ради того чтоб родилось ещё одно уебище в этой стране говна
Пруф с супом пили, двощ ему показал уже?
>Cап двач!
>На связи МУЖЧИНА 30 лет.
>Сегодня стал батей, родился пацан.
>Мать - очень хорошая тян, могу сказать это после 7 лет совместной жизни.
>Задавайте свои ответы.
>Короче детей анона тред. Травите байки, каково быть BATYEI.
>Ну а я побампаю фотографиями наёбышей ДЕТЕЙ - ЦВЕТОВ ЖИЗНИ
часики, брат.
Да и просто всё есть, для того что бы поиграть в создателя жизни.
>>252143105
ЭКО. Планировали семью специально таким образом. Выбрали лучшую версию меня, и лучшую версию её.
Честно сказать некий мандражецкий есть, что вдруг в медучреждении перепутали эмбрионы или материал, но контора топовая и очень серьёзная, так что вероятность ошибки низкая)
>Честно сказать некий мандражецкий есть, что вдруг в медучреждении перепутали эмбрионы или материал, но контора топовая и очень серьёзная, так что вероятность ошибки низкая)
Анон, я не что это, ты анализ сделай. Эко мощной поёбки на стороне точно не отменяет, что бы это не было. У тебя и отмаза топ, типо проверить, что не перепутали. Да и да, женаты вы?
Как нашел хорошую тян?
пшёл нахуй) я то своему сыну смогу обеспечить нормальную жизнь, пусть и в условиях нашей страны
пиздец капча мразотная. абу пидор!
нет, я принципиально не женюсь. но права на ребёнка оформлю в ближайшие дни. и пропишу его с собой в своей хате. а тян прописана в своей)
анализ может в будущем и сделаю, в планах было. Если чё поимею гешефт с клиники.
>>252143308
да ебал всё что движется, было примерно 70 баб до неё. и как-то попалась, увидел в ней то, что мне нравится, ну и бытом хорошенько проверилась эта баба
>нормальная жизнь
>скотопидорахия
>да ебал всё что движется, было примерно 70 баб до неё.
А тян в курсе этого? Как относится?
Такая же хуйня, но только ребенку 4 месяца.
Полет нормальный
Ты не можешь даже себя пасскодом обеспечить
>анализ может в будущем и сделаю, в планах было. Если чё поимею гешефт с клиники.
>принципиально не женюсь.
Сделай анализ всё же, как я уже говорил, старый-добрый левак никто не отменял. Но в целом ты похож на адекватного человека, добра тебе и твоему пиздюку, пью за вас нахуй, не подведи там!
Саги толстому куколдотреду.
Ролл на имя Карасик.
Как хикка, искренне не понимаю почему нормисы так любят загонять себя в такие жёсткие рамки, как семья. Видимо общество вынуждает, со своими навязанными ценностями. А нормису идти против общества это как хиккану пойти на завод.
Ну и катись к хуям. Как биопроблемный тред создать, так ты первый. А как имя пиздюку выбрать, то стало быть аноны чужие.
Реролл
На твою тян скакал крупный бык-очюсеменитель по имени Ашот.
Ролл на Карасика
дорогой анон, в пидарахии можно нормально жить, нужна просто котлета денег и всё. и в любом крупном несеверном городе тебе будет норм. смотря чего ты от жизни желаешь. Конечно, если жить в ипотеках на 30 лет, ездить на обоссаном корыте в кредит, и работать за кутарки, то это не жизнь, а не хуета. А если еще с такой реальностью быть долбаёбом и мечтать об особняках и ламборгини - вообще ёбнешься.
Котлета денег почти любую жизнь делает как минимум комфортнее и привлекательнее, потому что у тебя появляются возможности, ебать их в рот.
>>252143503
ну то что я тот ещё ловелас был она на своей шкуре ощутила, знает что много ебал, но цифру я ей не называл, нахуя?
Вангую, что ты будешь пиздить своего ребёнка за какие-то мелочи (Сломал что нибудь, Пролил кофе, не хочет учить уроки)
Будешь стебать его, материться при нем, не пытаться ему привить с детства любовь к наукам (физика, математика, химия) ну то есть он будет играть в игры - а тебе будет похуй, ну будешь ему ворчать, чтобы не засиживался - а он тебя посылать будет и дальше терять время в GTA 6, доте и прочей хуйне
Наверняка, ему поступить трудно в вуз будет, ведь он почему то спохватиться готовиться в 9 11 классе, а не в 1-2, начиная с банальной, таблицы умножения.
Однако, КОНЕЧНО ЖЕ, это не так и у ОПа вырастет отличный сын, ведь Оп будет хорошим отцом, любить своё чадо, и правильно, без насилия, его воспитывать
>нахуя?
А вдруг похвастаться решил, хз,мало ли.
Добра тебе, кабанчик, слог у тебя порядочный, видно, хорошим человечком твой личинус вырастет.
Хуя маняпроекции. Бедненький ты наш, не плачь
У меня один знакомый работал в подобном медучреждении, так рассказывал что заменял своей спермой сперму потенциальных отцов. Типо хотел чтобы у него дохуя наследников было, лол. Ну я думаю что это единичный случай такого, так что можешь особо не париться, шанс минимален.
В курсе что обрел его на смерть? На обязанность ходить на работу? Жить в этой стране? Испытывать боль, страдания? Отслужить в армии? Что как раз когда ему будет 20 лет, а весь мир перейдет на электрокары, что будет с Россией и ценами на никому не нужную нефть? В курсе что за 20 лет из этой страны разворуют всё что можно?
Ты вообще адекватен?
Возможности отсосать у тебя появляются.
Я ебал деньги, за которые надо горбатить как щерт или рисковать жопою. Ты батрачишь, покупаешь ведро за несколько лямов, а потом батрачишь на содержание этого ведра. Охуеть возможности.
спасибо анон!
>>252143573
ну чё, расчехляй стори? Как житуха поменялась? Прикалывает/нет? Может новое чего внутри ощутил?
>>252143574
да нахуй мне платить макаке, когда я ридонли годами. И то бывает забываю на месяцы про двач, потом захожу, о, биопроблемные треды на месте, рулетки на месте, ШЕБМ на месте - и всё нахуй)
>>252143579
Спасибо! Да я тян ещё до подсадки говорил, один хуй надо будет чекнуть типа. Сделаем, в будущем. Цена вопроса вроде 30к, смех короче. Я тоже расчехлил пивас, думал засесть с корешами, но чёт за день эмоционально выгорел нахуй и теперь не хочется куда то ехать. Спасибо за пожеланиями, и тебе всего наилучшего.
>>252143582
саги тебе в жопу)
>>252143628
бля, ну я уже назвал его, не карасиком)
>>252143660
лол, ну я бы не отнёс себя ни к нормису, ни к хикке. Просто когда ты многое попробовал, много где побывал, уже хочется чего-то нового. А у тян глаза горят дохуя лет, и тян и я довольно ответственные люди, ну почему нет то блять. Так что вот так всё и получилось.
>>252143671
К хуям не покачусь, ну блять роллить имена скучно.
Заведу чуть позже неку, а то старая съебалась на небеса, и крутану рулетку, может быть.
>>252143698
я на ашота арбузы осеменил, теперь его бахча моя. Все тян которые будут на бахче собирать арбуз - считай ёбаные мной))
> лучшую версию
Вот тут школьник и спалился.
>как отцовство признать - так ты первый
>а как ребенка зачать - аноны помогите
Поп равил.
>все тян на бахче - считай ебаные мной
Это так не работает, мистер Ветвистые рога-2021.
>Спасибо! Да я тян ещё до подсадки говорил, один хуй надо будет чекнуть типа. Сделаем, в будущем. Цена вопроса вроде 30к, смех короче. Я тоже расчехлил пивас, думал засесть с корешами, но чёт за день эмоционально выгорел нахуй и теперь не хочется куда то ехать. Спасибо за пожеланиями, и тебе всего наилучшего.
В целом, я тут подумал и понял: хвататься пиздюком на Двоще надо не после рождения, а после анализа. Там уже только шизы уровня "анализ проплачен" вылезут. Ну и ещё раз, пью за ваше здоровье, ПРОЗИТ, как говорится!
охуеть. а дальше что? телевизионное голосование за маскот двача?
Иди нахуй ты говно блядь.
У меня никогда не будет куна, а мне уже 21.
Сука.
Я не понимаю я просто блядь хочу ростом 178 худого светлого куна старше меня на 20 лет, бедного. Что бы он просто гулял со мной блядь и смотрел кино со мной у меня дома. И всё. Всё что мне нужно. Это что блядь так много?
Ну я старше тебя на 7 лет, ростой 186 см, толстый, бедный. Вместо кина предлагаю аниме, гулять готов. Рассмотришь вариант?
Я ещё слишком молод для тебя, а так подхожу.
33лвл
Хеллсинг - это круто. ОП-куколд и молодой отец в олном флаконе - фу бля, фу нахуй.
Бля, ну не могу я так. Старше ты ненамного, но главное не нравится что толстый, прости пожалуйста. И рост и аниме тоже :с
Фетиш на дрыщей просто пиздец. Ничего не могу с собой поделать.
Круто!
Еще ТОНКИЕ черты лица нравятся.
Ну короч, худое лицо, длинный ровный нос. А да и глаза не КАРИЕ.
Про пиздить мимо. Сам пару раз в жизни всего получил пизды от родаков. Это не дело.
Стебать однозначно нет, батя меня бывало стебал, это влияет на внутреннее состояние. Материться буду, а хули нет то блять, хочу и матерюсь бля. Науки и вообще любое естествознание - однозначно. Математика тоже, и русский язык туда же.
Вообще - моя задача вырастить человека, который будет получать удовольствие от жизни, от нормальных вещей. Хуёво вангуешь короче.
>>252143812
Приложу усилия, там же блять слова нихуя не стоят, вспоминаю как самого воспитывали. Семейка была 3/10. Короче пример нужен, а не пиздёшь. А от родителей я хорошо отличаюсь. тем не менее люблю их. Добра, короче говоря!
>>252143977
с учётом статуса учреждения - шанс действительно минимален)
>>252144026
Я в курсе, что обрёл его на жизнь. Ориентироваться таким образом, как сам умею - я его научу. Ну и пока жив, пока я нужен - я буду на своем месте. Тут блять от восприятия зависит, анон. Я выше писал, что жизнь и правда может быть хуёвой штукой.
>>252144032
Так нахуя тебе ведро за много лямов? У меня трехгодовалое ведро, которое я приобретал за нал слил почти всё накопленное, стоило оно тогда 1.9 ляма, сумма была для меня огромной, но я хотел это ведро. Ну и катаюсь и наслаждаюсь, в планах прикупить что-нибудь для выходных, чисто погонять на треке, что в бюджет войдёт, как вторая машина. В чём проблема то? Просто нехуй надевать на себя корону, и покупать то, чего содержать потом не сможешь. Или тем более лезть в огромные автокредиты.
>худое лицо
Чек
>длинный ровный нос
Небольшая горбинка есть. Извини.
> не КАРИЕ
Зелёные.
Делал тест на отцовство? Точно ребенок твой?
Сдхони пидор. Свали с двача нормис. Ебал твоего новорожденного в сраку
База.
Хорошо. А как с волосами у тебя? Есть лысина?
Цвет светлый?:3
Не соглашусь. Как минимум он сказал, что не жениться принципиально, это точно не каколд конченый. По вопросу анализа не воняет "ты не мужиком", намерен сделать. Скажем так, он настолько адекватен, насколько вообще может быть адекватен нормис, если не пиздит.
>>252144538
Готов похудеть для тебя. А с ростом-то и аниме что не так? Ну я не пидор какой, чтобы сериалы для баб смотреть.
>Есть лысина
Спереди немного редеют. Не сильно заметно конечно, но уже не так густо как в 20+. На макушке всё ок.
>Цвет светлый?:3
Пепельный.
Очередной двачер на подходе.
>Ебал твоего новорожденного в сраку
У тебя не влезет.
мимобатя годовасика
Днк тест сделал уже? Без бумаги мужчина не ты, куколдини
вот тут долбаёб и спалился. В курсе про эко? там отбирают самые живучие и морфологически правильные сперматозоиды. И женские клетки так же. И далее оплодотворяют все это дело, и после уже работают эмбриологи, которые несколько дней следят за развитием эмбриона.
>>252144249
ай не пизди)) работает
>>252144257
да я здешний народ знаю, как бы не ожидал реакции пикабублядей) Сука, недавно в закладки закинул пикабу и ебучий яплакал - вот уж кринж бумерский, но там тоже бывает чего почитать. Но комментарии блевотные.
НУ так ты ещё и ещё раз пей, анон!)
>>252144260
кто такой маскот? Слышал, но забыл, шо за хуйня такая?
>>252144386
ты знаешь, зелёный, про суп с сиськами и пиздой, когда говоришь от имени тян.
Блядь так давай "Презерватив - убийца" посмотрим. Свинью подопытную.
Да бля дело не в похудении, понимаешь, типа вот кость ТОНКАЯ, запястье.
Хз, рост я сама карлица просто.
Аниме ну бля. Я пыталась его смотреть.
Чтобы пиздюка продать на органы.
У чела лям баксов в битках.
Лысина это хорошо.
Судя по твоему слогу написания - родился ещё один даачер, алкаш или пидораха. Поздравляю, так держать!
И хуй см 10.
Ну у тебя и фетиши. Ты себе отца что ли ищешь?
>пидораха
Но ОП не пишет украинскою.
Так а больше в принципе никого и нет.
Да :с
У меня нет папы.
Секс не нужен.
Тян, которая не дает, не нужна.
Так ты не рожай
пиздец, до чего скатился двач
>Cап двач!
>На связи МУЖЧИНА 30 лет.
>Сегодня стал батей, родился пацан.
>Мать - очень хорошая тян, могу сказать это после 7 лет совместной жизни.
>Задавайте свои ответы.
>Короче детей анона тред. Травите байки, каково быть BATYEI.
>Ну а я побампаю фотографиями наёбышей ДЕТЕЙ - ЦВЕТОВ ЖИЗНИ
Хочу тебя отгатить, крошка.
Для барина наспавнился новый раб. Барину нужно много бесплатных рабов. Барин доволен.
Сдрысни на пикабу чушок.
>да я здешний народ знаю, как бы не ожидал реакции пикабублядей) Сука, недавно в закладки закинул пикабу и ебучий яплакал - вот уж кринж бумерский, но там тоже бывает чего почитать. Но комментарии блевотные.
НУ так ты ещё и ещё раз пей, анон!)
Что ж, сегодня пью за вас серьёзно и много (впрочем как и всегда). Считай, обмываем твоего пиздюка, меня папаша спиртом обмывал, ну у меня в меню крепкое пиво)
>>252144809
Кость у меня как раз тонкая, просто пожрать пиздец люблю. Но понимаю этот вопрос надо фиксить. Ещё я высокий, широкоплечий ну и хуй пиздец толстый, просто разорвёт твою карлано-пизду. Соглашайся.
хуй соси, гандон
У меня не было детей и я не знаю как с ними время проводить.
А ты няшный?
Из этого нормисо-говна надо перекатываться. Но актива нет.
А теперь представь, что твой сын заболевает раком и умирает в страшных мучениях. Или ты может лекарство от всяких ужасных болезней нашел?
Играй с ними в доту.
>>252145034
Суди сам.
Алсо бамп, не имею негатива к тебе, даже наоборот, респект выражаю
А теперь представьте, что этими мучениями был Альберт Эйнштейн
И все это делается, чтобы не пошла по пизде дорохая процедура, никакого отношения к лучшей версии это не имеет.
Так что варианта 2: либо ты школьник-фантазар, либо таки кто-то из вас двоих дефективный унтер, вседствии чего хуем в пизду оплодотворение не состоялось. В принципе вторая версия укладывается в 70+ твоих половых партнерш, у таких охотников обычно полная простата трофеев к сорока годам.
А теперь хуй соси
Хуй норм, но чет ты тощий. Хз, наверное соснул бы
репорт лови попрошайка
Слухай сюды, малец :
Самый важный возраст - до 3х лет.
Обязательно тактильный контакт - чем больше обнимают ребëнка и тискают - тем лучше.
Как начнëт говорить сразу к логопеду ставить произношение.
Приучи здороваться и прощаться, улыбаться незнакомым людям.
Мультики на гаджетах - нахуй.
Плавать научи.
Ня :3
А ты няшный?
Спасибо! Годовасик тугосерит? Или уже в ЧЕЛОВЕКА превращается?>>252144791
писал выше другому анону
>>252144818
если БЫ!)
>>252144836
Так блять я и не Тютчев, хули поделать.
>>252144873
не пизда, писал выше
>>252144935
двач взрослеет, ёпта. Не всё рулетки крутить. Скоро тут кабанчики, и полукабанчики, такие как я, захватят всю хуйню, кайфовать будем, бочку делать
>>252144956
ой бля, барина рот ебал я. По крайней мере на барина не работаю давным давно. Но сука другому более важному барину налоги то один хуй плачу. Не руки же на себя накладывать.
>>252145052
Не нашёл. Такая вероятность есть у каждого. Нихуя мы пока с этим ничего не можем сделать.
У тебя будет сложный год.
Не будешь помогать жене - она тебя возненавидит.
Будешь помогать жене - уебаешься в итоге, но все равно скорее всего немного меньше, чем она.
Покажи запястье. Не хочу секса! Я поехала на одном асексуале. Он такой тонкий, возвышенный. А я блядь низменная какая то.
>Нихуя мы пока с этим ничего не можем сделать.
Выблядка не рожать можешь, даун
Так а сколько тебе лет?
Не покажу. Я толстый, высокий, вонючий, бородатый, озабоченный. Буду ебать тебе везде.
Я тоже кстати люблю пожрать.
Эх. Не, мне феминные мальчики нравятся.
И ебля зачем. Я ведь ничего не чувствую вообще..
Гулять , смотреть "Презерватив - убийца"
Да он и не тугосерил особо. Человеком он для меня в принципе является с первого дня жизни, но по факту ещё не особо.
Но, дети быстро растут. Вчера он ещё слюни из за зубов по рукам размазывал, а завтра уже держится за твою ногу и говорит "Папа кискис"
А кто не любит?)
>>252145584
Просто тебя не ебали достаточно жёстко, в твою пизду не входил толстенный хуище, тебе ещё не ссали в рот.
В тебе уже ссали столь?
да хуй знает. Как-то волнами блять. Я не мизантрап, не ценник в целом. Многие общепринятые вещи на хую вертел. Сложный вопрос ты задал короче говоря.
>>252145159
Дорохая она для потребителя, а не для клиники, им вообще до пизды, 1 раз ты придёшь, или 10. Скорее всего им выгоднее наоборот, что бы ты 10 раз пришёл. Не ебу. Второе - ты ярлыки навешал, не оспаривать же их перед тобой. думай так, хуй с тобой)
>>252145323
Привет анон.
Спасибо за конструктивные советы. Вопрос, про тактильный контакт, в возбуждённые моменты, когда он будет плакать от делать нехуй, предположим такая ситуация случилась, я думаю не стоит с ним контактировать? И по первому писку его облеплять руками со всех сторон тоже, не сделает ли это триггер "ною - все бегают вокруг меня"? Ведь потом, в дальнейшей жизни всем будет похую на его нытье? Младенческий возраст до 3х мес понятен, там вообще нихуя интеллекта, чисто инстинкты. А вот дальше?
Про логопеда спасибо, сам проходил через это, я нерусский, но имею очень хороший разговорный русский язык. Мать - логопед :)
Про незнакомых - объясни суть, зачем им улыбаться? Это залог общительности и "простоты" для окружающих или что?
Мультики на гаджетах примерно понятно. Чем занимать, если допустим времени нет? Ну я пока так далеко не заглядываю, можно эту тему и не развивать.
Плавать есть в мыслях, плаванье для младенцев, хорошая тема как по мне.
Благодарю
Ну блин. Есть же люди которые не едят. Такие бывают.
Еок не ест вообще, я ем в 5 больше чем он.
ясен хуй. Ещё зависит от отношения и от самого ребенка. Есть две полярно разных картинки у приятелей. Один живёт в тесной квартире с младенцем и супругой, и нормально, улыбается, выспавшийся, ребёнок у него не выёбистый, с ребёнком он дохуя времени проводит. Второй в гораздо более просторной квартире постоянно красноглазый не от травы. Просто дочь орёт как резаная пиздец)
>>252145450
пшёл на хуй
>>252145649
и ты что-то чувствуешь при этом? или похуй?
Я просто видел только несколько фотографий и видео с сыном, и еще нихуя не понимаю.
++
ОП, добра тебе
мимокрок
Это не общество, анон. Это инстинкт. Захват новых территорий, продление себя в будущее
спасибо анон
>>252143043
>>252143524
>>252146216
Спасибо, подрочил.
Абу благословил этот пост.
У знакомого родился ребёнок и сейчас он по любому поводу пытается остаться на работе как можно дольше читай, как "хочет бывать дома как можно реже", берёт на себя всю возможную ёбнутую работу, "прикрываясь" тем, что ему нужно больше денег для обеспечения семьи оба работаем в частной клинике, у этого хуя зп 150К+. Хуй знает, со стороны страшно смотрится, если честно.
Сначала ничего такого прям особо и не будет. У бать нет такой связи с ребенком, как у матери. Вот когда дитё начинает на тебя более менее осознанно реагировать, вот тогда я аж прям проникся.
А фотки видосики это вообще ни о чем. Надо в руках подержать.
Ну ладно. Я не против.
Пока маленький без обнимашек не уснëт, нужно большое и теплое рядом.
Чтоб не создать рефлекса, пользуйся простым алгоритмом - зарал, подошëл, посмотрел, если всë ок и просто скучает дитë - погремуху или чего другое и ушëл, если плохо, болит что-то или погода меняется, то на руки и таскать.
Подошëл, ушëл, если 15 минут орëт, то на руки брать.
Улыбаться незнакомым и здороваться - это за коммуникабельность, проще будет контактировать. Здороваться и говорить до свиданья тоже важно.
Чем занимать ? - есть безпроигрышный вариант: ножницы и журналы, резать научиться быстро, можно и рвать научить. Сидит-рвëт/режет, ребенок долго может этим заниматься.
Гаджеты - это зараза удобная, но привыкают дети быстро и потом будет бегать и требовать мультики. Проще не начинать, как с курением.
С бабушками надо не спорить, а договариваться - им потетëшкаться в радость с дитëм, но жить с ним вам с женой, потому слушайте бабушек, но примеряйте под себя, вы больше времени будете проводить с ребенком.
мужик красава, отбиваешься от стада сычей без нормальной жизни, желаю ахуительной жизни тебе и твоему сыну
Нахуя ты плодишь сущности?
Хуй действительно со мной, и он функционирует без ЭКО-костылей, лол.
Если ты не зелень вдруг, лол: есть книжки "The happiest baby on the block" и "the happiest toddler on the block", наверняка есть и перевод, это тупа мастрид для пиздюководов.
мы тут не знаем всей подноготной. может жена ёбнулась, может он вообще понял, что нахуй все это затеял, что хочется ебать сочные дырки. Кто знает, анон. Разные примеры есть среди моих знакомых. Посмотрим, как будет у меня
>>252146592
во ск месяцев ребёнок идентифицирует и различает людей? Когда начинает улыбаться, и вообще мимика когда начинает работать, заинтересованность, испуг и тд?
Ну блять ебаный рот этого казино, анон, понятно что изображения хуета поганая, но он родился в 6 утра, физически не имею возможности подержать)
>>252146611
>Пока маленький без обнимашек не уснëт, нужно большое и теплое рядом.
Вот по-поводу этого. Я купил кроватку с качением любую сторону, 120*60, стандарт короче. Так два моих кента, у которых мелкие дети, говорят: "Долбаёб, купил бы себе лучше диван отдельный на это время, хуй он спать будет в кроватке". Я и тян решительно против ложить его в нашу кровать, если он не болен. Моя мать, и тётя, воспитавшие несколько детей, и другие взрослые женщины которые меня окружают, говорят - не слушай долбаёбов, нехуй пиздюку делать в родительской кровати. Какова реальность? Сколько дашь, столько заберёт, ёбаный спиногрыз? На слова кентов похуй, один каблук блять, второй ума палата, но пацаны хорошие сами по себе как люди. Неужели я не смогу совладать с пиздюком, ноет, обслужили покачали, положили в кроватку - спи нахуй. Как думаешь по этому поводу?
Про остальное - не ожидал на дваче такого, спасибо /b/рат.
Ну за коммуникабельность подумать стоит конечно, хуй знает)
Про бабушек - я в ахуе. С 16 лет маханя ни хуя не делала фин.вложений и подарков, ну так магнитик из %странанейм%, да я и не просил, наоборот говорил, особенно в последние годы - лучше, маханя, выпей стакан нормального вина в ресторане, в путешествии, чем везти мне какую-то хуйню из ебеней) Так как ближе к родам, моя родня стала как будто родня из клана Баффета, того рот ебал, бабки льются рекой, что со стороны моей родни, что со стороны родни тян) Бабушки - золотая жила!
>>252146793
Спасибо! Тебе желаю того, чего ты хочешь от жизни! Кайфуй
WHY NOT? Сущность будет одета, обута, сыта, иметь свою личную жилплощадь в миллионнике, на которую я не претендую. Сущность увидит кусок моей жизни, что и как я делаю, а дальше сущности распоряжаться этими знаниями.
так прикол в том, что эко костыли, как ты назвал, были выбраны, что бы эмбрион был АА уровня. Это решение моё и тян, что не будет рандом залёта. А не как в пиздёнке мамёнки пойдёт. Что бы на выходе попрыгунчик ромка не получился.
Я не зелень. Переводов этих книг пока не нашёл. Почему стоит на них опираться?
А мне обложка Нирваны.
которая? нирвану через хуй слушал, не очень осведомлен. Кинь
Меня родители сдали в детдом, а воспитатели запирали в темной кладовке, до сих пор темноты боюсь. Ну нахуя меня родили вообще, хотели же аборт сделать.
Для детдомовца вообщем-то быть на сосаке - большая честь.
МОЧА ЦП!
Да не сказал бы, лол. Наоборот хуесосом называют, хотя мне квартира от бабки досталась, а не государства. Есть же другие родственники. Какие же завистливые чмоньки.
Прост недавно узнал удивительный факт про кладовку, я только другой ебанутый случай с коридором и немецкой овчаркой помню. Собак тоже боюсь теперь.
зелёный, или реально? Рассказывай истории, если желание имеешь.
Кто, что, откуда. Вылез, не вылез и так далее.
>>252149183
похоже что так картинка косплей этой)
>>252149235
моча, кеглю вгони нариману за парашную капчу, пиздец. Сколько не писал на двач, а тут такая фигня
или недостаточно ночной?
>зелёный, или реально? Рассказывай истории, если желание имеешь.
Да я там год жил всего, потом под опеку взяли, но впечатлений хватило на всю жизнь.
Хотел донести тип нахуя заводить детей, если не собираешься их содержать и воспитывать. И таких дохуя, 60к где-то, просто этого не видно.
> АА уровня
Если ты не зелень, то случилось перераспределение доходов, впрочем хорошо, что твои деньги пошли в поддержку медицины, мог бы их на какую-нибудь бесполезную жоповозку спустить.
Прочитать их следует потому, что они популярно описывают психологию ребенка соответствующего возраста и дают практтческие советы, основанные на глубоком понимании психофизиологии автором а не как у тебя с ЭКО.
Будешь роллить имя на двоще?
Олег ролл
Реролл на Карасика. :3
Ролл Антон
Карасик
Шурик Иксолов
братишка, у меня есть приятель тоже из детдома. Я понимаю про что ты. Базара нет, не нужен нахуй дитя - не делай. Не ощущай себя ненужным, родителям не упал, может быть найдётся та сфера, в которой ты сделаешь большое дело. Расскажи про себя.
>>252149551
а автор кто? номинированный на премию на конкурсе каком-то? Регалии какие? ЗЕ ВИН ОФ ЧАЙЛДС ПСИХОЛОДЖИ? Аргументируй, если так разговор ведёшь. Почему этот автор стоит внимания?>>252149590
Нет, назвал Хачёвским именем, ибо сам хач в понимании двачей ТАТАРИН ЕБАТЬ
>Расскажи про себя.
Ну кстати, я в целом себя говном не ощущаю, но все равно жалею что не было бати, у всех есть, а мне даже отчество другое досталось. Вот единственный момент, наверное.
А так что рассказывать, закончил школу, поступил в университет, получаю высшее образование. Ничего интересного. Живу на деньги с пособия, пока еще опыта работы нету, но это счастье всего до 23 лет, дальше сам. Немного пугает такая перспектива.
Да и пособие не сказать что большое, но и не меньше прожиточного минимума. Просто некоторые рисуют даже по 50к, лол, это заоблачные суммы. Тысяч 18 может в среднем, но там тоже ебанутая система, когда в одном месяце платят 13к, а в другом 36
https://lmgtfy.app
Тут все написано по теме, охуенный ресурс.
Карасик
33 лвл, дочке 2 года. Очень прикольно на самом деле, удивительно как быстро развивается человек в начале жизни.
Детей хейтят недолюбленные в детстве. Очень им сочувствую, но призываю не проецировать свои комплексы на всех подряд.
он не от тебя
На связи МУЖЧИНА 30 лет.
Сегодня стал батей, удочерил тяночку в Скуриме.
Мать - очень хорошая тян (Лидочка), могу сказать это после 2 недель совместной жизни.
Задавайте свои ответы.
Короче детей анона тред. Травите байки, каково быть BATYEI.
Ну а я побампаю фотографиями наёбышей ДЕТЕЙ - ЦВЕТОВ ЖИЗНИ
А вообще я листва
Новый двачер народился, слава Абу!
>Да и просто всё есть
все это что?
у меня тоже часики тикают. 29.
но работы нет 4 года. до этого работал
юристом за 15к, работать ненавижу не умею
и боюсь.
щас вообще на 2 курсе мед вуза.
как быть. как завести детей
если я себя прокормить не могу
Легион готовит пополнение сам себе.
Пиздец я уродом был...
>Ну кстати, я в целом себя говном не ощущаю
Это очень хорошо
> но все равно жалею что не было бати, у всех есть, а мне даже отчество другое досталось. Вот единственный момент, наверное.
Лучше так, чем видеть открытые переломы пальцев и кистей у матери. Лучше так, поверь мне. Лучше не знать бати, когда тебе 10 лет, ты не спишь, веришь в то, что союх твоих родителей незыблем, а твоя мать отпизженная в кровь уезжает к маме, а батя твой в той же комнате где ты десятилетний ебёт двух блядей, проституток, и комментирует. Это цветочки, братишка. Не хочу окунаться, у меня другой день щас.
>Живу на деньги с пособия, пока еще опыта работы нету, но это счастье всего до 23 лет, дальше сам. Немного пугает такая перспектива.
Да и пособие не сказать что большое, но и не меньше прожиточного минимума. Просто некоторые рисуют даже по 50к, лол, это заоблачные суммы. Тысяч 18 может в среднем, но там тоже ебанутая система, когда в одном месяце платят 13к, а в другом 36
Не бойся. Если есть где жить, проживёшь. Если голова на плечах имеется, на похавать и посмотреть интересного найдёшь. Не бойся! Я тут не хочу в долбаёба коуча превратиться, советчика ахуительных идей, но по-факту тебе только добра. Не ссы про минимумы и т.д. Отучишься, хоть куда пойдёшь, поработаешь, на похавать и минимум точно хватит. Главный совет, внемлешь его или нет - если не хватает денег, ищи вакансии, бегай по собеседованиям. Не прыгай с говна на говно. Я начинал с 15к в 2010, дорос до 80к в 2015. И работник из меня такой себе. Потом съебался, открыл свою контору и скромно гоняюкарасика суммы, купи-продай, и имею примерно 50к в среднем в месяц. Бывают супер месяцы с 400к чистогана. Бывают унтерменш месяцы с 20к дохода. Но я делаю так, что бы второе преобладало над первым. Короче, не бойся, пробуй себя.
>>252150114
РИСУРС ПРОСТО СУПИР, открыл и ввёл данные карты с CVC кодом. Чекай там у себя
>>252150443
Как думаете во сколько лет его можно посадить за двач? Строго с 18? К этому времени уже все прикроют я думаю.
Ну может двача уже не будет, будут другие анонимные борды.
Подсаживать нужно лет с 12, чтобы к 15, когда все мысли затмит спермотоксикоз, молодой анон уже знал, что все бабы шлюхи и пиздоскот. Чтобы не влюбился по тупости и не воспитывал чужого наёбыша в 19.
>Очень прикольно на самом деле
Чего прикольного-то в добровольном лишении себя хоть каких-то частичек свободы?
Так нечего не изменилось.
И зачем?
Спасибо за поддержку. Впринципе я могу экономно на 10к жить, не пропаду. Тем более квартира от бабки есть, хоть и в Мухосранске, но за то свой угол. Обнял.
Тебе явно еще 30 нет
ВПРИНЦИПЕ у меня такая же ситуация была. А тот тут одни нормисы собрались, даже не листва. Я в шоке.
Грустно вот так прерывать свой род, когда все родственники в условные 20 лет уже имели тянучек. Такой мой крест целибата... да и похуй.
В этом есть своя прелесть. Атмосфера дарксоулса, чтоли, погибающий мир.
Я буду последним носителем своей фамилии, у кровных родственников другие. Дядя-куколдище взял фамилию жены, лол.
Вместе со мной прервётся мой род.
>Если голова на плечах имеется
а если не имеетчя
Мне через 2.5 года сороковник.
Хуя! А чего так долго без работы? НА что живешь?
>>252150497
Не очень понял, почему у тебя часики то тикают? Ты же баба
Пруфай паспортом или пиздабол.
Я хочу знать, что остаться без ебучих детей и семьи 40 может быть не в тягость, сам хочу так прожить.
Самое смешное про фамилию, потому что у братьев другие, лол.
Эх... да и не особо хочется в это все влезать, хотя хз что через 15 лет будет, может моча в голову ударит.
Так род будет, от брата, но под другой фамилией.
да не берут никуда.
да и как в мед институте работать.
тут хотя бы на тройку как то сдать и так ботаю как не в себя.
>у братьев другие
Как так вышло?
>да ебал всё что движется, было примерно 70 баб до неё.
1. Все шедевры Amanita: Chuchel, Botanicula, Machinarium etc.
2. Monument Valley
3. Minetest
4. Superluminal зашёл неожиданно
Ты просто время тянешь чтобы отсрочить взрослую жизнь, или действительно врачом хочешь работать?
Батя, это ты? Хватит бухать пожалуйста без меня
Отец другой, мать одна, а остальные двоюродные, у них тоже естественно другая, т.к. сестра матери (тетя) взяла фамилию мужа. У двоюродной сестры вообще 3, лол.
Получается с этой фамилией остался только я и мать, а бабка померла.
Такой то ты мудак, пиздец. Жаль твоего сына.
мухаха, кабанчик, не забудь тест на ДНК сделать, а то будешь алименты платить за чужого выблядка
Эмиль. Я сам нерусь татарин
>>252150252
спасибо. у меня иной настрой)
>>252150297
удивительно, как человек пиздецки быстро стартует в освоении всего в младенчестве, и какой он ебучий тормоз потом.
>>252150443
слава АБУ. На самом деле абу пидор, за что такая капча, пиздец!))
>>252150497
не заводи, братишка, прокорми себя. Если уж на хавку и одежду нет, то действительно, нахуй личинусов. Просто у меня есть, немного, но на ребенка явно хватит.
>>252150520
YEAH!
>>252150558
все были) Новорожденнота особенно уёбищная) Но я гляжу на фотки пиздюка, вживую то не видел, и уже сколько раз сдерживаю ебучую слезу)
>>252150669
Затем, что есть свободное время и финансы. Проба пера. Не взмахнет перо - не сдохнет сголоду, а взмахнет, ну и заебись!)
>>252150671
Так блять не в поддержке дело, а в том, что все дороги открыты)
Абу благословил этот пост.
Какие испытываешь эмоции?
Моей первой компьютерной игрой была жта сан андреас, как раз в 2006-2007 может. По ней учился управлению и всему такоему. До этого в садике сега. Тоже неплохая вещь, консоль всмысле.
20 лвл зумерок
Бля, откуда во взрослых мужиках такая ванильная хуйня? Что прикольного то? Тебе настолько скучно и неинтересно по-жизни?
У меня изометричный морской бой, названия не помню. Помню были пушки трёхствольные на берегу, их уничтожать надо было, плоты с выжившими, которых подбирать можно, и для перехода между уровнями корабль засасывало в водоворот.
22лвл
>за что такая капча, пиздец!))
Мда, жаль твоего сына, непросто ему будет с таким батей дегенератом.
>может быть не в тягость
С чего вдруг это должно быть в тягость? Не хочешь семьи и детей в 20 лет, то же самое и в 30, и дальше.
а жена светлая? думал почему светлые девушки текут только по тёмным??
тут разные варианты развития событий
>>252150992
развенчивать не буду, но даже файлик много лет назад сконструировал, с именем, возрастом, критериями и итоговой оценкой) Иногда можно не имея порнухи просто открыть файл, и передёрнуть, там просто строчки с именами, баллами и всей хуйнёй
>>252150998
есть такие кенты)
>>252151094
ради тебя
Ии? Ты не можешь даже ноут сам выбрать без помощи друзей с двача?
Ну так люди же про часики пиздят, может к 30 действительно крышу срывает и начинает хотеться детей?
>развенчивать не буду,
И правильно, не надо, а то вдруг там не 70, а все 140 наберутся, ебака мамкин.
Мало ли чего люди пиздят
мимо-40+
пока никаких. желание нахуяриться и забыться)
>>252151228
на хуй
>>252151257
жена тоже тёмная, но не настолько как я) Но не хачи в том самом понимании.
Сам пост в духе вот девочка поступает в институт, ищем соседку в комнату на подселение, бюджет 15к
Ну пиздец, когда харкач стал форумом родителей.
36 лет анон на связи. Немного хочется, но не сильно. Не сильнее, чем и 16 лет назад.
ради меня, плати алименты, чем больше таких аленей, тем больше замужних тян у меня на хую побывает
Аа, ты об этом. Да я сам в ахуе. Сижу тут с 2009 года и сегодняший двач пора закрывать. Тут уже нет места таким как я.
>>252151371
Спасибо, успокоили. Могу и дальше двачевать и не париться с отношениями.
Мои искренние поздравления!
мимо отец двоих 41 лвл
Покажи ему space engine. Я вот в детстве галактики только в книжках мог разглядывать, а тут можно вообще по целой вселенной летать.
Мои поздравления Вам, анончики! Детишки это счастье и смысл жизни! Надеюсь, они крещеные?
Стив Джобс так рассказывал об истории возникновения iPhone:
Скажу по секрету. Вообще-то я начал с планшета. У меня появилась идея избавиться от клавиатуры, чтобы можно было печатать прямо на стеклянном мультитач-дисплее. И я поинтересовался у наших ребят, можем ли мы предложить такой стеклянный мультитач-дисплей. На котором можно было бы печатать, просто положить на него руки и печатать. И через шесть месяцев они пригласили меня и показали прототип такого экрана. А я отнёс его одному из наших замечательных парней, которые занимаются пользовательскими интерфейсами. Через несколько недель он позвал меня — у него была готова инерционная прокрутка. Увидев ленту, инерционную прокрутку и пару других вещей, я подумал: «Бог мой, да мы можем сделать из этого телефон!» И отложил проект планшета на полку. Потому что важнее был телефон. Следующие несколько лет мы работали над iPhone.
Оригинальный текст (англ.)[показать]
Первый проект телефона, носивший кодовое название «Purple 1». Параллельно с разработкой первого iPod Стива Джобса не покидала идея создать собственный телефон. Предполагалось что iPod будет служить основой, а фирменное колесо ClickWheel предполагалось использовать для управления системой, но проект не был доведён до конца.[15]
Следующим этапом для Apple стало участие в создании мобильного телефона Motorola ROKR, вышедшего на рынок в сентябре 2005 года. Устройство позиционировалось как плеер, тесно интегрированный с проигрывателем iTunes. Интерфейс плеера в телефоне был создан Apple и напоминал интерфейс iPod. Однако ввиду неудачного дизайна и слабой функциональности телефон так и не получил широкого распространения и даже был назван провалом года.[16][17]
Несмотря на отсутствие успеха Motorola ROKR, уже в феврале 2005 года Стив Джобс начал переговоры о двухстороннем партнёрстве с сотовым оператором Cingular, заявив, что его компания способна и намеревается представить собственное устройство.[18] Разработка iPhone проходила в обстановке строгой секретности. Инженеры, работавшие над различными частями (программной и аппаратной) продукта, не имели возможности общаться друг с другом. Для переговоров с Cingular представители Apple регистрировались под видом сотрудников партнёрской компании Infineon. Проект имел внутреннее название «Purple 2».[15]
После выхода 18 декабря 2006 года одноимённого VoIP-телефона компании Cisco многие посчитали, что мобильный телефон Apple так и не будет создан.[19] В это время инженеры Apple продолжали работать, надеясь выпустить телефон или хотя бы работающий прототип к заданному сроку.[20]
Название
Успех, сопутствовавший плеерам iPod и другим продуктам с приставкой «i», побудил маркетинговый отдел и руководство компании к её использованию и в названии телефона — «iPhone». Однако это вызвало ряд сложностей.
Торговая марка «iPhone» была зарегистрирована 20 марта 1996 года компанией Infogear,[21] которая была приобретена компанией Cisco Systems 16 марта 2000 года вместе с правами на эту марку. 18 декабря 2006 года Cisco выпустила линейку VoIP-телефонов «Linksys iPhone WIP».[19]
После объявления 9 января 2007 года о выпуске Apple мобильного телефона с названием «iPhone» компания Cisco подала в суд на Apple за неправомерное использование торговой марки.[22] 21 февраля 2007 года компании достигли соглашения о совместном использовании торговой марки «iPhone», детали которого не разглашались.[23]
iPhone первого поколения
Основная статья: iPhone (первого поколения)
iPhone первого поколения был представлен на выставке Macworld 9 января 2007 года,[24] а 30 июня того же года появился в магазинах. Он имел алюминиевую заднюю панель и небольшую пластиковую крышку в нижней части аппарата, закрывавшую антенны GSM-приёмника и Wi-Fi/Bluetooth.
Новый смартфон, как и предполагалось, объединил в себе все возможности телефона, музыкального плеера и карманного компьютера[18]. Однако он обладал и рядом недостатков. Один из наиболее существенных, вызвавший наибольшую критику, — отсутствие поддержки 3G, приведшее к необходимости использования для доступа в Интернет существенно менее скоростной технологии EDGE.[25] Важность поддержки 3G для устройства, позиционируемого как интернет-коммуникатор, привела к тому, что именно этот аспект вызвал наибольшее количество фантазий относительно времени появления данной технологии в iPhone.[26] По безопасности iPhone уступал коммуникаторам BlackBerry[27] и поэтому не получил распространения в корпоративном сегменте. Первый iPhone официально не поддерживал сервис коротких мультимедийных сообщений MMS из-за его низкой популярности, но умельцы научились и сделали приложение для передачи MMS, которое неофициально можно было установить в iPhone.
Цена iPhone в момент начала продаж составляла 499 долларов за модель с 4 ГБ и 599 долларов за модель с 8 ГБ встроенной памяти. Также позже вышла модель с 16 ГБ.[28]
iPhone 3G
Основная статья: iPhone 3G
Второе поколение мультимедийных устройств Apple было анонсировано на конференции разработчиков WWDC 2008, новая модель получила название «iPhone 3G».
Помимо поддержки сетей третьего поколения, iPhone 3G получил поддержку GPS и A-GPS при использовании Google Maps (то есть только через Интернет) и оснащался новой версией операционной системы — iPhone OS 2.0. Дизайн устройства был модифицирован: металлическая задняя крышка заменена на пластиковую панель (чёрного или белого цвета) отличной от прежней формы. Была снижена цена с контрактом оператора до 199 долларов за модель с 8 ГБ, и до 299 долларов — с 16 ГБ встроенной памяти. Сфера распространения iPhone расширилась до 70 стран в течение нескольких месяцев.[29] Также iPhone 3G стал первым iPhone, который официально продавался в РФ[10][11].
iPhone 3GS
Основная статья: iPhone 3GS
Является третьим поколением мультимедийных устройств Apple. Был представлен 8 июня 2009 года на конференции WWDC.[30] По заявлениям Apple, новинка обеспечивает примерно вдвое более высокую скорость работы некоторых приложений (буква S — сокращение англ. «Speed», «скорость».[31]) Телефон оснащён новыми аккумулятором и процессором, 3-мегапиксельной камерой с автофокусом и поддержкой записи VGA-видео с частотой 30 кадров в секунду, цифровым компасом, обеспечивает аппаратное шифрование данных для защиты пользовательских данных, имеет функцию голосового управления и поставляется также в конфигурации с 32 GB встроенной памяти. С выходом iPhone 4 модели iPhone 3GS с 16 и 32 ГБ встроенной памяти были сняты с производства и были заменены на модель с 8 ГБ встроенной памяти.
Заявленная цена iPhone с двухлетним контрактом от AT&T в момент начала продаж составляла 199 долларов за модель с 16 ГБ и 299 долларов за модель с 32 ГБ встроенной памяти.[32]
В России первыми продавать iPhone 3GS начали торговые сети re:Store и Z-Store, старт продаж в магазинах этих сетей состоялся 5 марта 2010 года (ровно в 00:01 часов).[33]
Спустя 4 года после выпуска Apple окончательно перестала поддерживать iPhone 3GS: iOS 7 на нём не запустится.
iPhone 4
iPhone 4
Основная статья: iPhone 4
Данная модель получила название iPhone 4, без буквы «G», вероятно, из-за отсутствия поддержки сетей четвёртого поколения (4G). iPhone 4 был представлен Стивом Джобсом на ежегодной конференции WWDC 7 июня 2010 года. Цена iPhone 4 с двухлетним контрактом от AT&T в момент начала продаж составила 199 долларов за модель с 16 ГБ и 299 долларов за модель с 32 ГБ встроенной памяти.[34] 11 января 2011 года Apple представила iPhone 4 для оператора Verizon — первую модель iPhone, работающую в сетях CDMA. 14 июня 2011 года Apple официально начинает продажи «разлоченных» (работающих с любым оператором) GSM iPhone 4.[35] 13 сентября 2016 года компания Apple прекратила техническую поддержку устройства.[36]
Технические характеристики
Основные нововведения:
Экран с технологией Retina с IPS-матрицей и разрешением 960×640 (326 пикселей на дюйм) при сохранении диагонали (3,5″),[37] что в 4 раза больше, чем у iPhone прошлых поколений, динамическая контрастность экрана — 800:1, что также в 4 раза лучше, чем у прошлых поколений.[37]
5-мегапиксельная камера, выполненная по технологии с «обратной засветкой». Оснащена автофокусом, пятикратным цифровым приближением, LED-вспышкой и позволяет выполнять запись HD-видео в формате 720p с частотой 30 кадров в секунду. Начиная с iOS версии 4.1 смартфон получил возможность снимать HDR-фотографии.
Окантовка из специальной стали разделена на три секции, выполняющих функцию антенн: одна для Bluetooth, Wi-Fi и GPS, две другие (вместе) — для модуля UMTS и GSM;[38]
Передняя и задняя панели выполнены из алюмосиликатного стекла, на которое нанесено
Продажи
В течение первых недель, по данным Apple, на 16 июля 2010 года было продано более 3 млн iPhone четвёртого поколения.[44]
В списке лучших телефонов 2010 года, по версии Mobile-review.com, в каждой из номинаций «Бестселлер» и «Имидж», IPhone 4 занял первое место.[45]
Критика
Некоторые обладатели iPhone 4 жаловались на дефекты экрана, хрупкий корпус и низкое качество приёма сигнала[46][47][48]. Проблемы, связанные с перебоями и обрывом связи при захвате смартфона iPhone 4 левой рукой, решались при помощи чехла, благодаря которому замыкание антенн становилось невозможным. Также данную проблему разработчики пытались устранить программным путём[49]. Несмотря на быстро распространяющиеся негативные отзывы о новом смартфоне, в Интернете появились видеообзоры, авторы которых показали реальную ситуацию с уровнем сигнала — для того, чтобы уровень сигнала упал вдвое, было необходимо очень сильно захватить смартфон, а не просто взять его в руку, как об этом говорили авторы жалоб в Интернете[50]. На внеочередной конференции Apple Стив Джобс сообщил о выходе новой версии операционной системы iOS 4.0.1[44], которая практически сводит данную проблему на нет[44]. Для полного решения проблемы Apple предложило воспользоваться изоляционными «бамперами»[44], которые раздавались пользователям бесплатно[44], а тем, кто уже потратил на них 30 долларов, деньги были возвращены[44]. Также Стив Джобс осветил реальные масштабы проблемы — лишь 0,55 % пользователей нового iPhone обратились в службу поддержки с проблемами плохого уровня сигнала[44].
В iPhone 4, как и в предыдущих моделях, не реализован ряд функций, имеющихся в телефонах других производителей, таких как «чёрный список» и возможность изменения пользовательского интерфейса.
В России
Обладателем iPhone 4 за день до начала официальных продаж стал Дмитрий Медведев[51][52], на тот момент президент России.
На следующий день после официальной презентации компания «ВымпелКом» (торговая марка «Билайн») официально объявила о намерении начать российские продажи iPhone 4 уже в сентябре 2010 года[53]. К продажам смартфона iPhone 4 также проявили интерес «МТС» и «МегаФон».[54]
iPhone 4s
iPhone 4s
Основная статья: iPhone 4s
4 октября 2011 года в 10 часов по тихоокеанскому времени в штаб-квартире компании Apple в Купертино началось мероприятие «Let’s Talk iPhone», на котором была представлена новая модель iPhone — 4s («s» значит Siri[55], а не «speed», как в случае с 3GS). Вместо привычного публике Стива Джобса смартфон представил Тим Кук, его преемник на посту генерального директора Apple (Стив Джобс скончался на следующий день после презентации, 5 октября 2011 года).
Основные нововведения:
Двухъядерный микропроцессор Apple A5 с тактовой частотой 1 ГГц (программно занижена до 800 МГц)
Улучшенная 8-мп камера с поддержкой записи Full HD-видео 1080p
Виртуальный помощник Siri
Обновлённая операционная система iOS 5 (поддерживается также актуальная версия iOS 9.3.6)
Добавлена поддержка ГЛОНАСС
Bluetooth версии 4.0
Оперативная память — 512 МБ
iPhone 5
Основная статья: iPhone 5
12 сентября 2012 года в Сан-Франциско, Калифорния, был представлен iPhone шестого поколения — iPhone 5.
Основные нововведения
Увеличенный 4-дюймовый экран (против 3,5 дюйма у старых моделей)
Двухъядерный микропроцессор Apple A6 с тактовой частотой 1,3 ГГц
Увеличенный до 1 ГБ объём ОЗУ
Обновлённая операционная система iOS 6
Поддержка сим-карт стандарта «nano-SIM»
Новый док-коннектор Lightning
Поддержка LTE-сетей 4G
Критика
С начала продаж iPhone 5, которые одновременно сопровождались выходом в свет новой версии iOS с индексом 6.0, пользователями были выявлены следующие незначительные проблемы:
Проблемы с дисплеем. Практически сразу после начала продаж от некоторых пользователей стали поступать жалобы на мерцание. Пользователи также жаловались на наличие так называемого «эффекта пузырька», при котором изображение на дисплее деформируется от прикосновений.[56]
Пятна на фотографиях. На некоторых фотографиях проявляется эффект фиолетового ореола рядом с яркими источниками света в тёмном помещении. По словам пользователей, это, возможно, связано с сапфировым стеклом, которое применяется для защиты линзы камеры от повреждений.[57][58]
Проблемы покрытия. Алюминиевый корпус подвержен царапинам и сколам, в частности, с углов и боковых граней устройства стирается напыление. С такой проблемой столкнулись пользователи, купившие устройство из самых первых партий в чёрном цвете, у белого iPhone 5 эта проблема отсутствует.
Быстрый разряд батареи. По утверждениям некоторых пользователей, батарея смартфона теряла 10—15 % заряда в течение часа при нахождении в спящем режиме. Скорее всего, данная проблема связана с новой версией операционной системы iOS 6 и была решена в следующих обновлениях iOS.
iPhone 5c
Основная статья: iPhone 5c
Представлен 10 сентября 2013 года. Выполнен в пяти цветовых решениях (синий, зелёный, розовый, жёлтый и белый). Работает на операционной системе iOS 7, содержит процессор Apple A6 и в целом близок по аппаратным возможностям к iPhone 5. Корпус телефона сделан из поликарбоната (в более дорогом iPhone 5s используются алюминий и стекло). Суффикс «c» означает англ. color — «цвет».
iPhone 5s
Основная статья: iPhone 5s
Представлен 10 сентября 2013 года.
Продажи
В течение первых недель, по данным Apple, на 16 июля 2010 года было продано более 3 млн iPhone четвёртого поколения.[44]
В списке лучших телефонов 2010 года, по версии Mobile-review.com, в каждой из номинаций «Бестселлер» и «Имидж», IPhone 4 занял первое место.[45]
Критика
Некоторые обладатели iPhone 4 жаловались на дефекты экрана, хрупкий корпус и низкое качество приёма сигнала[46][47][48]. Проблемы, связанные с перебоями и обрывом связи при захвате смартфона iPhone 4 левой рукой, решались при помощи чехла, благодаря которому замыкание антенн становилось невозможным. Также данную проблему разработчики пытались устранить программным путём[49]. Несмотря на быстро распространяющиеся негативные отзывы о новом смартфоне, в Интернете появились видеообзоры, авторы которых показали реальную ситуацию с уровнем сигнала — для того, чтобы уровень сигнала упал вдвое, было необходимо очень сильно захватить смартфон, а не просто взять его в руку, как об этом говорили авторы жалоб в Интернете[50]. На внеочередной конференции Apple Стив Джобс сообщил о выходе новой версии операционной системы iOS 4.0.1[44], которая практически сводит данную проблему на нет[44]. Для полного решения проблемы Apple предложило воспользоваться изоляционными «бамперами»[44], которые раздавались пользователям бесплатно[44], а тем, кто уже потратил на них 30 долларов, деньги были возвращены[44]. Также Стив Джобс осветил реальные масштабы проблемы — лишь 0,55 % пользователей нового iPhone обратились в службу поддержки с проблемами плохого уровня сигнала[44].
В iPhone 4, как и в предыдущих моделях, не реализован ряд функций, имеющихся в телефонах других производителей, таких как «чёрный список» и возможность изменения пользовательского интерфейса.
В России
Обладателем iPhone 4 за день до начала официальных продаж стал Дмитрий Медведев[51][52], на тот момент президент России.
На следующий день после официальной презентации компания «ВымпелКом» (торговая марка «Билайн») официально объявила о намерении начать российские продажи iPhone 4 уже в сентябре 2010 года[53]. К продажам смартфона iPhone 4 также проявили интерес «МТС» и «МегаФон».[54]
iPhone 4s
iPhone 4s
Основная статья: iPhone 4s
4 октября 2011 года в 10 часов по тихоокеанскому времени в штаб-квартире компании Apple в Купертино началось мероприятие «Let’s Talk iPhone», на котором была представлена новая модель iPhone — 4s («s» значит Siri[55], а не «speed», как в случае с 3GS). Вместо привычного публике Стива Джобса смартфон представил Тим Кук, его преемник на посту генерального директора Apple (Стив Джобс скончался на следующий день после презентации, 5 октября 2011 года).
Основные нововведения:
Двухъядерный микропроцессор Apple A5 с тактовой частотой 1 ГГц (программно занижена до 800 МГц)
Улучшенная 8-мп камера с поддержкой записи Full HD-видео 1080p
Виртуальный помощник Siri
Обновлённая операционная система iOS 5 (поддерживается также актуальная версия iOS 9.3.6)
Добавлена поддержка ГЛОНАСС
Bluetooth версии 4.0
Оперативная память — 512 МБ
iPhone 5
Основная статья: iPhone 5
12 сентября 2012 года в Сан-Франциско, Калифорния, был представлен iPhone шестого поколения — iPhone 5.
Основные нововведения
Увеличенный 4-дюймовый экран (против 3,5 дюйма у старых моделей)
Двухъядерный микропроцессор Apple A6 с тактовой частотой 1,3 ГГц
Увеличенный до 1 ГБ объём ОЗУ
Обновлённая операционная система iOS 6
Поддержка сим-карт стандарта «nano-SIM»
Новый док-коннектор Lightning
Поддержка LTE-сетей 4G
Критика
С начала продаж iPhone 5, которые одновременно сопровождались выходом в свет новой версии iOS с индексом 6.0, пользователями были выявлены следующие незначительные проблемы:
Проблемы с дисплеем. Практически сразу после начала продаж от некоторых пользователей стали поступать жалобы на мерцание. Пользователи также жаловались на наличие так называемого «эффекта пузырька», при котором изображение на дисплее деформируется от прикосновений.[56]
Пятна на фотографиях. На некоторых фотографиях проявляется эффект фиолетового ореола рядом с яркими источниками света в тёмном помещении. По словам пользователей, это, возможно, связано с сапфировым стеклом, которое применяется для защиты линзы камеры от повреждений.[57][58]
Проблемы покрытия. Алюминиевый корпус подвержен царапинам и сколам, в частности, с углов и боковых граней устройства стирается напыление. С такой проблемой столкнулись пользователи, купившие устройство из самых первых партий в чёрном цвете, у белого iPhone 5 эта проблема отсутствует.
Быстрый разряд батареи. По утверждениям некоторых пользователей, батарея смартфона теряла 10—15 % заряда в течение часа при нахождении в спящем режиме. Скорее всего, данная проблема связана с новой версией операционной системы iOS 6 и была решена в следующих обновлениях iOS.
iPhone 5c
Основная статья: iPhone 5c
Представлен 10 сентября 2013 года. Выполнен в пяти цветовых решениях (синий, зелёный, розовый, жёлтый и белый). Работает на операционной системе iOS 7, содержит процессор Apple A6 и в целом близок по аппаратным возможностям к iPhone 5. Корпус телефона сделан из поликарбоната (в более дорогом iPhone 5s используются алюминий и стекло). Суффикс «c» означает англ. color — «цвет».
iPhone 5s
Основная статья: iPhone 5s
Представлен 10 сентября 2013 года.
Похоже на вайп. Ненавижу вайперов, но подобные треды надо вайпать, иных вариантов нет. Сажи, жирный оп-пидарас.
Давай присоединяйся
Также Apple организовала более совершенную поддержку корпоративных клиентов, использующих iPhone 4. По мнению Стива Джобса, это обеспечит более надёжную защиту данных.[43]
Продажи
В течение первых недель, по данным Apple, на 16 июля 2010 года было продано более 3 млн iPhone четвёртого поколения.[44]
В списке лучших телефонов 2010 года, по версии Mobile-review.com, в каждой из номинаций «Бестселлер» и «Имидж», IPhone 4 занял первое место.[45]
Критика
Некоторые обладатели iPhone 4 жаловались на дефекты экрана, хрупкий корпус и низкое качество приёма сигнала[46][47][48]. Проблемы, связанные с перебоями и обрывом связи при захвате смартфона iPhone 4 левой рукой, решались при помощи чехла, благодаря которому замыкание антенн становилось невозможным. Также данную проблему разработчики пытались устранить программным путём[49]. Несмотря на быстро распространяющиеся негативные отзывы о новом смартфоне, в Интернете появились видеообзоры, авторы которых показали реальную ситуацию с уровнем сигнала — для того, чтобы уровень сигнала упал вдвое, было необходимо очень сильно захватить смартфон, а не просто взять его в руку, как об этом говорили авторы жалоб в Интернете[50]. На внеочередной конференции Apple Стив Джобс сообщил о выходе новой версии операционной системы iOS 4.0.1[44], которая практически сводит данную проблему на нет[44]. Для полного решения проблемы Apple предложило воспользоваться изоляционными «бамперами»[44], которые раздавались пользователям бесплатно[44], а тем, кто уже потратил на них 30 долларов, деньги были возвращены[44]. Также Стив Джобс осветил реальные масштабы проблемы — лишь 0,55 % пользователей нового iPhone обратились в службу поддержки с проблемами плохого уровня сигнала[44].
В iPhone 4, как и в предыдущих моделях, не реализован ряд функций, имеющихся в телефонах других производителей, таких как «чёрный список» и возможность изменения пользовательского интерфейса.
В России
Обладателем iPhone 4 за день до начала официальных продаж стал Дмитрий Медведев[51][52], на тот момент президент России.
На следующий день после официальной презентации компания «ВымпелКом» (торговая марка «Билайн») официально объявила о намерении начать российские продажи iPhone 4 уже в сентябре 2010 года[53]. К продажам смартфона iPhone 4 также проявили интерес «МТС» и «МегаФон».[54]
iPhone 4s
iPhone 4s
Основная статья: iPhone 4s
4 октября 2011 года в 10 часов по тихоокеанскому времени в штаб-квартире компании Apple в Купертино началось мероприятие «Let’s Talk iPhone», на котором была представлена новая модель iPhone — 4s («s» значит Siri[55], а не «speed», как в случае с 3GS). Вместо привычного публике Стива Джобса смартфон представил Тим Кук, его преемник на посту генерального директора Apple (Стив Джобс скончался на следующий день после презентации, 5 октября 2011 года).
Основные нововведения:
Двухъядерный микропроцессор Apple A5 с тактовой частотой 1 ГГц (программно занижена до 800 МГц)
Улучшенная 8-мп камера с поддержкой записи Full HD-видео 1080p
Виртуальный помощник Siri
Обновлённая операционная система iOS 5 (поддерживается также актуальная версия iOS 9.3.6)
Добавлена поддержка ГЛОНАСС
Bluetooth версии 4.0
Оперативная память — 512 МБ
iPhone 5
Основная статья: iPhone 5
12 сентября 2012 года в Сан-Франциско, Калифорния, был представлен iPhone шестого поколения — iPhone 5.
Основные нововведения
Увеличенный 4-дюймовый экран (против 3,5 дюйма у старых моделей)
Двухъядерный микропроцессор Apple A6 с тактовой частотой 1,3 ГГц
Увеличенный до 1 ГБ объём ОЗУ
Обновлённая операционная система iOS 6
Поддержка сим-карт стандарта «nano-SIM»
Новый док-коннектор Lightning
Поддержка LTE-сетей 4G
Критика
С начала продаж iPhone 5, которые одновременно сопровождались выходом в свет новой версии iOS с индексом 6.0, пользователями были выявлены следующие незначительные проблемы:
Проблемы с дисплеем. Практически сразу после начала продаж от некоторых пользователей стали поступать жалобы на мерцание. Пользователи также жаловались на наличие так называемого «эффекта пузырька», при котором изображение на дисплее деформируется от прикосновений.[56]
Пятна на фотографиях. На некоторых фотографиях проявляется эффект фиолетового ореола рядом с яркими источниками света в тёмном помещении. По словам пользователей, это, возможно, связано с сапфировым стеклом, которое применяется для защиты линзы камеры от повреждений.[57][58]
Проблемы покрытия. Алюминиевый корпус подвержен царапинам и сколам, в частности, с углов и боковых граней устройства стирается напыление. С такой проблемой столкнулись пользователи, купившие устройство из самых первых партий в чёрном цвете, у белого iPhone 5 эта проблема отсутствует.
Быстрый разряд батареи. По утверждениям некоторых пользователей, батарея смартфона теряла 10—15 % заряда в течение часа при нахождении в спящем режиме. Скорее всего, данная проблема связана с новой версией операционной системы iOS 6 и была решена в следующих обновлениях iOS.
iPhone 5c
Основная статья: iPhone 5c
Представлен 10 сентября 2013 года. Выполнен в пяти цветовых решениях (синий, зелёный, розовый, жёлтый и белый). Работает на операционной системе iOS 7, содержит процессор Apple A6 и в целом близок по аппаратным возможностям к iPhone 5. Корпус телефона сделан из поликарбоната (в более дорогом iPhone 5s используются алюминий и стекло). Суффикс «c» означает англ. color — «цвет».
iPhone 5s
Основная статья: iPhone 5s
Представлен 10 сентября 2013 года.
Аноним 05/08/21 Чтв 23:45:54 №252151524 224
Также Apple организовала более совершенную поддержку корпоративных клиентов, использующих iPhone 4. По мнению Стива Джобса, это обеспечит более надёжную защиту данных.[43]
Продажи
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Возможность для встроенных и внешних приложений обмениваться данными, передавать друг другу управление для обработки этих данных.
Handoff (Continuity) — при использовании OS X Yosemite возможен легкий перенос активностей между компьютером, iPhone и iPad, например можно начать писать письмо на одном устройстве, а продолжить на другом.
Использование случайных MAC-адресов при поиске WiFi сетей в спящем режиме (фактически работает лишь на телефонах, с отключенной сотовой связью и Location Services, а также без активного Wi-Fi подключения)[10]
Хронология версий iOS 8
8.0
iOS 8.0 (build 12A365) — первая стабильная версия iOS 8. (17 сентября 2014).
iOS 8.0.1 (build 12A366) — после обновления iPhone 6 и 6 Plus переставали принимать мобильную связь. Также пользователи сообщали о нерабочем сканере отпечатков пальцев. (24 сентября 2014).
iOS 8.0.2 (build 12A405) — обновление было выпущено через сутки после неудачной iOS 8.0.1 и исправляет недочеты. (25 сентября 2014).
8.1
iOS 8.1 (build 12B411) — (20 октября 2014).
iOS 8.1.1 (build 12B435) — (16 ноября 2014).
iOS 8.1.2 (build 12B440) — (9 декабря 2014).
iOS 8.1.3 (build 12B466) — (29 января 2015).
8.2
iOS 8.2 beta 2 — (4 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 3 — (18 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 4 (build 12D5461b) — (12 января 2015).
iOS 8.2 (build 12D508) — релизная версия. (9 марта 2015).
8.3
iOS 8.3 beta 1 (build 12F5027d) — (9 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 2 (build 12F5037c) — (23 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 3 (build 12F5047f) — (13 марта 2015).
iOS 8.3 beta 4 (build 12F61) — (25 марта 2015).
iOS 8.3 (build 12F69/12F70) — релизная версия. Повышение производительности. Исправления, относящиеся к Wi-Fi и Bluetooth. Исправления, относящиеся к изменению ориентации и вращению устройства. Исправления, относящиеся к программе Сообщения. Исправления, относящиеся к Семейному доступу. Исправления, относящиеся к CarPlay, а также обновлена и расширена клавиатура символов эмодзи, добавлено более 300 новых символов. И добавлена поддержка Siri на русском языке а также другие улучшения и исправления ошибок. (8 апреля 2015)
8.4
iOS 8.4 (build 12H143) — релизная версия. Обновлено приложение «Музыка», в котором стал доступен сервис Apple Music. Также усовершенствовано приложение iBooks и исправлены ошибки.[11] (30 июня 2015).
iOS 8.4.1 (build 12H321) — (13 августа 2015)
Исправлена ошибка, препятствующая активации «Медиатеки iCloud».
Исправлена ошибка, скрывавшая добавленную музыку при активации опции «Музыка в офлайн-доступе».
Добавлена функция занесения песен в новый плейлист при отсутствии уже созданных.
Исправлена ошибка, мешавшая корректному отображению обложек одного альбома на разных устройствах.
Устранены ошибки, касающиеся публикаций артистов в Connect.
Исправлена ошибка, мешавшая правильной работе кнопки «Нравится» при прослушивании Beats 1.
Совместимость с устройствами
Нахуя? Тредовнет, сидеть негде. Одна унылая хуета в б сейчас.
Сука, в голос! Ребенку-девочке 18 лет выбирают ноут, кек! Ее ебут уже много лет во все дыры, а ей папочка ноутбук выбирает
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Возможность для встроенных и внешних приложений обмениваться данными, передавать друг другу управление для обработки этих данных.
Handoff (Continuity) — при использовании OS X Yosemite возможен легкий перенос активностей между компьютером, iPhone и iPad, например можно начать писать письмо на одном устройстве, а продолжить на другом.
Использование случайных MAC-адресов при поиске WiFi сетей в спящем режиме (фактически работает лишь на телефонах, с отключенной сотовой связью и Location Services, а также без активного Wi-Fi подключения)[10]
Хронология версий iOS 8
8.0
iOS 8.0 (build 12A365) — первая стабильная версия iOS 8. (17 сентября 2014).
iOS 8.0.1 (build 12A366) — после обновления iPhone 6 и 6 Plus переставали принимать мобильную связь. Также пользователи сообщали о нерабочем сканере отпечатков пальцев. (24 сентября 2014).
iOS 8.0.2 (build 12A405) — обновление было выпущено через сутки после неудачной iOS 8.0.1 и исправляет недочеты. (25 сентября 2014).
8.1
iOS 8.1 (build 12B411) — (20 октября 2014).
iOS 8.1.1 (build 12B435) — (16 ноября 2014).
iOS 8.1.2 (build 12B440) — (9 декабря 2014).
iOS 8.1.3 (build 12B466) — (29 января 2015).
8.2
iOS 8.2 beta 2 — (4 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 3 — (18 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 4 (build 12D5461b) — (12 января 2015).
iOS 8.2 (build 12D508) — релизная версия. (9 марта 2015).
8.3
iOS 8.3 beta 1 (build 12F5027d) — (9 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 2 (build 12F5037c) — (23 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 3 (build 12F5047f) — (13 марта 2015).
iOS 8.3 beta 4 (build 12F61) — (25 марта 2015).
iOS 8.3 (build 12F69/12F70) — релизная версия. Повышение производительности. Исправления, относящиеся к Wi-Fi и Bluetooth. Исправления, относящиеся к изменению ориентации и вращению устройства. Исправления, относящиеся к программе Сообщения. Исправления, относящиеся к Семейному доступу. Исправления, относящиеся к CarPlay, а также обновлена и расширена клавиатура символов эмодзи, добавлено более 300 новых символов. И добавлена поддержка Siri на русском языке а также другие улучшения и исправления ошибок. (8 апреля 2015)
8.4
iOS 8.4 (build 12H143) — релизная версия. Обновлено приложение «Музыка», в котором стал доступен сервис Apple Music. Также усовершенствовано приложение iBooks и исправлены ошибки.[11] (30 июня 2015).
iOS 8.4.1 (build 12H321) — (13 августа 2015)
Исправлена ошибка, препятствующая активации «Медиатеки iCloud».
Исправлена ошибка, скрывавшая добавленную музыку при активации опции «Музыка в офлайн-доступе».
Добавлена функция занесения песен в новый плейлист при отсутствии уже созданных.
Исправлена ошибка, мешавшая корректному отображению обложек одного альбома на разных устройствах.
Устранены ошибки, касающиеся публикаций артистов в Connect.
Исправлена ошибка, мешавшая правильной работе кнопки «Нравится» при прослушивании Beats 1.
Совместимость с устройствами iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Возможность для встроенных и внешних приложений обмениваться данными, передавать друг другу управление для обработки этих данных.
Handoff (Continuity) — при использовании OS X Yosemite возможен легкий перенос активностей между компьютером, iPhone и iPad, например можно начать писать письмо на одном устройстве, а продолжить на другом.
Использование случайных MAC-адресов при поиске WiFi сетей в спящем режиме (фактически работает лишь на телефонах, с отключенной сотовой связью и Location Services, а также без активного Wi-Fi подключения)[10]
Хронология версий iOS 8
8.0
iOS 8.0 (build 12A365) — первая стабильная версия iOS 8. (17 сентября 2014).
iOS 8.0.1 (build 12A366) — после обновления iPhone 6 и 6 Plus переставали принимать мобильную связь. Также пользователи сообщали о нерабочем сканере отпечатков пальцев. (24 сентября 2014).
iOS 8.0.2 (build 12A405) — обновление было выпущено через сутки после неудачной iOS 8.0.1 и исправляет недочеты. (25 сентября 2014).
8.1
iOS 8.1 (build 12B411) — (20 октября 2014).
iOS 8.1.1 (build 12B435) — (16 ноября 2014).
iOS 8.1.2 (build 12B440) — (9 декабря 2014).
iOS 8.1.3 (build 12B466) — (29 января 2015).
8.2
iOS 8.2 beta 2 — (4 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 3 — (18 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 4 (build 12D5461b) — (12 января 2015).
iOS 8.2 (build 12D508) — релизная версия. (9 марта 2015).
8.3
iOS 8.3 beta 1 (build 12F5027d) — (9 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 2 (build 12F5037c) — (23 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 3 (build 12F5047f) — (13 марта 2015).
iOS 8.3 beta 4 (build 12F61) — (25 марта 2015).
iOS 8.3 (build 12F6
Совместимость с устройствами
А интересная статья, лол. Но все равно читать лень, я бы лучше какой фильм глянул, документалку.
Презентацию 1 айфона смотрел, саму история создания не видел.
Потому что блять обсуждения покаков тут - это уже все границы переходит. А треды нормальные есть, я вот сам создавал их. Не про биопроблемы.
Ну это точно классный тред! Ты в своем уме? Это жепиздец! Не могу себе такое представить еще лет 5 назад.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Возможность для встроенных и внешних приложений обмениваться данными, передавать друг другу управление для обработки этих данных.
Handoff (Continuity) — при использовании OS X Yosemite возможен легкий перенос активностей между компьютером, iPhone и iPad, например можно начать писать письмо на одном устройстве, а продолжить на другом.
Использование случайных MAC-адресов при поиске WiFi сетей в спящем режиме (фактически работает лишь на телефонах, с отключенной сотовой связью и Location Services, а также без активного Wi-Fi подключения)[10]
Хронология версий iOS 8
8.0
iOS 8.0 (build 12A365) — первая стабильная версия iOS 8. (17 сентября 2014).
iOS 8.0.1 (build 12A366) — после обновления iPhone 6 и 6 Plus переставали принимать мобильную связь. Также пользователи сообщали о нерабочем сканере отпечатков пальцев. (24 сентября 2014).
iOS 8.0.2 (build 12A405) — обновление было выпущено через сутки после неудачной iOS 8.0.1 и исправляет недочеты. (25 сентября 2014).
8.1
iOS 8.1 (build 12B411) — (20 октября 2014).
iOS 8.1.1 (build 12B435) — (16 ноября 2014).
iOS 8.1.2 (build 12B440) — (9 декабря 2014).
iOS 8.1.3 (build 12B466) — (29 января 2015).
8.2
iOS 8.2 beta 2 — (4 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 3 — (18 декабря 2014).
iOS 8.2 beta 4 (build 12D5461b) — (12 января 2015).
iOS 8.2 (build 12D508) — релизная версия. (9 марта 2015).
8.3
iOS 8.3 beta 1 (build 12F5027d) — (9 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 2 (build 12F5037c) — (23 февраля 2015).
iOS 8.3 beta 3 (build 12F5047f) — (13 марта 2015).
iOS 8.3 beta 4 (build 12F61) — (25 марта 2015).
iOS 8.3 (build 12F69/12F70) — релизная версия. Повышение производительности. Исправления, относящиеся к Wi-Fi и Bluetooth. Исправления, относящиеся к изменению ориентации и вращению устройства. Исправления, относящиеся к программе Сообщения. Исправления, относящиеся к Семейному доступу. Исправления, относящиеся к CarPlay, а также обновлена и расширена клавиатура символов эмодзи, добавлено более 300 новых символов. И добавлена поддержка Siri на русском языке а также другие улучшения и исправления ошибок. (8 апреля 2015)
8.4
iOS 8.4 (build 12H143) — релизная версия. Обновлено приложение «Музыка», в котором стал доступен сервис Apple Music. Также усовершенствовано приложение iBooks и исправлены ошибки.[11] (30 июня 2015).
iOS 8.4.1 (build 12H321) — (13 августа 2015)
Исправлена ошибка, препятствующая активации «Медиатеки iCloud».
Исправлена ошибка, скрывавшая добавленную музыку при активации опции «Музыка в офлайн-доступе».
Добавлена функция занесения песен в новый плейлист при отсутствии уже созданных.
Исправлена ошибка, мешавшая корректному отображению обложек одного альбома на разных устройствах.
Устранены ошибки, касающиеся публикаций артистов в Connect.
Исправлена ошибка, мешавшая правильной работе кнопки «Нравится» при прослушивании Beats 1.
Совместимость с устройствами
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Посмотри статью как твою мамашу шлюху ебали бомжи
Еще и бюджет 63к, чисто для учебы. За 20 мы не будет смотреть, нееет, девочка же, ей надо самое лучше.
Да, я завидую, потому что сам буду месяца 2 минимум копить и все норм варианты раскупят.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
>>252151670
Да епт, вам ли не похуй? Анон стареет, анон детьми обзаводится.
iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стаiOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. л более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Так у меня её нету, я же писал выше.
iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр УведоiOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. млений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Мне похуй, если ты быдло батя ебаный. А если нет, то тысяча извинений и всего наилучшего в жизни.
>Одна унылая хуета в б сейчас.
А как же тик ток тред?
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различн ую информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Вот лучше пусть это говно вайпают, ей-бгу.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].вававыаввава
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различну iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.ю информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Audi 200
Audi V8 quattro (D1)
Выпуск автомобилей представительского класса под маркой Audi начался в 1979 году. Первым из них стал Audi 200 (Typ 43), базировавшийся на платформе Audi 100 C2. В 1983 году в качестве люксовой версии нового Audi 100 C3 был выпущен Audi 200 Typ 44[1]. В 1988 году Audi V8 стал первой самостоятельной моделью представительского класса. Тем не менее, и он, несмотря на новую с технической точки зрения конструкцию, базировался на платформе Audi 100[2]. С этим связан ряд конструктивных особенностей, обусловивших, в частности, недостаток простора и комфорта. Три первые модели привлекли к себе внимание, в первую очередь, благодаря полному приводу quattro. Значительная часть его технических компонентов применялась также в модели Volkswagen Phaeton.
Периодизация
1994–1999: Audi A8 тип D2/4D
1999–2001: Audi A8 тип D2/4D, 1-й рестайлинг (изменена передняя часть кузова, алюминиевые молдинги впереди и сзади, правое наружное зеркало такой же величины как левое, изменена центральная консоль, изменены ручки дверей, белые боковые повторители указателей поворота)
2001–2002: Audi A8 тип D2/4D, 2-й рестайлинг (слегка изменены противотуманные фары, алюминиевая планка на пепельнице, добавлено небольшое отделение в центральной консоли, автоматическая коробка передач со ступенью S вместо 2/3/4)
2002–2005: Audi A8 тип D3/4E
2005–2007: Audi A8 тип D3/4E, 1-й рестайлинг (внешне заметен по решётке радиатора Singleframe и другому капоту)
2007–2009: Audi A8 тип D3/4E, 2-й рестайлинг (слегка изменена решётка радиатора, повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал, изменены задние фонари)
2009–2013: Audi A8 тип D4/4H
2013–2017: Audi A8 тип D4/4H, единственный рестайлинг
С 2017: Audi A8 тип D5
Привод
Компания Audi представляет новинку в области автомобилестроения «представительский класс с постоянным полным приводом и полностью из алюминия»
В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)
1st Audi A8 L 4.2 -- 03-21-2012.JPG
Общие данные
Производитель Audi
Годы производства 1994—2002
Массово-габаритные характеристики
Длина 5034–5164 мм
Ширина 1880 мм
Высота 1420–1438 мм
Колёсная база 2880–3010 мм
Масса 1460–1950 кг
Audi V8
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
В качестве базовой модели двигателя предлагался 2,8-литровый 6-цилиндровый бензиновый агрегат. В топовой версии устанавливался W-образный 12 цилиндровый мотор. Большинство покупателей сделали выбор в пользу 8 цилиндрового двигателя рабочим объёмом 4,2 л, на базе которого позднее была создана подчёркнуто спортивная модель — Audi S8. Первым дизельным двигателем для Audi A8 стал 2.5 TDI 150 л. с., но он оказался недостаточно мощным и при обновлении семейства А8 в 2000 году был заменён на версию 180 л.с. В том же году был представлен и первый 8-цилиндровый дизель (TDI). Именно его появление привело к долго не стихавшему повышению спроса на дизельные двигатели большого объёма для автомобилей представительского класса. Всего с июня 1994 по сентябрь 2002 года было выпущено более 105,000 экземпляров[3].
Кузов
Кузов Audi A8 полностью изготавливается из алюминия. Благодаря этому проблема коррозии окончательно отошла в прошлое, хотя при определённых условиях коррозия может поражать и алюминий. Самонесущий алюминиевый кузов получил название Audi Space Frame[4]. Предшественник первого Audi A8 уже оснащался полностью оцинкованным кузовом, практически не подверженным коррозии, ржавчина могла появиться только в результате неправильного ремонта после ДТП.
Ещё одной целью разработчиков было и остаётся снижение массы автомобиля и, следовательно, расхода топлива. Это удалось лишь отчасти, поскольку представительский автомобиль должен иметь богатое техническое оснащение. Сюда относится, в частности, привод quattro, увеличивающий массу автомобиля примерно на 100 кг. Тем не менее, Audi A8 был легче сопоставимой «семёрки» BMW или Mercedes S-класса. С тех пор как прекратился выпуск Audi A2, Audi A8 снова стал единственным крупносерийным автомобилем, кузов которого целиком изготавливается из алюминия[5].
Первая версия кузова D2 (1994—1998 г.)
Изменили передний и задние бампера, появилось больше хромированных вставок, добавили противотуманные фары, изменился салон, доработанные старые моторы и акпп.
Первый рестайлинг (1998—2001 г.)
Изменилась оптика, зеркала стали одинаковыми, изменился руль.
Второй рестайлинг (2001—2002 г.)
В сентябре 2001 года на Международном автосалоне во Франкфурте был представлен концепт Audi Avantissimo — универсал на базе Audi A8 D2[6]. Несмотря на преимущественно положительную реакцию публики, производство такого универсала Audi на ближайшее будущее не запланировано.
Двигатели
Бензиновые двигатели
Модель Рабочий объём Мощность Привод Период выпуска
V-образный шестицилиндровый двигатель
2.8 (12V) 2771 см³ 174 л.с. Передний/quattro 1994–1996
2.8 (30V) 2771 см³ 193 л.с. Передний/quattro 1996–2002
V-образный восьмицилиндровый двигатель
3.7 3697 см³ 230 л.с. Передний/quattro 1995–1998
3.7 3697 см³ 260 л.с. Передний/quattro 1998–2002
4.2 quattro 4172 см³ 238 л.с. quattro 1999–2000
4.2 quattro 4172 см³ 300 л.с. quattro 1994–1998
4.2 quattro 4172 см³ 310 л.с. quattro 1999–2002
S8 4172 см³ 350 л.с. quattro 1996–1999
S8 4172 см³ 365 л.с. quattro 1999–2002
W-образный 12-цилиндровый двигатель
6.0 W12 quattro 5998 см³ 420 л.с. quattro 2001–2002
(750 экземпляров)
Audi 200
Audi V8 quattro (D1)
Выпуск автомобилей представительского класса под маркой Audi начался в 1979 году. Первым из них стал Audi 200 (Typ 43), базировавшийся на платформе Audi 100 C2. В 1983 году в качестве люксовой версии нового Audi 100 C3 был выпущен Audi 200 Typ 44[1]. В 1988 году Audi V8 стал первой самостоятельной моделью представительского класса. Тем не менее, и он, несмотря на новую с технической точки зрения конструкцию, базировался на платформе Audi 100[2]. С этим связан ряд конструктивных особенностей, обусловивших, в частности, недостаток простора и комфорта. Три первые модели привлекли к себе внимание, в первую очередь, благодаря полному приводу quattro. Значительная часть его технических компонентов применялась также в модели Volkswagen Phaeton.
Периодизация
1994–1999: Audi A8 тип D2/4D
1999–2001: Audi A8 тип D2/4D, 1-й рестайлинг (изменена передняя часть кузова, алюминиевые молдинги впереди и сзади, правое наружное зеркало такой же величины как левое, изменена центральная консоль, изменены ручки дверей, белые боковые повторители указателей поворота)
2001–2002: Audi A8 тип D2/4D, 2-й рестайлинг (слегка изменены противотуманные фары, алюминиевая планка на пепельнице, добавлено небольшое отделение в центральной консоли, автоматическая коробка передач со ступенью S вместо 2/3/4)
2002–2005: Audi A8 тип D3/4E
2005–2007: Audi A8 тип D3/4E, 1-й рестайлинг (внешне заметен по решётке радиатора Singleframe и другому капоту)
2007–2009: Audi A8 тип D3/4E, 2-й рестайлинг (слегка изменена решётка радиатора, повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал, изменены задние фонари)
2009–2013: Audi A8 тип D4/4H
2013–2017: Audi A8 тип D4/4H, единственный рестайлинг
С 2017: Audi A8 тип D5
Привод
Компания Audi представляет новинку в области автомобилестроения «представительский класс с постоянным полным приводом и полностью из алюминия»
В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительскогИстория до A8
Audi 200
Audi V8 quattro (D1)
Выпуск автомобилей представительского класса под маркой Audi начался в 1979 году. Первым из них стал Audi 200 (Typ 43), базировавшийся на платформе Audi 100 C2. В 1983 году в качестве люксовой версии нового Audi 100 C3 был выпущен Audi 200 Typ 44[1]. В 1988 году Audi V8 стал первой самостоятельной моделью представительского класса. Тем не менее, и он, несмотря на новую с технической точки зрения конструкцию, базировался на платформе Audi 100[2]. С этим связан ряд конструктивных особенностей, обусловивших, в частности, недостаток простора и комфорта. Три первые модели привлекли к себе внимание, в первую очередь, благодаря полному приводу quattro. Значительная часть его технических компонентов применялась также в модели Volkswagen Phaeton.
Периодизация
1994–1999: Audi A8 тип D2/4D
1999–2001: Audi A8 тип D2/4D, 1-й рестайлинг (изменена передняя часть кузова, алюминиевые молдинги впереди и сзади, правое наружное зеркало такой же величины как левое, изменена центральная консоль, изменены ручки дверей, белые боковые повторители указателей поворота)
2001–2002: Audi A8 тип D2/4D, 2-й рестайлинг (слегка изменены противотуманные фары, алюминиевая планка на пепельнице, добавлено небольшое отделение в центральной консоли, автоматическая коробка передач со ступенью S вместо 2/3/4)
2002–2005: Audi A8 тип D3/4E
2005–2007: Audi A8 тип D3/4E, 1-й рестайлинг (внешне заметен по решётке радиатора Singleframe и другому капоту)
2007–2009: Audi A8 тип D3/4E, 2-й рестайлинг (слегка изменена решётка радиатора, повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал, изменены задние фонари)
2009–2013: Audi A8 тип D4/4H
2013–2017: Audi A8 тип D4/4H, единственный рестайлинг
С 2017: Audi A8 тип D5
Привод
Компания Audi представляет новинку в области автомобилестроения «представительский класс с постоянным полным приводом и полностью из алюминия»
В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В
6.0 W12 quattro 5998 см³ 420 л.с. quattro 2001–2002
(750 экземпляров)
а оснащаются задним приводом). В
4.2 quattro 4172 см³ 310 л.с. quattro 1999–2002
S8 4172 см³ 350 л.с. quattro 1996–1999
S8 4172 см³ 365 л.с. quattro 1999–2002
W-образный 12-цилиндровый двигатель
6.0 W12 quattro 5998 см³ 420 л.с. quattro 2001–2002
(750 экземпляров)
Я 21 лвл студент, основная аудитория по лурочке.
тнн, рнн, долбоеб и прочие клише
В сексач иди, там годнота. Я анон 35 лет, одинокий, мне такие треды очень неприятны.
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.ю информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Аноним 05/08/21 Чтв 23:52:09 №252151871 252
История до A8
Audi 200
Audi V8 quattro (D1)
Выпуск автомобилей представительского класса под маркой Audi начался в 1979 году. Первым из них стал Audi 200 (Typ 43), базировавшийся на платформе Audi 100 C2. В 1983 году в качестве люксовой версии нового Audi 100 C3 был выпущен Audi 200 Typ 44[1]. В 1988 году Audi V8 стал первой самостоятельной моделью представительского класса. Тем не менее, и он, несмотря на новую с технической точки зрения конструкцию, базировался на платформе Audi 100[2]. С этим связан ряд конструктивных особенностей, обусловивших, в частности, недостаток простора и комфорта. Три первые модели привлекли к себе внимание, в первую очередь, благодаря полному приводу quattro. Значительная часть его технических компонентов применялась также в модели Volkswagen Phaeton.
Периодизация
1994–1999: Audi A8 тип D2/4D
1999–2001: Audi A8 тип D2/4D, 1-й рестайлинг (изменена передняя часть кузова, алюминиевые молдинги впереди и сзади, правое наружное зеркало такой же величины как левое, изменена центральная консоль, изменены ручки дверей, белые боковые повторители указателей поворота)
2001–2002: Audi A8 тип D2/4D, 2-й рестайлинг (слегка изменены противотуманные фары, алюминиевая планка на пепельнице, добавлено небольшое отделение в центральной консоли, автоматическая коробка передач со ступенью S вместо 2/3/4)
2002–2005: Audi A8 тип D3/4E
2005–2007: Audi A8 тип D3/4E, 1-й рестайлинг (внешне заметен по решётке радиатора Singleframe и другому капоту)
2007–2009: Audi A8 тип D3/4E, 2-й рестайлинг (слегка изменена решётка радиатора, повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал, изменены задние фонари)
2009–2013: Audi A8 тип D4/4H
2013–2017: Audi A8 тип D4/4H, единственный рестайлинг
С 2017: Audi A8 тип D5
Привод
Компания Audi представляет новинку в области автомобилестроения «представительский класс с постоянным полным приводом и полностью из алюминия»
В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)
1st Audi A8 L 4.2 -- 03-21-2012.JPG
Общие данные
Производитель \tAudi
Годы производства \t1994—2002
Массово-габаритные характеристики
Тогда желаю, чтоб у тебя всё наладилось. А если станешь батей, то на пикабу создавай такие треды.
Лол, сейм 1 в 1 кроме студента, ибо числанулся.
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.ю информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Аноним 05/08/21 Чтв 23:52:09 №252151871 252
История до A8
Audi 200
Audi V8 quattro (D1)
Выпуск автомобилей представительского класса под маркой Audi начался в 1979 году. Первым из них стал Audi 200 (Typ 43), базировавшийся на платформе Audi 100 C2. В 1983 году в качестве люксовой версии нового Audi 100 C3 был выпущен Audi 200 Typ 44[1]. В 1988 году Audi V8 стал первой самостоятельной моделью представительского класса. Тем не менее, и он, несмотря на новую с технической точки зрения конструкцию, базировался на платформе Audi 100[2]. С этим связан ряд конструктивных особенностей, обусловивших, в частности, недостаток простора и комфорта. Три первые модели привлекли к себе внимание, в первую очередь, благодаря полному приводу quattro. Значительная часть его технических компонентов применялась также в модели Volkswagen Phaeton.
Периодизация
1994–1999: Audi A8 тип D2/4D
1999–2001: Audi A8 тип D2/4D, 1-й рестайлинг (изменена передняя часть кузова, алюминиевые молдинги впереди и сзади, правое наружное зеркало такой же величины как левое, изменена центральная консоль, изменены ручки дверей, белые боковые повторители указателей поворота)
2001–2002: Audi A8 тип D2/4D, 2-й рестайлинг (слегка изменены противотуманные фары, алюминиевая планка на пепельнице, добавлено небольшое отделение в центральной консоли, автоматическая коробка передач со ступенью S вместо 2/3/4)
2002–2005: Audi A8 тип D3/4E
2005–2007: Audi A8 тип D3/4E, 1-й рестайлинг (внешне заметен по решётке радиатора Singleframe и другому капоту)
2007–2009: Audi A8 тип D3/4E, 2-й рестайлинг (слегка изменена решётка радиатора, повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал, изменены задние фонари)
2009–2013: Audi A8 тип D4/4H
2013–2017: Audi A8 тип D4/4H, единственный рестайлинг
С 2017: Audi A8 тип D5
Привод
Компания Audi представляет новинку в области автомобилестроения «представительский класс с постоянным полным приводом и полностью из алюминия»
В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)
1st Audi A8 L 4.2 -- 03-21-2012.JPG
Общие данные
Производитель \tAudi
Годы производства \t1994—2002
Массово-габаритные характеристики впвапвпппаапап
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру. iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дней].
Содержание
1 Новые возможности
2 Хронология версий iOS 8
3 Совместимость с устройствами
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
Новые возможности
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различную информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.ю информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Аноним 05/08/21 Чтв 23:52:09 №252151871 252
История до A8
Audi 200
Audi V8 quattro (D1)
Выпуск автомобилей представительского класса под маркой Audi начался в 1979 году. Первым из них стал Audi 200 (Typ 43), базировавшийся на платформе Audi 100 C2. В 1983 году в качестве люксовой версии нового Audi 100 C3 был выпущен Audi 200 Typ 44[1]. В 1988 году Audi V8 стал первой самостоятельной моделью представительского класса. Тем не менее, и он, несмотря на новую с технической точки зрения конструкцию, базировался на платформе Audi 100[2]. С этим связан ряд конструктивных особенностей, обусловивших, в частности, недостаток простора и комфорта. Три первые модели привлекли к себе внимание, в первую очередь, благодаря полному приводу quattro. Значительная часть его технических компонентов применялась также в модели Volkswagen Phaeton.
Периодизация
1994–1999: Audi A8 тип D2/4D
1999–2001: Audi A8 тип D2/4D, 1-й рестайлинг (изменена передняя часть кузова, алюминиевые молдинги впереди и сзади, правое наружное зеркало такой же величины как левое, изменена центральная консоль, изменены ручки дверей, белые боковые повторители указателей поворота)
2001–2002: Audi A8 тип D2/4D, 2-й рестайлинг (слегка изменены противотуманные фары, алюминиевая планка на пепельнице, добавлено небольшое отделение в центральной консоли, автоматическая коробка передач со ступенью S вместо 2/3/4)
2002–2005: Audi A8 тип D3/4E
2005–2007: Audi A8 тип D3/4E, 1-й рестайлинг (внешне заметен по решётке радиатора Singleframe и другому капоту)
2007–2009: Audi A8 тип D3/4E, 2-й рестайлинг (слегка изменена решётка радиатора, повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал, изменены задние фонари)
2009–2013: Audi A8 тип D4/4H
2013–2017: Audi A8 тип D4/4H, единственный рестайлинг
С 2017: Audi A8 тип D5
Привод
Компания Audi представляет новинку в области автомобилестроения «представительский класс с постоянным полным приводом и полностью из алюминия»
В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящиапрарррм моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)
1st Audi A8 L 4.2 -- 03-21-2012.JPG
Общие данные
Производитель \tAudi
Годы производства \t1994—2002
Массово-габаритные характеристики сиима
Фотографии — поиск по месту и времени, а также новые возможности редактирования фотографий[3].
Сообщения — возможность отправлять аудиозаписи и карту с местонахождением в диалог. Теперь можно быстрее переслать только что снятые видеозаписи и фото, а также устанавливать функцию «Не беспокоить» на нужные диалоги[4].
Quicktype — предугадывает возможные по смыслу слова, основанные на разговоре, во время печатания предложений[5].
Family Sharing — можно помечать до шести контактов как членов семьи и быстро делиться с ними фотографиями, покупками приложений и музыки, местоположением и прочим[6].
iCloud Drive — возможность хранить в облаке любые виды файлов с последующим их редактированием на различных устройствах[7].
HealthKit — организация сведений о здоровье в одном приложении[8].
Spotlight — поиск стал более глобальным и теперь можно искать различн ую информацию и за пределами телефона/планшета[9].
Виджеты — теперь в Центр Уведомлений можно устанавливать виджеты от сторонних разработчиков.
Сторонние клавиатуры — впервые компания Apple разрешила посторонним разработчикам создавать альтернативные клавиатуры, которые смогут заменить стандартную клавиатуру.
Аноним 05/08/21 Чтв 23:51:22 №252151823 249
>>252151794
Вот лучше пусть это говно вайпают, ей-бгу.
Аноним 05/08/21 Чтв 23:51:31 №252151834 250
iOS 8 — операционная система, разработанная корпорацией Apple. Является восьмой версией iOS, ОС для мобильных устройств Apple. ОС была представлена компанией на WWDC 2 июня 2014 года[1]. 17 сентября 2014 года операционная система стала доступна для всех пользователей. Новая система включает в себя приложение Health, которое позволяет следить за своим здоровьем[2]. Также в обновлённой системе iOS появилась интеграция сервиса по поиску музыки Shazam в голосовой помощник Siri. iOS 8 претВ то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)ерпела незначительные изменения в дизайне.
К середине июня 2015 года проникновение iOS 8 достигло 84%[источник не указан 2237 дне
Tип D2/4D
Поколение I (D2)В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колёса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
Tип D2/4D
Поколение I (D2)В то время как предшествующая модель Audi
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.сваваДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 чную альтернативу W12 такой же мощности.. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
>мимо-батя троих
Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.ввавааавДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. ОДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности. Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в свававваавн представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.н представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся вДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.ыыввыв среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортиДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.вааввавававный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
Из-за чего именно? Своих хочешь, или считаешь что дети нинужны вообще?
спасибо, анон.
>>252151552
дак в чём жирнота. к вам пришёл 30 лвл бумер, раскидал за свои жили были, хули вам надо то? разные бывают грани у жизни. У кого игра новая вышла, у кого как у меня. Вайпинга рот ебал)
>>252151734
вот именно бля. Ну ниче, мы бумерки-кабанчики захватим ещё
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованнДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.ававваваавваваый у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
Кукла? Можно в стандартных настройках скрыть?
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженеДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с анный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.рами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовваваавваавДвигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.Двигатели
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый V8. На смену им пришёл 3,2 литровый V6 мощностью 260 л. с. с непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л. с. был заменён моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л. с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.ой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л. с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.
В 2006 году появился спортивный вариант A8 — S8, оснащавшийся 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. позаимствованный у Lamborghini Gallardo и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации
Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Храм Христа Спасителя (значения).
Кафедральный соборный храм
Рождества Христова
Храм Христа Спасителя
Moscow July 2011-7a.jpg
Страна Россия
Город Москва
Адрес улица Волхонка, 15
Ближайшая станция метро Moskwa Metro Line 1.svg Кропоткинская
Конфессия православие
Патриархат Московский
Епархия Московская, епархия города Москвы
Благочиние Центральное
Тип помещения храм
Придел(ы)
Николая Чудотворца
Александра Невского
Престольный праздник 25 декабря (7 января) — Рождество Христово
Реликвии
частица Ризы Господней;
частица Ризы Богородицы;
мощи святителя Филарета (Дроздова)
частица мощей апостола Андрея Первозванного;
глава святителя Иоанна Златоуста;
частицы мощей: святителей Петра и Ионы, святых князей Александра Невского и Михаила Тверского, преподобной Марии Египетской;
один из чудотворных списков Владимирской иконы Божией Матери;
чудотворный список Смоленской-Устюженской иконы Божией Матери
Настоятель Патриарх Московский и всея Руси Кирилл
Основатель император Александр I
Автор проекта Константин Тон
Архитектурный стиль Русско-византийский
Основные даты
1837—1860 — строительство
по проекту Константина Тона
1931 — разрушение
1994—1999 — воссоздание по проекту
Алексея Денисова, Зураба Церетели,
Михаила Посохина
Упразднён 5 декабря 1931
Состояние Действующий
Статус объект культурного наследия России
Сайт xxc.ru
Wikimedia | © OpenStreetMap
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Объект культурного наследия народов РФ (Москва) Объект культурного наследия России
объект № 7733936000 (БД Викигида)
Храм Христа Спасителя, или Храм Рождества Христова, — кафедральный собор Русской православной церкви, расположенный в Москве на улице Волхонке. Существующее сооружение, построенное в 1990-х годах, является воссозданием одноимённого храма, разрушенного в 1931 году[1].
Решение о создании первого храма в честь победы в Отечественной войне 1812 года было принято императором Александром I сразу же, закладка храма во имя Христа Спасителя по проекту архитектора Александра Витберга состоялась 12 октября 1817 года на Воробьёвых горах. Однако в 1825 году работы были остановлены, а архитектор с другими членами комиссии по строительству были обвинены в финансовых растратах[2].
Автором нового проекта был назначен архитектор Константин Тон. 22 сентября 1839 года состоялась торжественная закладка собора на Волхонке. Строительство началось фактически за 2 года до того и было завершено в 1860 году, после чего создавался интерьер и внутреннее убранство; 26 мая 1883 года первый храм был освящён.
Здание храма было разрушено 5 декабря 1931 года в результате сталинской реконструкции Москвы. Площадку планировалось отдать под строительство Дворца Советов, в итоге на этом месте был создан бассейн «Москва». Здание храма воссоздано на цоколе с использованием других строительных материалов в 1994—1999 годах.
Храм имеет статус Патриаршего подворья и является коллективным кенотафом воинов Русской императорской армии, погибших в войне с Наполеоном, на стенах храма начертаны имена офицеров, павших в войне и Заграничных походах 1797—1806 и 1813—1814 годов[1]. Храм Христа Спасителя
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации
Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Храм Христа Спасителя (значения).
Кафедральный соборный храм
Рождества Христова
Храм Христа Спасителя
Moscow July 2011-7a.jpg
Страна Россия
Город Москва
Адрес улица Волхонка, 15
Ближайшая станция метро Moskwa Metro Line 1.svg Кропоткинская
Конфессия православие
Патриархат Московский
Епархия Московская, епархия города Москвы
Благочиние Центральное
Тип помещения храм
Придел(ы)
Николая Чудотворца
Александра Невского
Престольный праздник 25 декабря (7 января) — Рождество Христово
Реликвии
частица Ризы Господней;
частица Ризы Богородицы;
мощи святителя Филарета (Дроздова)
частица мощей апостола Андрея Первозванного;
глава святителя Иоанна Златоуста;
частицы мощей: святителей Петра и Ионы, святых князей Александра Невского и Михаила Тверского, преподобной Марии Египетской;
один из чудотворных списков Владимирской иконы Божией Матери;
чудотворный список Смоленской-Устюженской иконы Божией Матери
Настоятель Патриарх Московский и всея Руси Кирилл
Основатель император Александр I
Автор проекта Константин Тон
Архитектурный стиль Русско-византийский
Основные даты
1837—1860 — строительство
по проекту Константина Тона
1931 — разрушение
1994—1999 — воссоздание по проекту
Алексея Денисова, Зураба Церетели,
Михаила Посохина
Упразднён 5 декабря 1931
Состояние Действующий
Статус объект культурного наследия России
Сайт xxc.ru
Wikimedia | © OpenStreetMap
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Объект культурного наследия народов РФ (Москва) Объект культурного наследия России
объект № 7733936000 (БД Викигида)
Храм Христа Спасителя, или Храм Рождества Христова, — кафедральный собор Русской православной церкви, расположенный в Москве на улице Волхонке. Существующее сооружение, построенное в 1990-х годах, является воссозданием одноимённого храма, разрушенного в 1931 году[1].
Решение о создании первого храма в честь победы в Отечественной войне 1812 года было принято императором Александром I сразу же, закладка храма во имя Христа Спасителя по проекту архитектора Александра Витберга состоялась 12 октября 1817 года на Воробьёвых горах. Однако в 1825 году работы были остановлены, а архитектор с другими членами комиссии по строительству были обвинены в финансовых растратах[2].
Автором нового проекта был назначен архитектор Константин Тон. 22 сентября 1839 года состоялась торжественная закладка собора на Волхонке. Строительство началось фактически за 2 года до того и было завершено в 1860 году, после чего создавался интерьер и внутреннее убранство; 26 мая 1883 года первый храм был освящён.
Здание храма было разрушено 5 декабря 1931 года в результате сталинской реконструкции Москвы. Площадку планировалось отдать под строительство Дворца Советов, в итоге на этом месте был создан бассейн «Москва». Здание храма воссоздано на цоколе с использованием других строительных материалов в 1994—1999 годах.
Храм имеет статус Патриаршего подворья и является коллективным кенотафом воинов Русской императорской армии, погибших в войне с Наполеоном, на стенах храма начертаны имена офицеров, павших в войне и Заграничных походах 1797—1806 и 1813—1814 годов[1]. Храм Христа Спасителя
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации
Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Храм Христа Спасителя (значения).
Кафедральный соборный храм
Рождества Христова
Храм Христа Спасителя
Moscow July 2011-7a.jpg
Страна Россия
Город Москва
Адрес улица Волхонка, 15
Ближайшая станция метро Moskwa Metro Line 1.svg Кропоткинская
Конфессия православие
Патриархат Московский
Епархия Московская, епархия города Москвы
Благочиние Центральное
Тип помещения храм
Придел(ы)
Николая Чудотворца
Александра Невского
Престольный праздник 25 декабря (7 января) — Рождество Христово
Реликвии
частица Ризы Господней;
частица Ризы Богородицы;
мощи святителя Филарета (Дроздова)
частица мощей апостола Андрея Первозванного;
глава святителя Иоанна Златоуста;
частицы мощей: святителей Петра и Ионы, святых князей Александра Невского и Михаила Тверского, преподобной Марии Египетской;
один из чудотворных списков Владимирской иконы Божией Матери;
чудотворный список Смоленской-Устюженской иконы Божией Матери
Настоятель Патриарх Московский и всея Руси Кирилл
Основатель император Александр I
Автор проекта Константин Тон
Архит
Михаила Посохина1].
Идея строительства храма в честь победы в Отечественной войне впервые была высказана в декабре 1812 года генералом Петром Кикиным, сподвижником Александра I[3]. Он писал ревнителю старинных традиций адмиралу Александру Шишкову: «Война сия, по-видимому, долженствовавшая решить судьбу России, потрясти основания гражданских и политических связей ея, и даже самой Веры, не есть обыкновенная; почему и памятник должен быть таковой же — Провидение Божие помощью веры и народного духа спасло нас. Ему благодарность, и памятник Ему же принадлежит»[4][5].
Кикин хотел возродить древнерусскую традицию обетных храмов. Такие сооружения возводились в честь победы над противником, а также в память о погибших во время боевых действий. Вероятнее всего, традиция храмов-памятников существовала ещё в домонгольский период: по позднему (и спорному) преданию, Ярослав Мудрый построил в Киеве Софийский собор на месте битвы с печенегами. Также предполагается, что после Куликовской битвы строились храмы во имя Рождества Пресвятой Богородицы, потому что праздник совпал со сражением русских войск с Мамаевой Ордой. В честь военных побед в столице возвели храм Василия Блаженного и собор Казанской иконы Божией Матери на Красной площади[6][7].
25 декабря 1812 года, после изгнания войск Наполеона из России, император Александр I подписал Высочайший манифест о строительстве в Москве храма во имя Христа Спасителя.
Спасение России от врагов, столь же многочисленных силами, сколь злых и свирепых намерениями и делами, совершённое в шесть месяцев всех их истребление, так что при самом стремительном бегстве едва самомалейшая токмо часть оных могла уйти за пределы Наши, есть явно излиянная на Россию благость Божия, есть поистине достопамятное происшествие, которое не изгладят веки из бытописаний.
В сохранение вечной памяти того беспримерного усердия, верности и любви к Вере и к Отечеству, какими в сии трудные времена превознёс себя народ Российский, и в ознаменование благодарности Нашей к Промыслу Божию, спасшему Россию от грозившей ей гибели, вознамерились Мы в Первопрестольном граде Нашем Москве создать церковь во имя Спасителя Христа, подробное о чём постановление возвещено будет в своё время.
Да благословит Всевышний начинание Наше! Да совершится оно! Да простоит сей Храм многие веки, и да курится в нём пред святым Престолом Божиим кадило благодарности позднейших родов, вместе с любовию и подражанием к делам их предков.
— Александр I[4]
Храм на Воробьёвых горах
Проект Витберга
Проект Карла Витберга, 1817 год
Возводимый храм, по мысли Александра, должен был отличаться величием и грандиозностью духовной идеи[8]. Вскоре провели открытый международный конкурс с участием 38 архитекторов. Среди них были такие известные зодчие, как Андрей Воронихин, Джакомо Кваренги, Василий Стасов и другие[9]. В 1813 году архитектор Воронихин представил не менее семи вариантов проекта храма, ни один из которых не был принят. Специалисты выделяют несколько основных типов, преобладавших в представленных проектах. Первый вариант — это круглый храм с одним куполом классического типа. Второй — храм, напоминающий древнерусский пятиглавый крестообразный в плане собор[10]. В 1814 году проектное задание уточнили: собор планировалось построить в течение следующих 10-12 лет. В этом первом конкурсе победил проект 28-летнего художника и масона Карла Витберга. В плане этот храм обладал высотой 240 метров и был втрое больше современного. Он включал в себя Пантеон погибших, колоннаду из 600 колонн, выполненных из трофейных пушек, а также памятники правителям и видным полководцам. Ради утверждения проекта Витберг перешёл в православие[11]. В качестве местоположения для храма были выбраны Воробьёвы горы, которые император Александр I часто называл «короной Москвы». Раньше на этом месте находилась одна из загородных царских резиденций — Воробьёвский дворец. Выбор местоположения был также обусловлен исторически: путь к храму располагался между Смоленской и Калужской дорогами к Москве, по одной из которых войска Наполеона вошли в город, по другой — его покинули[12].
Для Витберга, не бывшего профессиональным архитектором, строительство имело в первую очередь символическое значение — он замыслил возвести новый Соломонов храм, или, как он нередко называл его в своих записках, Храм Премудрости[13]. В основе этого проекта лежали масонские идеи, а его автор стремился найти «вселенский первопринцип, лежащий в основе Бога, природы и мышления», и воплотить его в архитектуре.
Я вообразил себе Творца точкою. Назвав её единицею, Богом, поставил циркуль и очертил круг, коего центр эта точка; эту периферию назвал множественностью-творением. Итак, я имел единицу и множественность, Творца и творение. Как эта точка может соединяться с перифериею, наблюдая за черчением я видел, что расходящиеся ножки циркуля делают прямую линию, коих бесконечное множество составляют круг и которые все, пересекаясь в центре, составляют кресты; а следственно крестом соединяется с Творцом природа. Таким образом, я получил три формы: линию, крест и круг, составляющие одну таинственную фигуру, совершенно успокоившую меня; и с этой минуты я постиг сию тайну.
— Воспоминания Карла Витберга[14]
Храм во имя Христа Спасителя по проекту Витберга должен был выражать связь человека с Богом и состоять из трёх ярусов. Витберг считал, что этот храм должен обладать прямоугольной формой в виде гроба, быть высечен в скале и содержать катакомбы. Сооружение служило бы местом поминовения убитых воинов в войне 1812 года. Нижняя часть называлась «Храмом тела» и олицетворяла хтонический, потусторонний мир или могилу. В алтаре нижнего яруса предполагалось установить изображение Рождества и барельеф в память о смерти Христа и апостолов. «Храм тела» соединялся со вторым ярусом — душевным или моральным, расположенным на земле. Его крестообразная форма символизировала одухотворённость и жизнь. Средний храм планировалось освятить во имя Преображения Господня — соответствующую сцену собирались поместить в алтаре, а по стенам расположить барельефы. Согласно плану, третий ярус представлял собой божественный храм и был посвящён духовной ипостаси человека. Храм состоял из «чистого круга, следствия креста», в его алтаре изображалось Воскресение. Верхняя часть должна была стать источником света для других помещений, а плафон купола — ярко освещён окнами[15][16].
Идея строительства храма в честь победы в Отечественной войне впервые была высказана в декабре 1812 года генералом Петром Кикиным, сподвижником Александра I[3]. Он писал ревнителю старинных традиций адмиралу Александру Шишкову: «Война сия, по-видимому, долженствовавшая решить судьбу России, потрясти основания гражданских и политических связей ея, и даже самой Веры, не есть обыкновенная; почему и памятник должен быть таковой же — Провидение Божие помощью веры и народного духа спасло нас. Ему благодарность, и памятник Ему же принадлежит»[4][5].
Кикин хотел возродить древнерусскую традицию обетных храмов. Такие сооружения возводились в честь победы над противником, а также в память о погибших во время боевых действий. Вероятнее всего, традиция храмов-памятников существовала ещё в домонгольский период: по позднему (и спорному) преданию, Ярослав Мудрый построил в Киеве Софийский собор на месте битвы с печенегами. Также предполагается, что после Куликовской битвы строились храмы во имя Рождества Пресвятой Богородицы, потому что праздник совпал со сражением русских войск с Мамаевой Ордой. В честь военных побед в столице возвели храм Василия Блаженного и собор Казанской иконы Божией Матери на Красной площади[6][7].
25 декабря 1812 года, после изгнания войск Наполеона из России, император Александр I подписал Высочайший манифест о строительстве в Москве храма во имя Христа Спасителя.
Спасение России от врагов, столь же многочисленных силами, сколь злых и свирепых намерениями и делами, совершённое в шесть месяцев всех их истребление, так что при самом стремительном бегстве едва самомалейшая токмо часть оных могла уйти за пределы Наши, есть явно излиянная на Россию благость Божия, есть поистине достопамятное происшествие, которое не изгладят веки из бытописаний.
В сохранение вечной памяти того беспримерного усердия, верности и любви к Вере и к Отечеству, какими в сии трудные времена превознёс себя народ Российский, и в ознаменование благодарности Нашей к Промыслу Божию, спасшему Россию от грозившей ей гибели, вознамерились Мы в Первопрестольном граде Нашем Москве создать церковь во имя Спасителя Христа, подробное о чём постановление возвещено будет в своё время.
Да благословит Всевышний начинание Наше! Да совершится оно! Да простоит сей Храм многие веки, и да курится в нём пред святым Престолом Божиим кадило благодарности позднейших родов, вместе с любовию и подражанием к делам их предков.
— Александр I[4]
Храм на Воробьёвых горах
Проект Витберга
Проект Карла Витберга, 1817 год
Возводимый храм, по мысли Александра, должен был отличаться величием и грандиозностью духовной идеи[8]. Вскоре провели открытый международный конкурс с участием 38 архитекторов. Среди них были такие известные зодчие, как Андрей Воронихин, Джакомо Кваренги, Василий Стасов и другие[9]. В 1813 году архитектор Воронихин представил не менее семи вариантов проекта храма, ни один из которых не был принят. Специалисты выделяют несколько основных типов, преобладавших в представленных проектах. Первый вариант — это круглый храм с одним куполом классического типа. Второй — храм, напоминающий древнерусский пятиглавый крестообразный в плане собор[10]. В 1814 году проектное задание уточнили: собор планировалось построить в течение следующих 10-12 лет. В этом первом конкурсе победил проект 28-летнего художника и масона Карла Витберга. В плане этот храм обладал высотой 240 метров и был втрое больше современного. Он включал в себя Пантеон погибших, колоннаду из 600 колонн, выполненных из трофейных пушек, а также памятники правителям и видным полководцам. Ради утверждения проекта Витберг перешёл в православие[11]. В качестве местоположения для храма были выбраны Воробьёвы горы, которые император Александр I часто называл «короной Москвы». Раньше на этом месте находилась одна из загородных царских резиденций — Воробьёвский дворец. Выбор местоположения был также обусловлен исторически: путь к храму располагался между Смоленской и Калужской дорогами к Москве, по одной из которых войска Наполеона вошли в город, по другой — его покинули[12].
Для Витберга, не бывшего профессиональным архитектором, строительство имело в первую очередь символическое значение — он замыслил возвести новый Соломонов храм, или, как он нередко называл его в своих записках, Храм Премудрости[13]. В основе этого проекта лежали масонские идеи, а его автор стремился найти «вселенский первопринцип, лежащий в основе Бога, природы и мышления», и воплотить его в архитектуре.
Я вообразил себе Творца точкою. Назвав её единицею, Богом, поставил циркуль и очертил круг, коего центр эта точка; эту периферию назвал множественностью-творением. Итак, я имел единицу и множественность, Творца и творение. Как эта точка может соединяться с перифериею, наблюдая за черчением я видел, что расходящиеся ножки циркуля делают прямую линию, коих бесконечное множество составляют круг и которые все, пересекаясь в центре, составляют кресты; а следственно крестом соединяется с Творцом природа. Таким образом, я получил три формы: линию, крест и круг, составляющие одну таинственную фигуру, совершенно успокоившую меня; и с этой минуты я постиг сию тайну.
— Воспоминания Карла Витберга[14]
Храм во имя Христа Спасителя по проекту Витберга должен был ий, а плафон купола — ярко освещён окнами[15][16]. в его алтаре изображалось Воскресение. Верхняя часть должна была стать источником света для других помещений, а плафон купола — ярко освещён окнами[15][16].
Идея строительства храма в честь победы в Отечественной войне впервые была высказана в декабре 1812 года генералом Петром Кикиным, сподвижником Александра I[3]. Он писал ревнителю старинных традиций адмиралу Александру Шишкову: «Война сия, по-видимому, долженствовавшая решить судьбу России, потрясти основания гражданских и политических связей ея, и даже самой Веры, не есть обыкновенная; почему и памятник должен быть таковой же — Провидение Божие помощью веры и народного духа спасло нас. Ему благодарность, и памятник Ему же принадлежит»[4][5].
Кикин хотел возродить древнерусскую традицию обетных храмов. Такие сооружения возводились в честь победы над противником, а также в память о погибших во время боевых действий. Вероятнее всего, традиция храмов-памятников существовала ещё в домонгольский период: по позднему (и спорному) преданию, Ярослав Мудрый построил в Киеве Софийский собор на месте битвы с печенегами. Также предполагается, что после Куликовской битвы строились храмы во имя Рождества Пресвятой Богородицы, потому что праздник совпал со сражением русских войск с Мамаевой Ордой. В честь военных побед в столице возвели храм Василия Блаженного и собор Казанской иконы Божией Матери на Красной площади[6][7].
25 декабря 1812 года, после изгнания войск Наполеона из России, император Александр I подписал Высочайший манифест о строительстве в Москве храма во имя Христа Спасителя.
Спасение России от врагов, столь же многочисленных силами, сколь злых и свирепых намерениями и делами, совершённое в шесть месяцев всех их истребление, так что при самом стремительном бегстве едва самомалейшая токмо часть оных могла уйти за пределы Наши, есть явно излиянная на Россию благость Божия, есть поистине достопамятное происшествие, которое не изгладят веки из бытописаний.
В сохранение вечной памяти того беспримерного усердия, верности и любви к Вере и к Отечеству, какими в сии трудные времена превознёс себя народ Российский, и в ознаменование благодарности Нашей к Промыслу Божию, спасшему Россию от грозившей ей гибели, вознамерились Мы в Первопрестольном граде Нашем Москве создать церковь во имя Спасителя Христа, подробное о чём постановление возвещено будет в своё время.
Да благословит Всевышний начинание Наше! Да совершится оно! Да простоит сей Храм многие веки, и да курится в нём пред святым Престолом Божиим кадило благодарности позднейших родов, вместе с любовию и подражанием к делам их предков.
— Александр I[4]
Храм на Воробьёвых горах
Проект Витберга
Проект Карла Витберга, 1817 год
Возводимый храм, по мысли Александра, должен был отличаться величием и грандиозностью духовной идеи[8]. Вскоре провели открытый международный конкурс с участием 38 архитекторов. Среди них были такие известные зодчие, как Андрей Воронихин, Джакомо Кваренги, Василий Стасов и другие[9]. В 1813 году архитектор Воронихин представил не менее семи вариантов проекта храма, ни один из которых не был принят. Специалисты выделяют несколько основных типов, преобладавших в представленных проектах. Первый вариант — это круглый храм с одним куполом классического типа. Второй — храм, напоминающий древнерусский пятиглавый крестообразный в плане собор[10]. В 1814 году проектное задание уточнили: собор планировалось построить в течение следующих 10-12 лет. В этом первом конкурсе победил проект 28-летнего художника и масона Карла Витберга. В плане этот храм обладал высотой 240 метров и был втрое больше современного. Он включал в себя Пантеон погибших, колоннаду из 600 колонн, выполненных из трофейных пушек, а также памятники правителям и видным полководцам. Ради утверждения проекта Витберг перешёл в православие[11]. В качестве местоположения для храма были выбраны Воробьёвы горы, которые император Александр I часто называл «короной Москвы». Раньше на этом месте находилась одна из загородных царских резиденций — Воробьёвский дворец. Выбор местоположения был также обусловлен исторически: путь к храму располагался между Смоленской и Калужской дорогами к Москве, по одной из которых войска Наполеона вошли в город, по другой — его покинули[12].
Для Витберга, не бывшего профессиональным архитектором, строительство имело в первую очередь символическое значение — он замыслил возвести новый Соломонов храм, или, как он нередко называл его в своих записках, Храм Премудрости[13]. В основе этого проекта лежали масонские идеи, а его автор стремился найти «вселенский первопринцип, лежащий в основе Бога, природы и мышления», и воплотить его в архитектуре.
Я вообразил себе Творца точкою. Назвав её единицею, Богом, поставил циркуль и очертил круг, коего центр эта точка; эту периферию назвал множественностью-творением. Итак, я имел единицу и множественность, Творца и творение. Как эта точка может соединяться с перифериею, наблюдая за черчением я видел, что расходящиеся ножки циркуля делают прямую линию, коих бесконечное множество составляют круг и которые все, пересекаясь в центре, составляют кресты; а следственно крестом соединяется с Творцом природа. Таким образом, я получил три формы: линию, крест и круг, составляющие одну таинственную фигуру, совершенно успокоившую меня; и с этой минуты я постиг сию тайну.
— Воспоминания Карла Витберга[14]
Храм во имя Христа Спасителя по проекту Витберга должен был выражать связь человека с Богом и состоять из трёх ярусов. Витберг считал, что этот храм должен обладать прямоугольной формой в виде гроба, быть высечен в скале и содержать катакомбы. Сооружение служило бы местом поминовения убитых воинов в войне 1812 года. Нижняя часть называлась «Храмом тела» и олицетворяла хтонический, потусторонний мир или могилу. В алтаре нижнего яруса предполагалось установить изображение Рождества и барельеф в память о смерти Христа и апостолов. «Храм тела» соединялся со вторым ярусом — душевным или моральным, расположенным на земле. Его крестообразная форма символизировала одухотворённость и жизнь. Средний храм планировалось освятить во имя Преображения Господня — соответствующую сцену собирались поместить в алтаре, а по стенам расположить барельефы. Согласно плану, третий ярус представлял собой божественный храм и был посвящён духовной ипостаси человека. Храм состоял из «чистого круга, следствия креста», в его алтаре изображалось Воскресение. Верхняя часть должна была стать источником света для других помещений, а плафон купола — ярко освещён окнами[15][16].
Идея строительства храма в честь победы в Отечественной войне впервые была высказана в декабре 1812 года генералом Петром Кикиным, сподвижником Александра I[3]. Он писал ревнителю старинных традиций адмиралу Александру Шишкову: «Война сия, по-видимому, долженствовавшая решить судьбу России, потрясти основания гражданских и политических связей ея, и даже самой Веры, не есть обыкновенная; почему и памятник должен быть таковой же — Провидение Божие помощью веры и народного духа спасло нас. Ему благодарность, и памятник Ему же принадлежит»[4][5].
Кикин хотел возродить древнерусскую традицию обетных храмов. Такие сооружения возводились в честь победы над противником, а также в память о погибших во время боевых действий. Вероятнее всего, традиция храмов-памятников существовала ещё в домонгольский период: по позднему (и спорному) преданию, Ярослав Мудрый построил в Киеве Софийский собор на месте битвы с печенегами. Также предполагается, что после Куликовской битвы строились храмы во имя Рождества Пресвятой Богородицы, потому что праздник совпал со сражением русских войск с Мамаевой Ордой. В честь военных побед в столице возвели храм Василия Блаженного и собор Казанской иконы Божией Матери на Красной площади[6][7].
25 декабря 1812 года, после изгнания войск Наполеона из России, император Александр I подписал Высочайший манифест о строительстве в Москве храма во имя Христа Спасителя.
Спасение России от врагов, столь же многочисленных силами, сколь злых и свирепых намерениями и делами, совершённое в шесть месяцев всех их истребление, так что при самом стремительном бегстве едва самомалейшая токмо часть оных могла уйти за пределы Наши, есть явно излиянная на Россию благость Божия, есть поистине достопамятное происшествие, которое не изгладят веки из бытописаний.
В сохранение вечной памяти того беспримерного усердия, верности и любви к Вере и к Отечеству, какими в сии трудные времена превознёс себя народ Российский, и в ознаменование благодарности Нашей к Промыслу Божию, спасшему Россию от грозившей ей гибели, вознамерились Мы в Первопрестольном граде Нашем Москве создать церковь во имя Спасителя Христа, подробное о чём постановление возвещено будет в своё время.
Да благословит Всевышний начинание Наше! Да совершится оно! Да простоит сей Храм многие веки, и да курится в нём пред святым Престолом Божиим кадило благодарности позднейших родов, вместе с любовию и подражанием к делам их предков.
— Александр I[4]
Храм на Воробьёвых горах
Проект Витберга
Проект Карла Витберга, 1817 год
Возводимый храм, по мысли Александра, должен был отличаться величием и грандиозностью духовной идеи[8]. Вскоре провели открытый международный конкурс с участием 38 архитекторов. Среди них были такие известные зодчие, как Андрей Воронихин, Джакомо Кваренги, Василий Стасов и другие[9]. В 1813 году архитектор Воронихин представил не менее семи вариантов проекта храма, ни один из которых не был принят. Специалисты выделяют несколько основных типов, преобладавших в представленных проектах. Первый вариант — это круглый храм с одним куполом классического типа. Второй — храм, напоминающий древнерусский пятиглавый крестообразный в плане собор[10]. В 1814 году проектное задание уточнили: собор планировалось построить в течение следующих 10-12 лет. В этом первом конкурсе победил проект 28-летнего художника и масона Карла Витберга. В плане этот храм обладал высотой 240 метров и был втрое больше современного. Он включал в себя Пантеон погибших, колоннаду из 600 колонн, выполненных из трофейных пушек, а также памятники правителям и видным полководцам. Ради утверждения проекта Витберг перешёл в православие[11]. В качестве местоположения для храма были выбраны Воробьёвы горы, которые император Александр I часто называл «короной Москвы». Раньше на этом месте находилась одна из загородных царских резиденций — Воробьёвский дворец. Выбор местоположения был также обусловлен исторически: путь к храму располагался между Смоленской и Калужской дорогами к Москве, по одной из которых войска Наполеона вошли в город, по другой — его покинули[12].
Для Витберга, не бывшего профессиональным архитектором, строительство имело в первую очередь символическое значение — он замыслил возвести новый Соломонов храм, или, как он нередко называл его в своих записках, Храм Премудрости[13]. В основе этого проекта лежали масонские идеи, а его автор стремился найти «вселенский первопринцип, лежащий в основе Бога, природы и мышления», и воплотить его в архитектуре.
Я вообразил себе Творца точкою. Назвав её единицею, Богом, поставил циркуль и очертил круг, коего центр эта точка; эту периферию назвал множественностью-творением. Итак, я имел единицу и множественность, Творца и творение. Как эта точка может соединяться с перифериею, наблюдая за черчением я видел, что расходящиеся ножки циркуля делают прямую линию, коих бесконечное множество составляют круг и которые все, пересекаясь в центре, составляют кресты; а следственно крестом соединяется с Творцом природа. Таким образом, я получил три формы: линию, крест и круг, составляющие одну таинственную фигуру, совершенно успокоившую меня; и с этой минуты я постиг сию тайну.
— Воспоминания Карла Витберга[14]
Храм во имя Христа Спасителя по проекту Витберга должен был выражать связь человека с Богом и состоять из трёх ярусов. Витберг считал, что этот храм должен обладать прямоугольной формой в виде гроба, быть высечен в скале и содержать катакомбы. Сооружение служило бы местом поминовения убитых воинов в войне 1812 года. Нижняя часть называлась «Храмом тела» и олицетворяла хтонический, потусторонний мир или могилу. В алтаре нижнего яруса предполагалось установить изображение Рождества и барельеф в память о смерти Христа и апостолов. «Храм тела» соединялся со вторым ярусом — душевным или моральным, расположенным на земле. Его крестообразная форма символизировала одухотворённость и жизнь. Средний храм планировалось освятить во имя Преображения Господня — соответствующую сцену собирались поместить в алтаре, а по стенам расположить барельефы. Согласно плану, третий ярус представлял собой божественный храм и был посвящён духовной ипостаси человека. Храм состоял из «чистого круга, следствия креста», в его алтаре изображалось Воскресение. Верхняя часть должна была стать источником света для других помещений, а плафон купола — ярко освещён окнами[15][16].
Храм на Воробьёвых горах
Проект Витберга
Проект Карла Витберга, 1817 год
Возводимый храм, по мысли Александра, должен был отличаться величием и грандиозностью духовной идеи[8]. Вскоре провели открытый международный конкурс с участием 38 архитекторов. Среди них были такие известные зодчие, как Андрей Воронихин, Джакомо Кваренги, Василий Стасов и другие[9]. В 1813 году архитектор Воронихин представил не менее семи вариантов проекта храма, ни один из которых не был принят. Специалисты выделяют несколько основных типов, преобладавших в представленных проектах. Первый вариант — это круглый храм с одним куполом классического типа. Второй — храм, напоминающий древнерусский пятиглавый крестообразный в плане собор[10]. В 1814 году проектное задание уточнили: собор планировалось построить в течение следующих 10-12 лет. В этом первом конкурсе победил проект 28-летнего художника и масона Карла Витберга. В плане этот храм обладал высотой 240 метров и был втрое больше современного. Он включал в себя Пантеон погибших, колоннаду из 600 колонн, выполненных из трофейных пушек, а также памятники правителям и видным полководцам. Ради утверждения проекта Витберг перешёл в православие[11]. В качестве местоположения для храма были выбраны Воробьёвы горы, которые император Александр I часто называл «короной Москвы». Раньше на этом месте находилась одна из загородных царских резиденций — Воробьёвский дворец. Выбор местоположения был также обусловлен исторически: путь к храму располагался между Смоленской и Калужской дорогами к Москве, по одной из которых войска Наполеона вошли в город, по другой — его покинули[12].
Для Витберга, не бывшего профессиональным архитектором, строительство имело в первую очередь символическое значение — он замыслил возвести новый Соломонов храм, или, как он нередко называл его в своих записках, Храм Премудрости[13]. В основе этого проекта лежали масонские идеи, а его автор стремился найти «вселенский первопринцип, лежащий в основе Бога, природы и мышления», и воплотить его в архитектуре.
Я вообразил себе Творца точкою. Назвав её единицею, Богом, поставил циркуль и очертил круг, коего центр эта точка; эту периферию назвал множественностью-творением. Итак, я имел единицу и множественность, Творца и творение. Как эта точка может соединяться с перифериею, наблюдая за черчением я видел, что расходящиеся ножки циркуля делают прямую линию, коих бесконечное множество составляют круг и которые все, пересекаясь в центре, составляют кресты; а следственно крестом соединяется с Творцом природа. Таким образом, я получил три формы: линию, крест и круг, составляющие одну таинственную фигуру, совершенно успокоившую меня; и с этой минуты я постиг сию тайну.
— Воспоминания Карла Витберга[14]
Храм во имя Христа Спасителя по проекту Витберга должен был выражать связь человека с Богом и состоять из трёх ярусов. Витберг считал, что этот храм должен обладать прямоугольной формой в виде гроба, быть высечен в скале и содержать катакомбы. Сооружение служило бы местом поминовения убитых воинов в войне 1812 года. Нижняя часть называлась «Храмом тела» и олицетворяла хтонический, потусторонний мир или могилу. В алтаре нижнего яруса предполагалось установить изображение Рождества и барельеф в память о смерти Христа и апостолов. «Храм тела» соединялся со вторым ярусом — душевным или моральным, расположенным на земле. Его крестообразная форма символизировала одухотворённость и жизнь. Средний храм планировалось освятить во имя Преображения Господня — соответствующую сцену собирались поместить в алтаре, а по стенам расположить барельефы. Согласно плану, третий ярус представлял собой божественный храм и был посвящён духовной ипостаси человека. Храм состоял из «чистого круга, следствия креста», в его алтаре изображалось Воскресение. Верхняя часть должна была стать источником света для других помещений, а плафон купола — ярко освещён окнами[15][16].
Аноним 06/08/21 Птн 00:01:04 №252152334 284
Идея создания
Идея строительства храма в честь победы в Отечественной войне впервые была высказана в декабре 1812 года генералом Петром Кикиным, сподвижником Александра I[3]. Он писал ревнителю старинных традиций адмиралу Александру Шишкову: «Война сия, по-видимому, долженствовавшая решить судьбу России, потрясти основания гражданских и политических связей ея, и даже самой Веры, не есть обыкновенная; почему и памятник должен быть таковой же — Провидение Божие помощью веры и народного духа спасло нас. Ему благодарность, и памятник Ему же принадлежит»[4][5].
Кикин хотел возродить древнерусскую традицию обетных храмов. Такие сооружения возводились в честь победы над противником, а также в память о погибших во время боевых действий. Вероятнее всего, традиция храмов-памятников существовала ещё в домонгольский период: по позднему (и спорному) преданию, Ярослав Мудрый построил в Киеве Софийский собор на месте битвы с печенегами. Также предполагается, что после Куликовской битвы строились храмы во имя Рождества Пресвятой Богородицы, потому что праздник совпал со сражением русских войск с Мамаевой Ордой. В честь военных побед в столице возвели храм Василия Блаженного и собор Казанской иконы Божией Матери на Красной площади[6][7].
25 декабря 1812 года, после изгнания войск Наполеона из России, император Александр I подписал Высочайший манифест о строительстве в Москве храма во имя Христа Спасителя.
Спасение России от врагов, столь же многочисленных силами, сколь злых и свирепых намерениями и делами, совершённое в шесть месяцев всех их истребление, так что при самом стремительном бегстве едва самомалейшая токмо часть оных могла уйти за пределы Наши, есть явно излиянная на Россию благость Божия, есть поистине достопамятное происшествие, которое не изгладят веки из бытописаний.
В сохранение вечной памяти того беспримерного усердия, верности и любви к Вере и к Отечеству, какими в сии трудные времена превознёс себя народ Российский, и в ознаменование благодарности Нашей к Промыслу Божию, спасшему Россию от грозившей ей гибели, вознамерились Мы в Первопрестольном граде Нашем Москве создать церковь во имя Спасителя Христа, подробное о чём постановление возвещено будет в своё время.
Да благословит Всевышний начинание Наше! Да совершится оно! Да простоит сей Храм многие веки, и да курится в нём пред
Храм на Воробьёвых горах
Проект Витберга
Проект Карла Витберга, 1817 год
Возводимый храм, по мысли Александра, должен был отличаться величием и грандиозностью духовной идеи[8]. Вскоре провели открытый международный конкурс с участием 38 архитекторов. Среди них были такие известные зодчие, как Андрей Воронихин, Джакомо Кваренги, Василий Стасов и и да курится в нём пред
>Николая Чудотворца
>Александра Невского
Кстати я в них ходил, лол.
Туда даже мощи Георгия Всеволодовича привезли, лол.
Это в Питере? Я просто не вчитываюсь в статьи
А Георгий Всеволодович подзагорел, я смотрю, и подсушился. Надо спросить какую диету соблюдал.
НН
800 лет пгт хули, привезли основателя. Вообще кайф, гуляем.
>>252152430
Ну так жара какая, я тоже загорел, хотя на улице редко бываю.
В сентябре 2010 года в распоряжение ряда СМИ попал протокол совещания под председательством Владимира Путина, согласно которому Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину России было поручено «обеспечить финансирование и развитие московского авиатранспортного узла с учётом реконструкции существующих взлётно-посадочных полос в аэропортах Внуково и Домодедово и строительства третьей ВПП в аэропорту Шереметьево»[24]. В конце октября 2010 года министр транспорта Игорь Левитин рассказал информационному агентству РИА Новости, что Министерство транспорта и аэропорт Домодедово ведут переговоры о строительстве третьей полосы[25]. После этого заявления полемика в СМИ о том, где целесообразно строить ВПП-3, возобновилась с новой силой. Руководство аэропорта Домодедово заявляло, что при строительстве полосы на прилегающих к нему территориях аэропорт готов вложить собственные средства в их выкуп[26].
По просьбе руководства Комитета по транспорту Государственной Думы РФ группа компаний «Прогресстех» подготовила независимый отчёт о состоянии Московского авиационного узла, в котором оценивает строительство новой ВПП в Домодедове в 20 млрд рублей. Это связано с тем, что территории под строительство новых полос были зарезервированы руководством Домодедова ещё в 2005 году, и их площадь позволяет построить до 10 новых ВПП[27]. Собственники аэропорта заявили, что готовы вложить собственные средства в выкуп необходимых для строительства участков, которые к тому же не требуют изменений природных условий и не заселены людьми.
Строительство новой взлётно-посадочной полосы
В связи с ростом пассажиропотока и необходимостью реконструкции второй ВПП руководство аэропорта подняло вопрос о необходимости строительства третьей взлётно-посадочной полосы. ВПП-2, построенная в 1968 году, по информации представителей аэропорта Домодедово, может эксплуатироваться до 2014 года, после чего её необходимо закрывать на реконструкцию.
Несмотря на то, что Домодедово — частный аэропорт, его управляющая компания не может самостоятельно принять решение о строительстве новой ВПП. Причина заключается в том, что территория аэродрома, к которой относятся взлётно-посадочные полосы, не может быть по закону отдана в частные руки и принадлежит государству[28][29].
В 2014 году Росавиацией принято решение о строительстве новой ВПП длиной 3 800 м в аэропорту Домодедово. Она расположится на расстоянии 287,5 м северо-восточнее нынешней ВПП-2 (параллельно ей). Стоимость строительных работ составит около 13 млрд руб. Во время строительства действующая ВПП-2 продолжит работать, что позволит сохранить пропускную способность аэропорта. После окончания строительства новая ВПП получит обозначение ВПП-2, а бывшая ВПП-2 будет переоборудована в магистральную рулёжную дорожку[30]. Контракт на строительство получило СУ-1 МДС-Групп, стоимость новой ВПП и перронов составила 15 млрд рублей[31][32].
Сдать в эксплуатацию новую взлётно-посадочную полосу планировалось к старту чемпионата мира по футболу в 2018 году[33], однако сроки постоянно переносились. В итоге из-за банкротства подрядчика и нарушения им сроков выполнения работ контракт между аэропортом и СУ-1 был расторгнут в декабре 2018 года. Как заявил представитель Росавиации, в течение 2019 года будет объявлен конкурс и выбран новый подрядчик.[34] В августе 2019 года правительство России выделило на реконструкцию аэродромной инфраструктуры Домодедово 620 млн руб. из Резервного фонда. 300 млн руб. из этой суммы пойдут на завершение строительства искусственных покрытий новой ВПП, 250 млн руб. будут направлены на завершение строительства мест стоянки воздушных судов МС 25 и МС 26 у нового пассажирского терминала аэропорта, ещё 70 млн руб.— на завершение строительства очистных сооружений. На завершение текущих строительных проектов аэродромных объектов Домодедово Росавиация запросила у Минфина 11,4 млрд рублей[35].
Дальнейшее строительство взлётно-посадочных полос
Предполагается увеличение количества ВПП к 2037 году до 4 полос, а к 2055 году — до 8 полос[36] для создания хаба для транзитных авиаперевозок между Европой и Азией. Земли, запланированные под проект, принадлежат группе DME или находятся в федеральной собственности, расположены вне населённых пунктов и свободны от застройки[37].
Аэровокзальный комплекс
Вестибюль и регистрационные стойки
Нынешнее здание аэровокзального комплекса (АВК) — или пассажирский терминал — аэропорта Домодедово имеет площадь 135 тыс. м²[38]. На первом этаже располагаются острова регистрации, магазины, точки питания, зал ожидания, вылеты и прилёты внутренних и международных линий.
В Домодедове действует островная система регистрации: в АВК располагаются четыре острова по 22 секции и два острова по 24 секции и ещё четыре секции для регистрации негабаритного багажа. Они систематизированы в соответствии с авиакомпаниями, выполняющими рейсы. Острова регистрации и на внутренние, и на международные рейсы расположены под одной крышей в соответствии с трансферными технологиями, рекомендованными ICAO и IATA[39]. Это сделано для облегчения маршрута следования трансферных пассажиров. Кроме того, есть 13 секций для регистрации трансферных пассажиров и в стерильной зоне аэропорта.
На втором этаже общей зоны аэровокзального комплекса, на который ведут эскалаторы или лифты, можно посетить различные магазины, кафе и рестораны, спа-салон, отделения банков. Там же находятся почтовое отделение, миграционная служба.
В общей зоне прилёта внутренних линий (ВВЛ) на первом этаже расположены выдача багажа, медпункт, отделение полиции, выход на посадку на «Аэроэкспресс». В стерильной или чистой зоне вылета внутренних авиалиний на обоих этажах расположены туалеты, бизнес-залы, магазины и точки питания (в том числе сетевые).
В зоне прилёта международных воздушных линий (МВЛ) находятся фито-, санитарно-карантинный и ветеринарный контроли, выдача багажа, душевые, камера хранения и зал прилёта официальных делегаций. Два этажа вылета международных линий включают в себя медпункт, несколько бизнес-залов, магазины беспошлинной торговли и точки питания различных типов[40].
В штатном режиме электроснабжение объектов инфраструктуры аэропорта обеспечивается двумя независимыми источниками ПС-425 «Яковлево» и ПС-663 «Взлётная» ОАО «МОЭСК», согласно разрешению на отбираемую мощность московский аэропорт Домодедово потребляет 23 МВт электроэнергии[41].
Специальные сервисы аэропорта в пассажирском терминале
В сентябре 2010 года в распоряжение ряда СМИ попал протокол совещания под председательством Владимира Путина, согласно которому Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину России было поручено «обеспечить финансирование и развитие московского авиатранспортного узла с учётом реконструкции существующих взлётно-посадочных полос в аэропортах Внуково и Домодедово и строительства третьей ВПП в аэропорту Шереметьево»[24]. В конце октября 2010 года министр транспорта Игорь Левитин рассказал информационному агентству РИА Новости, что Министерство транспорта и аэропорт Домодедово ведут переговоры о строительстве третьей полосы[25]. После этого заявления полемика в СМИ о том, где целесообразно строить ВПП-3, возобновилась с новой силой. Руководство аэропорта Домодедово заявляло, что при строительстве полосы на прилегающих к нему территориях аэропорт готов вложить собственные средства в их выкуп[26].
По просьбе руководства Комитета по транспорту Государственной Думы РФ группа компаний «Прогресстех» подготовила независимый отчёт о состоянии Московского авиационного узла, в котором оценивает строительство новой ВПП в Домодедове в 20 млрд рублей. Это связано с тем, что территории под строительство новых полос были зарезервированы руководством Домодедова ещё в 2005 году, и их площадь позволяет построить до 10 новых ВПП[27]. Собственники аэропорта заявили, что готовы вложить собственные средства в выкуп необходимых для строительства участков, которые к тому же не требуют изменений природных условий и не заселены людьми.
Строительство новой взлётно-посадочной полосы
В связи с ростом пассажиропотока и необходимостью реконструкции второй ВПП руководство аэропорта подняло вопрос о необходимости строительства третьей взлётно-посадочной полосы. ВПП-2, построенная в 1968 году, по информации представителей аэропорта Домодедово, может эксплуатироваться до 2014 года, после чего её необходимо закрывать на реконструкцию.
Несмотря на то, что Домодедово — частный аэропорт, его управляющая компания не может самостоятельно принять решение о строительстве новой ВПП. Причина заключается в том, что территория аэродрома, к которой относятся взлётно-посадочные полосы, не может быть по закону отдана в частные руки и принадлежит государству[28][29].
В 2014 году Росавиацией принято решение о строительстве новой ВПП длиной 3 800 м в аэропорту Домодедово. Она расположится на расстоянии 287,5 м северо-восточнее нынешней ВПП-2 (параллельно ей). Стоимость строительных работ составит около 13 млрд руб. Во время строительства действующая ВПП-2 продолжит работать, что позволит сохранить пропускную способность аэропорта. После окончания строительства новая ВПП получит обозначение ВПП-2, а бывшая ВПП-2 будет переоборудована в магистральную рулёжную дорожку[30]. Контракт на строительство получило СУ-1 МДС-Групп, стоимость новой ВПП и перронов составила 15 млрд рублей[31][32].
Сдать в эксплуатацию новую взлётно-посадочную полосу планировалось к старту чемпионата мира по футболу в 2018 году[33], однако сроки постоянно переносились. В итоге из-за банкротства подрядчика и нарушения им сроков выполнения работ контракт между аэропортом и СУ-1 был расторгнут в декабре 2018 года. Как заявил представитель Росавиации, в течение 2019 года будет объявлен конкурс и выбран новый подрядчик.[34] В августе 2019 года правительство России выделило на реконструкцию аэродромной инфраструктуры Домодедово 620 млн руб. из Резервного фонда. 300 млн руб. из этой суммы пойдут на завершение строительства искусственных покрытий новой ВПП, 250 млн руб. будут направлены на завершение строительства мест стоянки воздушных судов МС 25 и МС 26 у нового пассажирского терминала аэропорта, ещё 70 млн руб.— на завершение строительства очистных сооружений. На завершение текущих строительных проектов аэродромных объектов Домодедово Росавиация запросила у Минфина 11,4 млрд рублей[35].
Дальнейшее строительство взлётно-посадочных полос
Предполагается увеличение количества ВПП к 2037 году до 4 полос, а к 2055 году — до 8 полос[36] для создания хаба для транзитных авиаперевозок между Европой и Азией. Земли, запланированные под проект, принадлежат группе DME или находятся в федеральной собственности, расположены вне населённых пунктов и свободны от застройки[37].
Аэровокзальный комплекс
Вестибюль и регистрационные стойки
Нынешнее здание аэровокзального комплекса (АВК) — или пассажирский терминал — аэропорта Домодедово имеет площадь 135 тыс. м²[38]. На первом этаже располагаются острова регистрации, магазины, точки питания, зал ожидания, вылеты и прилёты внутренних и международных линий.
В Домодедове действует островная система регистрации: в АВК располагаются четыре острова по 22 секции и два острова по 24 секции и ещё четыре секции для регистрации негабаритного багажа. Они систематизированы в соответствии с авиакомпаниями, выполняющими рейсы. Острова регистрации и на внутренние, и на международные рейсы расположены под одной крышей в соответствии с трансферными технологиями, рекомендованными ICAO и IATA[39]. Это сделано для облегчения маршрута следования трансферных пассажиров. Кроме того, есть 13 секций для регистрации трансферных пассажиров и в стерильной зоне аэропорта.
На втором этаже общей зоны аэровокзального комплекса, на который ведут эскалаторы или лифты, можно посетить различные магазины, кафе и рестораны, спа-салон, отделения банков. Там же находятся почтовое отделение, миграционная служба.
В общей зоне прилёта внутренних линий (ВВЛ) на первом этаже расположены выдача багажа, медпункт, отделение полиции, выход на посадку на «Аэроэкспресс». В стерильной или чистой зоне вылета внутренних авиалиний на обоих этажах расположены туалеты, бизнес-залы, магазины и точки питания (в том числе сетевые).
В зоне прилёта международных воздушных линий (МВЛ) находятся фито-, санитарно-карантинный и ветеринарный контроли, выдача багажа, душевые, камера хранения и зал прилёта официальных делегаций. Два этажа вылета международных линий включают в себя медпункт, несколько бизнес-залов, магазины беспошлинной торговли и точки питания различных типов[40].
В штатном режиме электроснабжение объектов инфраструктуры аэропорта обеспечивается двумя независимыми истоввааввааввачниками ПС-425 «Яковлево» и ПС-663 «Взлётная» ОАО «МОЭСК», согласно разрешению на отбираемую мощность московский аэропорт Домодедово потребляет 23 МВт электроэнергии[41].
Специальные сервисы аэропорта в пассажирском терминале
Да какие дети, мне бы девушку найти хотя бы просто для секса. Я один уже 5 лет, никому нахуй не нужен.
В сентябре 2010 года в распоряжение ряда СМИ попал протокол совещания под председательством Владимира Путина, согласно которому Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину России было поручено «обеспечить финансирование и развитие московского авиатранспортного узла с учётом реконструкции существующих взлётно-посадочных полос в аэропортах Внуково и Домодедово и строительства третьей ВПП в аэропорту Шереметьево»[24]. В конце октября 2010 года министр транспорта Игорь Левитин рассказал информационному агентству РИА Новости, что Министерство транспорта и аэропорт Домодедово ведут переговоры о строительстве третьей полосы[25]. После этого заявления полемика в СМИ о том, где целесообразно строить ВПП-3, возобновилась с новой силой. Руководство аэропорта Домодедово заявляло, что при строительстве полосы на прилегающих к нему территориях аэропорт готов вложить собственные средства в их выкуп[26].
По просьбе руководства Комитета по транспорту Государственной Думы РФ группа компаний «Прогресстех» подготовила независимый отчёт о состоянии Московского авиационного узла, в котором оценивает строительство новой ВПП в Домодедове в 20 млрд рублей. Это связано с тем, что территории под строительство новых полос были зарезервированы руководством Домодедова ещё в 2005 году, и их площадь позволяет построить до 10 новых ВПП[27]. Собственники аэропорта заявили, что готовы вложить собственные средства в выкуп необходимых для строительства участков, которые к тому же не требуют изменений природных условий и не заселены людьми.
Строительство новой взлётно-посадочной полосы
В связи с ростом пассажиропотока и необходимостью реконструкции второй ВПП руководство аэропорта подняло вопрос о необходимости строительства третьей взлётно-посадочной полосы. ВПП-2, построенная в 1968 году, по информации представителей аэропорта Домодедово, может эксплуатироваться до 2014 года, после чего её необходимо закрывать на реконструкцию.
Несмотря на то, что Домодедово — частный аэропорт, его управляющая компания не может самостоятельно принять решение о строительстве новой ВПП. Причина заключается в том, что территория аэродрома, к которой относятся взлётно-посадочные полосы, не может быть по закону отдана в частные руки и принадлежит государству[28][29].
В 2014 году Росавиацией принято решение о строительстве новой ВПП длиной 3 800 м в аэропорту Домодедово. Она расположится на расстоянии 287,5 м северо-восточнее нынешней ВПП-2 (параллельно ей). Стоимость строительных работ составит около 13 млрд руб. Во время строительства действующая ВПП-2 продолжит работать, что позволит сохранить пропускную способность аэропорта. После окончания строительства новая ВПП получит обозначение ВПП-2, а бывшая ВПП-2 будет переоборудована в магистральную рулёжную дорожку[30]. Контракт на строительство получило СУ-1 МДС-Групп, стоимость новой ВПП и перронов составила 15 млрд рублей[31][32].
Сдать в эксплуатацию новую взлётно-посадочную полосу планировалось к старту чемпионата мира по футболу в 2018 году[33], однако сроки постоянно переносились. В итоге из-за банкротства подрядчика и нарушения им сроков выполнения работ контракт между аэропортом и СУ-1 был расторгнут в декабре 2018 года. Как заявил представитель Росавиации, в течение 2019 года будет объявлен конкурс и выбран новый подрядчик.[34] В августе 2019 года правительство России выделило на реконструкцию аэродромной инфраструктуры Домодедово 620 млн руб. из Резервного фонда. 300 млн руб. из этой суммы пойдут на завершение строительства искусственных покрытий новой ВПП, 250 млн руб. будут направлены на завершение строительства мест стоянки воздушных судов МС 25 и МС 26 у нового пассажирского терминала аэропорта, ещё 70 млн руб.— на завершение строительства очистных сооружений. На завершение текущих строительных проектов аэродромных объектов Домодедово Росавиация запросила у Минфина 11,4 млрд рублей[35].
Дальнейшее строительство взлётно-посадочных полос
Предполагается увеличение количества ВПП к 2037 году до 4 полос, а к 2055 году — до 8 полос[36] для создания хаба для транзитных авиаперевозок между Европой и Азией. Земли, запланированные под проект, принадлежат группе DME или находятся в федеральной собственности, расположены вне населённых пунктов и свободны от застройки[37].
Аэровокзальный комплекс
Вестибюль и регистрационные стойки
Нынешнее здание аэровокзального комплекса (АВК) — или пассажирский терминал — аэропорта Домодедово имеет площадь 135 тыс. м²[38]. На первом этаже располагаются острова регистрации, магазины, точки питания, зал ожидания, вылеты и прилёты внутренних и международных линий.
В Домодедове действует островная система регистрации: в АВК располагаются четыре острова по 22 секции и два острова по 24 секции и ещё четыре секции для регистрации негабаритного багажа. Они систематизированы в соответствии с авиакомпаниями, выполняющими рейсы. Острова регистрации и на внутренние, и на международные рейсы расположены под одной крышей в соответствии с трансферными технологиями, рекомендованными ICAO и IATA[39]. Это сделано для облегчения маршрута следования трансферных пассажиров. Кроме того, есть 13 секций для регистрации трансферных пассажиров и в стерильной зоне аэропорта.
На втором этаже общей зоны аэровокзального комплекса, на который ведут эскалаторы или лифты, можно посетить различные магазины, кафе и рестораны, спа-салон, отделения банков. Там же находятся почтовое отделение, миграционная служба.
В общей зоне прилёта внутренних линий (ВВЛ) на первом этаже расположены выдача багажа, медпункт, отделение полиции, выход на посадку на «Аэроэкспресс». В стерильной или чистой зоне вылета внутренних авиалиний на обоих этажах расположены туалеты, бизнес-залы, магазины и точки питания (в том числе сетевые).
В зоне прилёта международных воздушных линий (МВЛ) находятся фито-, санитарно-карантинный и ветеринарный контроли, выдача багажа, душевые, камера хранения и зал прилёта официальных делегаций. Два этажа вылета международных линий включают в себя медпункт, несколько бизнес-залов, магазины беспошлинной торговли и точки питания различных типов[40].
В штатном режиме электроснабжение объектов инфраструктуры аэропорта обеспечивается двумя независимыми источниками ПС-425 «Яковлево» и ПС-663 «Взлётная» ОАО «МОЭСК», согласно разрешению на отбираемую мощность московский аэропорт Домодедово потребляет 23 МВт электроэнергии[41].
Специальные сервисы аэропорта в пассажирском терминале
В сентябре 2010 года в распоряжение ряда СМИ попал протокол совещания под председательством Владимира Путина, согласно которому Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину России было поручено «обеспечить финансирование и развитие московского авиатранспортного узла с учётом реконструкции существующих взлётно-посадочных полос в аэропортах Внуково и Домодедово и строительства третьей ВПП в аэропорту Шереметьево»[24]. В конце октября 2010 года министр транспорта Игорь Левитин рассказал информационному агентству РИА Новости, что Министерство транспорта и аэропорт Домодедово ведут переговоры о строительстве третьей полосы[25]. После этого заявления полемика в СМИ о том, где целесообразно строить ВПП-3, возобновилась с новой силой. Руководство аэропорта Домодедово заявляло, что при строительстве полосы на прилегающих к нему территориях аэропорт готов вложить собственные средства в их выкуп[26].
По просьбе руководства Комитета по транспорту Государственной Думы РФ группа компаний «Прогресстех» подготовила независимый отчёт о состоянии Московского авиационного узла, в котором оценивает строительство новой ВПП в Домодедове в 20 млрд рублей. Это связано с тем, что территории под строительство новых полос были зарезервированы руководством Домодедова ещё в 2005 году, и их площадь позволяет построить до 10 новых ВПП[27]. Собственники аэропорта заявили, что готовы вложить собственные средства в выкуп необходимых для строительства участков, которые к тому же не требуют изменений природных условий и не заселены людьми.
Строительство новой взлётно-посадочной полосы
В связи с ростом пассажиропотока и необходимостью реконструкции второй ВПП руководство аэропорта подняло вопрос о необходимости строительства третьей взлётно-посадочной полосы. ВПП-2, построенная в 1968 году, по информации представителей аэропорта Домодедово, может эксплуатироваться до 2014 года, после чего её необходимо закрывать на реконструкцию.
Несмотря на то, что Домодедово — частный аэропорт, его управляющая компания не может самостоятельно принять решение о строительстве новой ВПП. Причина заключается в том, что территория аэродрома, к которой относятся взлётно-посадочные полосы, не может быть по закону отдана в частные руки и принадлежит государству[28][29].
В 2014 году Росавиацией принято решение о строительстве новой ВПП длиной 3 800 м в аэропорту Домодедово. Она расположится на расстоянии 287,5 м северо-восточнее нынешней ВПП-2 (параллельно ей). Стоимость строительных работ составит около 13 млрд руб. Во время строительства действующая ВПП-2 продолжит работать, что позволит сохранить пропускную способность аэропорта. После окончания строительства новая ВПП получит обозначение ВПП-2, а бывшая ВПП-2 будет переоборудована в магистральную рулёжную дорожку[30]. Контракт на строительство получило СУ-1 МДС-Групп, стоимость новой ВПП и перронов составила 15 млрд рублей[31][32].
Сдать в эксплуатацию новую взлётно-посадочную полосу планировалось к старту чемпионата мира по футболу в 2018 году[33], однако сроки постоянно переносились. В итоге из-за банкротства подрядчика и нарушения им сроков выполнения работ контракт между аэропортом и СУ-1 был расторгнут в декабре 2018 года. Как заявил представитель Росавиации, в течение 2019 года будет объявлен конкурс и выбран новый подрядчик.[34] В августе 2019 года правительство России выделило на реконструкцию аэродромной инфраструктуры Домодедово 620 млн руб. из Резервного фонда. 300 млн руб. из этой суммы пойдут на завершение строительства искусственных покрытий новой ВПП, 250 млн руб. будут направлены на завершение строительства мест стоянки воздушных судов МС 25 и МС 26 у нового пассажирского терминала аэропорта, ещё 70 млн руб.— на завершение строительства очистных сооружений. На завершение текущих строительных проектов аэродромных объектов Домодедово Росавиация запросила у Минфина 11,4 млрд рублей[35].
Дальнейшее строительство взлётно-посадочных полос
Предполагается увеличение количества ВПП к 2037 году до 4 полос, а к 2055 году — до 8 полос[36] для создания хаба для транзитных авиаперевозок между Европой и Азией. Земли, запланированные под проект, принадлежат группе DME или находятся в федеральной собственности, расположены вне населённых пунктов и свободны от застройки[37].
Аэровокзальный комплекс
Вестибюль и регистрационные стойки
Нынешнее здание аэровокзального комплекса (АВК) — или пассажирский терминал — аэропорта Домодедово имеет площадь 135 тыс. м²[38]. На первом этаже располагаются острова регистрации, магазины, точки питания, зал ожидания, вылеты и прилёты внутренних и международных линий.
В Домодедове действует островная система регистрации: в АВК располагаются четыре острова по 22 секции и два острова по 24 секции и ещё четыре секции для регистрации негабаритного багажа. Они систематизированы в соответствии с авиакомпаниями, выполняющими рейсы. Острова регистрации и на внутренние, и на международные рейсы расположены под одной крышей в соответствии с трансферными технологиями, рекомендованными ICAO и IATA[39]. Это сделано для облегчения маршрута следования трансферных пассажиров. Кроме того, есть 13 секций для регистрации трансферных пассажиров и в стерильной зоне аэропорта.
На втором этаже общей зоны аэровокзального комплекса, на который ведут эскалаторы или лифты, можно посетить различные магазины, кафе и рестораны, спа-салон, отделения банков. Там же находятся почтовое отделение, миграционная служба.
В общей зоне прилёта внутренних линий (ВВЛ) на первом этаже расположены выдача багажа, медпункт, отделение полиции, выход на посадку на «Аэроэкспресс». В стерильной или чистой зоне вылета внутренних авиалиний на обоих этажах расположены туалеты, бизнес-залы, магазины и точки питания (в том числе сетевые).
В зоне прилёта международных воздушных линий (МВЛ) находятся фито-, санитарно-карантинный и ветеринарный контроли, выдача багажа, душевые, камера хранения и зал прилёта официальных делегаций. Два этажа вылета международных линий включают в себя медпункт, несколько бизнес-залов, магазины беспошлинной торговли и точки питания различных типов[40].
В штатном режиме электроснабжение объектов инфраструктуры ававаавваваэропорта обеспечивается двумя независимыми источниками ПС-425 «Яковлево» и ПС-663 «Взлётная» ОАО «МОЭСК», согласно разрешению на отбираемую мощность московский аэропорт Домодедово потребляет 23 МВт электроэнергии[41].
Специальные сервисы аэропорта в пассажирском терминале
первое.
ну и потому что 4 года на работу не брали юристом.
надо ж как то спасаться
работать я вообще боюсь и ненавижу.
аврачом потому что единственная из проф,
где даже самые бесталанный приткнётся лишь бы сертификат был.
ну в сравнении с юристом понтереснее
я уже юристом работал и адвокатом это писдец.
все эти крытки, сизо, оперативные комбинации,
зп 15к руб в мес
Основная статья: История итальянского языка
Диалекты Италии
Знание итальянского языка в Европейском союзе[6]
Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)
Историю итальянского языка делят на ряд периодов, первый из которых покрывает время от X века, когда появляются первые записи на народном языке — так называемом вольгаре (Веронская загадка, IX век; Капуанские тяжбы, 960 и 963 годы) до XIII века, времени, когда начинается доминирование флорентийского стандарта. На самом раннем этапе диалектные памятники создаются в основном в центре и на юге страны, это обычно юридические документы и религиозная поэзия. Крупным центром учености становится монастырь Монтекассино. Позже, к концу XII века, формируются отдельные центры развития литературной традиции на диалектах: Сицилия (куртуазная поэзия), Болонья, Умбрия и др. Особенно богата тосканская традиция, которой присуще значительное жанровое разнообразие. В то же время наряду с «народным» языком в Италии используются латынь, старофранцузский и старопровансальский языки.
В конце XIII века формируется школа «нового сладостного стиля» (dolce stil nuovo), взявшая за основу тосканский диалект. Наиболее значительные деятели тосканской литературы XIII—XIV веков — Данте, Боккаччо и Петрарка. В своих трактатах «Пир» (Convivio) и «О народном красноречии» (De vulgari eloquentia) Данте обосновывал тезис о том, что на народном языке возможно создавать произведения на любые темы — от художественных до религиозных. Такой «просвещённый» народный язык он называл volgare illustre, хотя Данте не считал, что всеми необходимыми качествами обладает какой-то один диалект.
В XIV веке обработанный тосканский диалект, ориентирующийся на образцы Данте, Петрарки и Боккаччо, становится, по сути, общеитальянским литературным языком[9]. Период XV—XVI веков называется среднеитальянским. В это время все чаще появляются высказывания о превосходстве народного, а точнее тосканского языка над латынью (Леон Баттиста Альберти, Анджело Полициано), появляется первая грамматика («Правила народного флорентийского языка», 1495). Писатели из других регионов, например неаполитанец Якопо Саннадзаро, стараются приближать язык своих произведений к тосканскому стандарту.
В XVI веке в Италии происходит «Спор о языке» (Questione della lingua), после которого стало окончательно принято брать за образец язык классических авторов XIV века: этой точки зрения придерживался Пьетро Бембо, который противостоял и теории «тосканизма», предлагавшей брать за основу живую современную речь Тосканы, и теории «придворного языка» (lingua cortigiana), ориентировавшейся на узус придворных кругов всей Италии[10]. В результате начинают появляться прескриптивные издания, ориентирующиеся именно на эту теорию, в частности печатные грамматики («Грамматические правила народного языка» Джованни Фортунио, «Три источника» Никколо Либурнио)[11] и словари. Несмотря на это в среднеитальянский период в литературных произведениях встречается множество живых тосканских черт, не удержавшихся в конце концов в рамках нормы (например, окончание -a в 1-м лице единственного числа имперфекта индикатива: cantava 'я пел', совр. cantavo, постпозиция объектных клитик: vedoti 'вижу тебя', совр. ti vedo), в первую очередь у тосканских писателей, таких как Макиавелли.
Алессандро Мандзони — один из создателей современного итальянского литературного языка
В XVII и XVIII веках продолжается укрепление позиций тосканского как единого литературного языка Италии, прочие разновидности начинают рассматриваться как «диалекты». В XVII веке появляется фундаментальный словарь Академии делла Круска (три издания: 1612, 1623 и 1691 годы), закрепляющий множество архаизмов и латинизмов. используется всегда гравис: città 'город', gioventù 'юность', capì 'он(а) понял(а)'. Если
Гласные
Посмотрел бы я на твою тушку спустя почти тысячу лет.
У Ельцина вообще 2 пальцев не было, и чего...
>дак в чём жирнота
Получается, проуфы я пропустил?
>первое.
>ну и потому что 4 года на работу не брали юристом.
>надо ж как то спасаться
>работать я вообще боюсь и ненавижу.
>аврачом потому что единственная из проф,
>где даже самые бесталанный приткнётся лишь бы сертификат был.История
Основная статья: История итальянского языка
Диалекты Италии
Знание итальянского языка в Европейском союзе[6]
Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)
Историю итальянского языка делят на ряд периодов, первый из которых покрывает время от X века, когда появляются первые записи на народном языке — так называемом вольгаре (Веронская загадка, IX век; Капуанские тяжбы, 960 и 963 годы) до XIII века, времени, когда начинается доминирование флорентийского стандарта. На самом раннем этапе диалектные памятники создаются в основном в центре и на юге страны, это обычно юридические документы и религиозная поэзия. Крупным центром учености становится монастырь Монтекассино. Позже, к концу XII века, формируются отдельные центры развития литературной традиции на диалектах: Сицилия (куртуазная поэзия), Болонья, Умбрия и др. Особенно богата тосканская традиция, которой присуще значительное жанровое разнообразие. В то же время наряду с «народным» языком в Италии используются латынь, старофранцузский и старопровансальский языки.
В конце XIII века формируется школа «нового сладостного стиля» (dolce stil nuovo), взявшая за основу тосканский диалект. Наиболее значительные деятели тосканской литературы XIII—XIV веков — Данте, Боккаччо и Петрарка. В своих трактатах «Пир» (Convivio) и «О народном красноречии» (De vulgari eloquentia) Данте обосновывал тезис о том, что на народном языке возможно создавать произведения на любые темы — от художественных до религиозных. Такой «просвещённый» народный язык он называл volgare illustre, хотя Данте не считал, что всеми необходимыми качествами обладает какой-то один диалект.
В XIV веке обработанный тосканский диалект, ориентирующийся на образцы Данте, Петрарки и Боккаччо, становится, по сути, общеитальянским литературным языком[9]. Период XV—XVI веков называется среднеитальянским. В это время все чаще появляются высказывания о превосходстве народного, а точнее тосканского языка над латынью (Леон Баттиста Альберти, Анджело Полициано), появляется первая грамматика («Правила народного флорентийского языка», 1495). Писатели из других регионов, например неаполитанец Якопо Саннадзаро, стараются приближать язык своих произведений к тосканскому стандарту.
В XVI веке в Италии происходит «Спор о языке» (Questione della lingua), после которого стало окончательно принято брать за образец язык классических авторов XIV века: этой точки зрения придерживался Пьетро Бембо, который противостоял и теории «тосканизма», предлагавшей брать за основу живую современную речь Тосканы, и теории «придворного языка» (lingua cortigiana), ориентировавшейся на узус придворных кругов всей Италии[10]. В результате начинают появляться прескриптивные издания, ориентирующиеся именно на эту теорию, в частности печатные грамматики («Грамматические правила народного языка» Джованни Фортунио, «Три источника» Никколо Либурнио)[11] и словари. Несмотря на это в среднеитальянский период в литературных произведениях встречается множество живых тосканских черт, не удержавшихся в конце концов в рамках нормы (например, окончание -a в 1-м лице единственного числа имперфекта индикатива: cantava 'я пел', совр. cantavo, постпозиция объектных клитик: vedoti 'вижу тебя', совр. ti vedo), в первую очередь у тосканских писателей, таких как Макиавелли.
Алессандро Мандзони — один из создателей современного итальянского литературного языка
В XVII и XVIII веках продолжается укрепление позиций тосканского как единого литературного языка Италии, прочие разновидности начинают рассматриваться как «диалекты». В XVII веке появляется фундаментальный словарь Академии делла Круска (три издания: 1612, 1623 и 1691 годы), закрепляющий множество архаизмов и латинизмов. Итальянский язык начинает использоваться в науке (Галилей), в философии, продолжается его использование в литературе и театре (комедия дель арте). В XVIII веке начинается пробуждение итальянского самосознания, в частности на основе единого языка (Л. А. Муратори), вновь появляются идеи о необходимости приблизить литературный язык к народному (М. Чезаротти). В то же время начинается новый расцвет литературного творчества на диалектах (Карло Гольдони пишет пьесы на венецианском диалекте, Джоаккино Белли — стихи на романеско).
После Рисорджименто литературный итальянский язык приобретает официальный статус, хотя подавляющее большинство итальянцев им не пользуются. Начинается формирование современного языка, в котором большую роль сыграло творчество миланца Алессандро Мандзони. Начинается серьёзное изучение итальянских диалектов (Г. И. Асколи). В то же время попытки правительства расширить сферу употребления итальянского языка приводят к тому, что позиции диалектов начинают ослабевать. Большую роль в этом сыграла Первая мировая война, во время которой литературный язык был зачастую единственным средством общения солдат из разных регионов, и политика правительства Муссолини. После Второй мировой войны начинается стремительное распространение литературного языка за счет всеобщего образования, СМИ. При этом идёт активное переселение людей с юга на север страны и из сёл в города, что приводит к нивелировке диалектов и увеличению роли литературного итальянского языка.
Письменность
Основная статья: Итальянский алфавит
Итальянский алфавит (alfabeto) Буква Произношение Название (ит.) Название (рус.)
A a [a] a а
B b bi би
С с [k], [ʧ] сі чи
D d [d] di ди
E e [e], [ɛ] e э
F f [f] effe эффе
G g [g], [ʤ] gi джи
H h [—] см. текст acca акка
I i , [j] i и
L l [l] elle элле
M m [m] emme эмме
N n [n] enne энне
O o , [ɔ] o о
P p [p] pi пи
Q q только в сочетании qu [kw] cu ку
R r [r] erre эрре
S s , [z] esse эссе
T t [t] ti ти
U u , [w] u у
V v [v] vu ву
Z z [ʣ], [ʦ] zeta дзета
Преимущественно для записи слов иностранного происхождения
J j [j] i lunga и лунга
K k [k] cappa каппа
W w [v], [w] vu doppia ву доппиа
X x [ks] ics икс
Y y , [j] ipsilon, i greca, i greco ипсилон, и грека, и греко
Итальянский язык использует латинский алфавит с дополнительными диакритиками. Распространены также диграфы.
Буквы c и g обозначают звуки [k] и [g] перед гласными непереднего ряда (o, u, a), а перед гласными e, i они читаются как [ʧ] и [ʤ] соответственно. В сочетаниях «ci, gi + гласный» буква i не читается, а только обозначает чтение c и g как аффрикат (ciao 'привет'/'пока' ['ʧao]), если только на i не падает ударение. Сочетания cie, gie в современном языке не отличаются по произношению от ce, ge([ʧe] и [ʤe]). Они используются в немногих корнях (cieco 'слепой', но ceco 'чешский') и во множественном числе имён женского рода после гласных: valigia 'саквояж', мн. ч. valigie (не valige). Триграф sci обозначает [ʃ].
Звуки [k] и [g] перед i, e обозначаются ch, gh (ср. также sch [sk]): ghiaccio 'лед' [ˈgjjaʧːo], che [kje] 'что'.
Буква h не имеет собственного звукового значения. Она используется в диграфах ch, gh (и триграфе sch), в заимствованиях, в междометиях (ahi 'увы'), а также для того, чтобы отличать формы глагола avere 'иметь' от омонимичных им других слов: ho 'я имею' (o 'или'), hai 'ты имеешь' (ai — слитная форма предлога a и артикля i), ha 'он(а) имеет' (a 'к'), hanno 'они имеют' (anno 'год').
Диграфы gl и gn обозначают палатальные сонанты [ʎ] ('лль') и д гласными e, i согласные никогда не смягчаются.
Гласные
>ну в сравнении с юристом понтереснее
>я уже юристом работал и адвокатом это писдец.
>все эти крытки, сизо, оперативные комбинации,
>зп 15к руб в мес
Поздравляю анон. Завидую. Я только планирую с жинкой и боюсь что будет девчушка.
История
Основная статья: История итальянского языка
Диалекты Италии
Знание итальянского языка в Европейском союзе[6]
Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)
Историю итальянского языка делят на ряд периодов, первый из которых покрывает время от X века, когда появляются первые записи на народном языке — так называемом вольгаре (Веронская загадка, IX век; Капуанские тяжбы, 960 и 963 годы) до XIII века, времени, когда начинается доминирование флорентийского стандарта. На самом раннем этапе диалектные памятники создаются в основном в центре и на юге страны, это обычно юридические документы и религиозная поэзия. Крупным центром учености становится монастырь Монтекассино. Позже, к концу XII века, формируются отдельные центры развития литературной традиции на диалектах: Сицилия (куртуазная поэзия), Болонья, Умбрия и др. Особенно богата тосканская традиция, которой присуще значительное жанровое разнообразие. В то же время наряду с «народным» языком в Италии используются латынь, старофранцузский и старопровансальский языки.
В конце XIII века формируется школа «нового сладостного стиля» (dolce stil nuovo), взявшая за основу тосканский диалект. Наиболее значительные деятели тосканской литературы XIII—XIV веков — Данте, Боккаччо и Петрарка. В своих трактатах «Пир» (Convivio) и «О народном красноречии» (De vulgari eloquentia) Данте обосновывал тезис о том, что на народном языке возможно создавать произведения на любые темы — от художественных до религиозных. Такой «просвещённый» народный язык он называл volgare illustre, хотя Данте не считал, что всеми необходимыми качествами обладает какой-то один диалект.
В XIV веке обработанный тосканский диалект, ориентирующийся на образцы Данте, Петрарки и Боккаччо, становится, по сути, общеитальянским литературным языком[9]. Период XV—XVI веков называется среднеитальянским. В это время все чаще появляются высказывания о превосходстве народного, а точнее тосканского языка над латынью (Леон Баттиста Альберти, Анджело Полициано), появляется первая грамматика («Правила народного флорентийского языка», 1495). Писатели из других регионов, например неаполитанец Якопо Саннадзаро, стараются приближать язык своих произведений к тосканскому стандарту.
В XVI веке в Италии происходит «Спор о языке» (Questione della lingua), после которого стало окончательно принято брать за образец язык классических авторов XIV века: этой точки зрения придерживался Пьетро Бембо, который противостоял и теории «тосканизма», предлагавшей брать за основу живую современную речь Тосканы, и теории «придворного языка» (lingua cortigiana), ориентировавшейся на узус придворных кругов всей Италии[10]. В результате начинают появляться прескриптивные издания, ориентирующиеся именно на эту теорию, в частности печатные грамматики («Грамматические правила народного языка» Джованни Фортунио, «Три источника» Никколо Либурнио)[11] и словари. Несмотря на это в среднеитальянский период в литературных произведениях встречается множество живых тосканских черт, не удержавшихся в конце концов в рамках нормы (например, окончание -a в 1-м лице единственного числа имперфекта индикатива: cantava 'я пел', совр. cantavo, постпозиция объектных клитик: vedoti 'вижу тебя', совр. ti vedo), в первую очередь у тосканских писателей, таких как Макиавелли.
Алессандро Мандзони — один из создателей современного итальянского литературного языка
В XVII и XVIII веках продолжается укрепление позиций тосканского как единого литературного языка Италии, прочие разновидности начинают рассматриваться как «диалекты». В XVII веке появляется фундаментальный словарь Академии делла Круска (три издания: 1612, 1623 и 1691 годы), закрепляющий множество архаизмов и латинизмов. Итальянский язык начинает использоваться в науке (Галилей), в философии, продолжается его использование в литературе и театре (комедия дель арте). В XVIII веке начинается пробуждение итальянского самосознания, в частности на основе единого языка (Л. А. Муратори), вновь появляются идеи о необходимости приблизить литературный язык к народному (М. Чезаротти). В то же время начинается новый расцвет литературного творчества на диалектах (Карло Гольдони пишет пьесы на венецианском диалекте, Джоаккино Белли — стихи на романеско).
После Рисорджименто литературный итальянский язык приобретает официальный статус, хотя подавляющее большинство итальянцев им не пользуются. Начинается формирование современного языка, в котором большую роль сыграло творчество миланца Алессандро Мандзони. Начинается серьёзное изучение итальянских диалектов (Г. И. Асколи). В то же время попытки правительства расширить сферу употребления итальянского языка приводят к тому, что позиции диалектов начинают ослабевать. Большую роль в этом сыграла Первая мировая война, во время которой литературный язык был зачастую единственным средством общения солдат из разных регионов, и политика правительства Муссолини. После Второй мировой войны начинается стремительное распространение литературного языка за счет всеобщего образования, СМИ. При этом идёт активное переселение людей с юга на север страны и из сёл в города, что приводит к нивелировке диалектов и увеличению роли литературного итальянского языка.
Письменность
Основная статья: Итальянский алфавит
Итальянский алфавит (alfabeto) Буква Произношение Название (ит.) Название (рус.)
A a [a] a а
B b bi би
С с [k], [ʧ] сі чи
D d [d] di ди
E e [e], [ɛ] e э
F f [f] effe эффе
G g [g], [ʤ] gi джи
H h [—] см. текст acca акка
I i , [j] i и
L l [l] elle элле
M m [m] emme эмме
N n [n] enne энне
O o , [ɔ] o о
P p [p] pi пи
Q q только в сочетании qu [kw] cu ку
R r [r] erre эрре
S s , [z] esse эссе
T t [t] ti ти
U u , [w] u у
V v [v] vu ву
Z z [ʣ], [ʦ] zeta дзета
Преимущественно для записи слов иностранного происхождения
J j [j] i lunga и лунга
K k [k] cappa каппа
W w [v], [w] vu doppia ву доппиа
X x [ks] ics икс
Y y , [j] ipsilon, i greca, i greco ипсилон, и грека, и греко
Итальянский язык использует латинский алфавит с дополнительными диакритиками. Распространены также диграфы.
Буквы c и g обозначают звуки [k] и [g] перед гласными непереднего ряда (o, u, a), а перед гласными e, i они читаются как [ʧ] и [ʤ] соответственно. В сочетаниях «ci, gi + гласный» буква i не читается, а только обозначает чтение c и g как аффрикат (ciao 'привет'/'пока' ['ʧao]), если только на i не падает ударение. Сочетания cie, gie в современном языке не отличаются по произношению от ce, ge([ʧe] и [ʤe]). Они используются в немногих корнях (cieco 'слепой', но ceco 'чешский') и во множественном числе имён женского рода после гласных: valigia 'саквояж', мн. ч. valigie (не valige). Триграф sci обозначает [ʃ].
Звуки [k] и [g] перед i, e обозначаются ch, gh (ср. также sch [sk]): ghiaccio 'лед' [ˈgjjaʧːo], che [kje] 'что'.
Буква h не имеет собственного звукового значения. Она используется в диграфах ch, gh (и триграфе sch), в заимствованиях, в междометиях (ahi 'увы'), а также для того, чтобы отличать формы глагола avere 'иметь' от омонимичных >>252152593
>>252152599
еред гласными e, i согласные никогда не смягчаются.
Гласные
>Поздравляю анон. Завидую. Я только планирую с жинкой и боюсь что будет девчушка.
>>252152574
История
Основная статья: История итальянского языка
Диалекты Италии
Знание итальянского языка в Европейском союзе[6]
Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)
Историю итальянского языка делят на ряд периодов, первый из которых покрывает время от X века, когда появляются первые записи на народном языке — так называемом вольгаре (Веронская загадка, IX век; Капуанские тяжбы, 960 и 963 годы) до XIII века, времени, когда начинается доминирование флорентийского стандарта. На самом раннем этапе диалектные памятники создаются в основном в центре и на юге страны, это обычно юридические документы и религиозная поэзия. Крупным центром учености становится монастырь Монтекассино. Позже, к концу XII века, формируются отдельные центры развития литературной традиции на диалектах: Сицилия (куртуазная поэзия), Болонья, Умбрия и др. Особенно богата тосканская традиция, которой присуще значительное жанровое разнообразие. В то же время наряду с «народным» языком в Италии используются латынь, старофранцузский и старопровансальский языки.
В конце XIII века формируется школа «нового сладостного стиля» (dolce stil nuovo), взявшая за основу тосканский диалект. Наиболее значительные деятели тосканской литературы XIII—XIV веков — Данте, Боккаччо и Петрарка. В своих трактатах «Пир» (Convivio) и «О народном красноречии» (De vulgari eloquentia) Данте обосновывал тезис о том, что на народном языке возможно создавать произведения на любые темы — от художественных до религиозных. Такой «просвещённый» народный язык он называл volgare illustre, хотя Данте не считал, что всеми необходимыми качествами обладает какой-то один диалект.
В XIV веке обработанный тосканский диалект, ориентирующийся на образцы Данте, Петрарки и Боккаччо, становится, по сути, общеитальянским литературным языком[9]. Период XV—XVI веков называется среднеитальянским. В это время все чаще появляются высказывания о превосходстве народного, а точнее тосканского языка над латынью (Леон Баттиста Альберти, Анджело Полициано), появляется первая грамматика («Правила народного флорентийского языка», 1495). Писатели из других регионов, например неаполитанец Якопо Саннадзаро, стараются приближать язык своих произведений к тосканскому стандарту.
В XVI веке в Италии происходит «Спор о языке» (Questione della lingua), после которого стало окончательно принято брать за образец язык классических авторов XIV века: этой точки зрения придерживался Пьетро Бембо, который противостоял и теории «тосканизма», предлагавшей брать за основу живую современную речь Тосканы, и теории «придворного языка» (lingua cortigiana), ориентировавшейся на узус придворных кругов всей Италии[10]. В результате начинают появляться прескриптивные издания, ориентирующиеся именно на эту теорию, в частности печатные грамматики («Грамматические правила народного языка» Джованни Фортунио, «Три источника» Никколо Либурнио)[11] и словари. Несмотря на это в среднеитальянский период в литературных произведениях встречается множество живых тосканских черт, не удержавшихся в конце концов в рамках нормы (например, окончание -a в 1-м лице единственного числа имперфекта индикатива: cantava 'я пел', совр. cantavo, постпозиция объектных клитик: vedoti 'вижу тебя', совр. ti vedo), в первую очередь у тосканских писателей, таких как Макиавелли.
Алессандро Мандзони — один из создателей современного итальянского литературного языка
В XVII и XVIII веках продолжается укрепление позиций тосканского как единого литературного языка Италии, прочие разновидности начинают рассматриваться как «диалекты». В XVII веке появляется фундаментальный словарь Академии делла Круска (три издания: 1612, 1623 и 1691 годы), закрепляющий множество архаизмов и латинизмов. Итальянский язык начинает использоваться в науке (Галилей), в философии, продолжается его использование в литературе и театре (комедия дель арте). В XVIII веке начинается пробуждение итальянского самосознания, в частности на основе единого языка (Л. А. Муратори), вновь появляются идеи о необходимости приблизить литературный язык к народному (М. Чезаротти). В то же время начинается новый расцвет литературного творчества на диалектах (Карло Гольдони пишет пьесы на венецианском диалекте, Джоаккино Белли — стихи на романеско).
После Рисорджименто литературный итальянский язык приобретает официальный статус, хотя подавляющее большинство итальянцев им не пользуются. Начинается формирование современного языка, в котором большую роль сыграло творчество миланца Алессандро Мандзони. Начинается серьёзное изучение итальянских диалектов (Г. И. Асколи). В то же время попытки правительства расширить сферу употребления итальянского языка приводят к тому, что позиции диалектов начинают ослабевать. Большую роль в этом сыграла Первая мировая война, во время которой литературный язык был зачастую единственным средством общения солдат из разных регионов, и политика правительства Муссолини. После Второй мировой войны начинается стремительное распространение литературного языка за счет всеобщего образования, СМИ. При этом идёт активное переселение людей с юга на север страны и из сёл в города, что приводит к нивелировке диалектов и увеличению роли литературного итальянского языка.
Письменность
Основная статья: Итальянский алфавит
Итальянский алфавит (alfabeto) Буква Произношение Название (ит.) Название (рус.)
A a [a] a а
B b bi би
С с [k], [ʧ] сі чи
D d [d] di ди
E e [e], [ɛ] e э
F f [f] effe эффе
G g [g], [ʤ] gi джи
H h [—] см. текст acca акка
I i , [j] i и
L l [l] elle элле
M m [m] emme эмме
N n [n] enne энне
O o , [ɔ] o о
P p [p] pi пи
Q q только в сочетании qu [kw] cu ку
R r [r] erre эрре
S s , [z] esse эссе
T t [t] ti ти
U u , [w] u у
V v [v] vu ву
Z z [ʣ], [ʦ] zeta дзета
Преимущественно для записи слов иностранного происхождения
J j [j] i lunga и лунга
K k [k] cappa каппа
W w [v], [w] vu doppia ву доппиа
X x [ks] ics икс
Y y , [j] ipsilon, i greca, i greco ипсилон, и грека, и греко
Итальянский язык использует латинский алфавит с дополнительными диакритиками. Распространены также диграфы.
Буквы c и g обозначают звуки [k] и [g] перед гласными непереднего ряда (o, u, a), а перед гласными e, i они читаются как [ʧ] и [ʤ] соответственно. В сочетаниях «ci, gi + гласный» буква i не читается, а только обозначает чтение c и g как аффрикат (ciao 'привет'/'пока' ['ʧao]), если только на i не падает ударение. Сочетания cie, gie в современном языке не отличаются по произношению от ce, ge([ʧe] и [ʤe]). Они используются в немногих корнях (cieco 'слепой', но ceco 'чешский') и во множественном числе имён женского рода после гласных: valigia 'саквояж', мн. ч. valigie (не valige). Триграф sci обозначает [ʃ].
Звуки [k] и [g] перед i, e обозначаются ch, gh (ср. также sch [sk]): ghiaccio 'лед' [ˈgjjaʧːo], che [kje] 'что'.
Буква h не имеет собственного звукового значения. Она используется в диграфах ch, gh (и триграфе sch), в заимствованиях, в межаааадометиях (ahi 'увы'), а также для того, чтобы отличать формы глагола avere 'иметь' от омонимичных >>252152593
>>252152599
еред гласными e, i согласные никогда не смягчаются.
Гласные
История
Основная статья: История итальянского языка
Диалекты Италии
Знание итальянского языка в Европейском союзе[6]
Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)
Историю итальянского языка делят на ряд периодов, первый из которых покрывает время от X века, когда появляются первые записи на народном языке — так называемом вольгаре (Веронская загадка, IX век; Капуанские тяжбы, 960 и 963 годы) до XIII века, времени, когда начинается доминирование флорентийского стандарта. На самом раннем этапе диалектные памятники создаются в основном в центре и на юге страны, это обычно юридические документы и религиозная поэзия. Крупным центром учености становится монастырь Монтекассино. Позже, к концу XII века, формируются отдельные центры развития литературной традиции на диалектах: Сицилия (куртуазная поэзия), Болонья, Умбрия и др. Особенно богата тосканская традиция, которой присуще значительное жанровое разнообразие. В то же время наряду с «народным» языком в Италии используются латынь, старофранцузский и старопровансальский языки.
В конце XIII века формируется школа «нового сладостного стиля» (dolce stil nuovo), взявшая за основу тосканский диалект. Наиболее значительные деятели тосканской литературы XIII—XIV веков — Данте, Боккаччо и Петрарка. В своих трактатах «Пир» (Convivio) и «О народном красноречии» (De vulgari eloquentia) Данте обосновывал тезис о том, что на народном языке возможно создавать произведения на любые темы — от художественных до религиозных. Такой «просвещённый» народный язык он называл volgare illustre, хотя Данте не считал, что всеми необходимыми качествами обладает какой-то один диалект.
В XIV веке обработанный тосканский диалект, ориентирующийся на образцы Данте, Петрарки и Боккаччо, становится, по сути, общеитальянским литературным языком[9]. Период XV—XVI веков называется среднеитальянским. В это время все чаще появляются высказывания о превосходстве народного, а точнее тосканского языка над латынью (Леон Баттиста Альберти, Анджело Полициано), появляется первая грамматика («Правила народного флорентийского языка», 1495). Писатели из других регионов, например неаполитанец Якопо Саннадзаро, стараются приближать язык своих произведений к тосканскому стандарту.
В XVI веке в Италии происходит «Спор о языке» (Questione della lingua), после которого стало окончательно принято брать за образец язык классических авторов XIV века: этой точки зрения придерживался Пьетро Бембо, который противостоял и теории «тосканизма», предлагавшей брать за основу живую современную речь Тосканы, и теории «придворного языка» (lingua cortigiana), ориентировавшейся на узус придворных кругов всей Италии[10]. В результате начинают появляться прескриптивные издания, ориентирующиеся именно на эту теорию, в частности печатные грамматики («Грамматические правила народного языка» Джованни Фортунио, «Три источника» Никколо Либурнио)[11] и словари. Несмотря на это в среднеитальянский период в литературных произведениях встречается множество живых тосканских черт, не удержавшихся в конце концов в рамках нормы (например, окончание -a в 1-м лице единственного числа имперфекта индикатива: cantava 'я пел', совр. cantavo, постпозиция объектных клитик: vedoti 'вижу тебя', совр. ti vedo), в первую очередь у тосканских писателей, таких как Макиавелли.
Алессандро Мандзони — один из создателей современного итальянского литературного языка
В XVII и XVIII веках продолжается укрепление позиций тосканского как единого литературного языка Италии, прочие разновидности начинают рассматриваться как «диалекты». В XVII веке появляется фундаментальный словарь Академии делла Круска (три издания: 1612, 1623 и 1691 годы), закрепляющий множество архаизмов и латинизмов. Итальянский язык начинает использоваться в науке (Галилей), в философии, продолжается его использование в литературе и театре (комедия дель арте). В XVIII веке начинается пробуждение итальянского самосознания, в частности на основе единого языка (Л. А. Муратори), вновь появляются идеи о необходимости приблизить литературный язык к народному (М. Чезаротти). В то же время начинается новый расцвет литературного творчества на диалектах (Карло Гольдони пишет пьесы на венецианском диалекте, Джоаккино Белли — стихи на романеско).
После Рисорджименто литературный итальянский язык приобретает официальный статус, хотя подавляющее большинство итальянцев им не пользуются. Начинается формирование современного языка, в котором большую роль сыграло творчество миланца Алессандро Мандзони. Начинается серьёзное изучение итальянских диалектов (Г. И. Асколи). В то же время попытки правительства расширить сферу употребления итальянского языка приводят к тому, что позиции диалектов начинают ослабевать. Большую роль в этом сыграла Первая мировая война, во время которой литературный язык был зачастую единственным средством общения солдат из разных регионов, и политика правительства Муссолини. После Второй мировой войны начинается стремительное распространение литературного языка за счет всеобщего образования, СМИ. При этом идёт активное переселение людей с юга на север страны и из сёл в города, что приводит к нивелировке диалектов и увеличению роли литературного итальянского языка.
Письменность
Основная статья: Итальянский алфавит
Итальянский алфавит (alfabeto) Буква Произношение Название (ит.) Название (рус.)
A a [a] a а
B b bi би
С с [k], [ʧ] сі чи
D d [d] di ди
E e [e], [ɛ] e э
F f [f] effe эффе
G g [g], [ʤ] gi джи
H h [—] см. текст acca акка
I i , [j] i и
L l [l] elle элле
M m [m] emme эмме
N n [n] enne энне
O o , [ɔ] o о
P p [p] pi пи
Q q только в сочетании qu [kw] cu ку
R r [r] erre эрре
S s , [z] esse эссе
T t [t] ti ти
U u , [w] u у
V v [v] vu ву
Z z [ʣ], [ʦ] zeta дзета
Преимущественно для записи слов иностранного происхождения
J j [j] i lunga и лунга
K k [k] cappa каппа
W w [v], [w] vu doppia ву доппиа
X x [ks] ics икс
Y y , [j] ipsilon, i greca, i greco ипсилон, и грека, и греко
Итальянский язык использует латинский алфавит с дополнительными диакритиками. Распространены также диграфы.
Буквы c и g обозначают звуки [k] и [g] перед гласными непереднего ряда (o, u, a), а перед гласными e, i они читаются как [ʧ] и [ʤ] соответственно. В сочетаниях «ci, gi + гласный» буква i не читается, а только обозначает чтение c и g как аффрикат (ciao 'привет'/'пока' ['ʧao]), если только на i не падает ударение. Сочетания cie, gie в современном языке не отличаются по произношению от ce, ge([ʧe] и [ʤe]). Они используются в немногих корнях (cieco 'слепой', но ceco 'чешский') и во множественном числе имён женского рода после гласных: valigia 'саквояж', мн. ч. valigie (не valige). Триграф sci обозначает [ʃ].
Звуки [k] и [g] перед i, e обозначаются ch, gh (ср. также sch [sk]): ghiaccio 'лед' [ˈgjjaʧːo], che [kje] 'что'.
Буква h не имеет собственного звукового значения. Она используется в диграфах ch, gh (и триграфе sch), в заимствованиях, в ме ждометиях (ahi 'увы'), а также для того, чтобы отличать формы глагола avere 'иметь' от омонимичных >>252152593
>>252152599
еред гласными e, i согласные никогда не смягчаются.
Гласные
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть того региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)Итальянский язык сложился на основе романских диалектов Италии, восходящих к народной латыни. Литературный итальянский язык основан на диалекте Тосканы, то есть т ого региона, где ранее проживали этруски. Существовало мнение, будто особенности тосканского диалекта связаны с этрусским субстратом[7], однако в настоящее время оно считается устаревшим[8].
Данте Алигьери
Пьетро Бембо (портрет работы Тициана)
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;
Лол, а я учил итальянский в унике, там в группах одни тянки были, причём охуенные. Сидел на парах пялился на задницы в чёрных офисных юбках. Come stai?
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л .с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л. с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
неопределённый артикль женского рода una, если следующее слово начинается на a: un’antica;
определённые артикли единственного числа lo, la: l’albero, l’erba;
одна из форм определённого артикля мужского рода множественного числа gli, если следующее слово начинается на i: gl’Italiani, gl’Indiani;
артикль множественного числа женского рода le изредка усекается в диалектах и разговорной речи: l’erbe — но безусловно предпочтительным вариантом является использование полной формы этого артикля: le erbe.
Кроме того, элизия нередко применяется для некоторых предлогов, местоимений, и прилагательных:
di: d’Italia;В итальянском языке элизии, как правило, подвергаются:
В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail мощностью 233 л. с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro. В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновлённая модель объёмом 4,2 л и мощностью 326 л. с., развивающая крутящий момент 650 Н·м.
>не заводи, братишка, прокорми себя
а как прокормить себя? как?
я вот не могу работать .
как это вообще получать повышения а работе ?
я вот работал зп были 15к и то работодатели
шипели чето ты не на своём месте слишком высокая
должность.
у меня не получалось ничего.
я год делал одни и теже ошибки.
не специально. просто в голове туман на работе.
хочется спать есть и плакать.
иногда вскрикивал
>Лол, а я учил итальянский в унике, там в группах одни тянки были, причём охуенные. Сидел на парах пялился на задницы в чёрных офисных юбках. Come stai?
Имя существительное
Система именного словоизменения в итальянском языке существенно упрощена по сравнению с латинской. Изменение по падежам было полностью утрачено (частично сохранилось лишь склонение личных местоимений), в то время как изменение по числам сохранилось.
В целом образование множественного числа следует приведенным ниже моделям:
Окончание ед. ч. Окончание мн. ч. Примеры Имя существительное
Система именного словоизменения в итальянском языке существенно упрощена по сравнению с латинской. Изменение по падежам было полностью утрачено (частично сохранилось лишь склонение личных местоимений), в то время как изменение по числам сохранилось.
В целом образование множественного числа следует приведенным ниже моделям:
Окончание ед. ч. Окончание мн. ч. Примеры Имя существительное
Система именного словоизменения в итальянском языке существенно упрощена по сравнению с латинской. Изменение по падежам было полностью утрачено (частично сохранилось лишь склонение личных местоимений), в то время как изменение по числам сохранилось.
В целом образование множественного числа следует приведенным ниже моделям:
Окончание ед. ч. Окончание мн. ч. Примеры Имя существительное
Система именного словоизменения в итальянском языке существенно упрощена по сравнению с латинской. Изменение по падежам было полностью утрачено (частично сохранилось лишь склонение личных местоимений), в то время как изменение по числам сохранилось.
В целом образование множественного числа следует приведенным ниже моделям:
Окончание ед. ч. Окончание мн. ч. Примеры
Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!Figlio di puttana, vai a Picaboo, figlio di puttana, figlio di puttana, figlio di puttana!
юр ма ма ля путана, копишь?
Сицилия чья?
Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro. Figlio di puttana, vai a Picaboo! Spero che tu soffra per tutta la vita, cazzo di cancro.
Греческая!
>себя. Если уж на хавку и одежду нет, то действительно, нахуй личинусов
а как нахуй?
часики то тикают.
да хочется автомобиль мерседес бмв.
телефон хороший. но как.
зп были 13-20к руб.
даже не представляю как больше получать.
я необучаемыц, руки из жопы,
разговорит боюсь с людми, позвонить по
телефону с духом собираюсь день или половину.
а дети хотя бы.
ну закончил в бабу вот и дети.
А если серьезно, ты на лингвиста учился или филолога? И как оно, хоть пригодилось в жизни знание итальянского?
>а как нахуй?
>часики то тикают.
>да хочется автомобиль мерседес бмв.
>телефон хороший. но как.
>зп были 13-20к руб.
>
>даже не представляю как больше получать.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.
Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи
Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи >>252152827
Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи >>252152827
Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи >>252152827
Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи Я учился на ёбаря твоей мамаши шлюхи
Я вообще на геолога учился, лол. Но у уника было лингвистическое крыло, там 95% тянок было. Ходил туда чисто попялиться, не учил особо ничего. Чутка знаю немецкий, чутка японский, чутка китайский, чутка итальянский.
>Я вообще на геолога учился, лол. Но у уника было лингвистическое крыло, там 95% тянок было. Ходил туда чисто попялиться, не учил особо ничего. Чутка знаю немецкий, чутка японский, чутка китайский, чутка итальянский.
мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавши й разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цили
>Спасибо! Годовасик тугосерит? Или уже в ЧЕЛОВЕКА превращается?>>252144791
>писал выше другому анону
мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цили
>>252152863
Так у меня нету матери, заебали. Я сирота. Это не смешно ладно, кого я обманываю, но и не обидно
С таким же успехом можешь написать что ебал моего отца на спине моего деда, которых я никогда в жизни не видел, даже на фотографиях.
Зато я мать твою ебу, проверь её, она уже стонет от боли
А я без отца рос и хули ты мне сделаешь? Я тебе уже пожелал добра. А мне похуй, я ненавижу когда ебаные бати приходят срать на двач сука.
а у меня нет.
я заебался листать эту дресню.
тред тупо потоплен
Ну так набирай потихоньку, я ж не за один день всё это накопил.
Потому что ты не должен поддерживать батя треды, иди на пикабу
>Ну так набирай потихоньку, я ж не за один день всё это накопил.
мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилимощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с. Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л. с. и приводом на передние колёса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объёмом 6 л и мощностью 450 л. с.Четырёхлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л. с. и максимальный крутящий момент 650 Н·м, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды[10]. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цили
А, это ты. Надеюсь ты не вручную вайпаешь, а то так тупо просирать время. Ну не нравиться тред, пройди мимо. Мне тоже политота и биопроблемы не интересны, я их тупо заебался скрывать. Делай также и жизнь станет веселее.
Славик, это ты?
Узнал тебя по твоим шизоидным ручным вайпам
лол
Я вручную вайпаю и мне похуй, я сижу дома и мне похуй, всё равно не спится, а потом буду спать все сутки, а потом к тянке поеду, пока жирные бати ебучие лижут пизду всратым жёнам
Двачую этого просветленного. Оп даун, прежде чем на себя личинуса записывать, хотя бы днк сделал бы. А то хуй знает, пока мелкий, глаза папины, мамашка в уши нассыт ему, а потом хуякс, какой-нибудь нос горбатый или рыжая волосня пробиваться начнет, а пути назад уже не будет, кек.
>Не боишься что жене захочется новых эмоций и чувств и она скакнет на хуй мимокрока?
>Или ты думаешь что твоя баба не такая?
Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг.
>Я вручную вайпаю и мне похуй, я сижу дома и мне похуй
Фейс, ты? Аж пропел.
Лан, развлекайся. Я в тиктокотреде параллельно сижу.
Сергей?
Да, один из моих любимых треков, кстати.
Я двачую и мне похуй
Я вайпую и мне похуй
Ебу мамок и мне похуй
Ебу тянок и мне похуй
ОП-хуй пидор, ему похуй
Что жена его, как лоха
Разведёт на алименты
Он говна пожрёт моментом
И пойдёт он блять в пизду
Разорвёт свою узду
И его собьёт машина
Ну и хуй с ним, блядь, скотина.
Вот так блять, я ещё и стихотворник
Просто гей.
Срочная эвакуация.......
>Просто гей.
Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг.
Да-да, быдло батя, эвакуируйся нахуй отсюда к жене
Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг.
Помню как отец рассказывал мне и моему брату, что если оттягивать крайнюю плоть слишком сильно, можно её порвать. И рассказал про то, как этого избежать.
Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. Audi S8 (D3) выпускался с 2006 по 2010 год. Автомобиль был оснащён доработанным немецкими инженерами из quattro GmbH (c 2016 года Audi Sport GmbH) двигателем V10 от Lamborghini Gallardo объёмом 5.2 л, мощностью 450 л. с. Мощность устанавливаемого на Gallardo двигателя была снижена на 50 л.с[2]. с целью повышения его ресурса. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунд. Масса составила 1940 кг. >>252153344
>Помню как отец рассказывал мне и моему брату, что если оттягивать крайнюю плоть слишком сильно, можно её порвать. И рассказал про то, как этого избежать.
>>252153280
>>252153256
>>252153199
Так давай подключайся хули ты
что набирать?
А я ведь реально в детстве может лет в 8-9 этим занимался. Зато фимоза нету, как у некоторых. Дрочить только в 12 научился, как сейчас помню.
>Раз уж тред все равно скатили от изначальной темы обсуждения.
>Как думаете, норм ноуты за свой бюджет?
>Склоняюсь ко 2 пику, но говорят что в 3 система охлаждения и экран лучше.
>>252153374
>Блядь, пчел, в статьях всех есть одни и те же символы, сука ну вайпай хоть нормально.
История
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.
При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию.
В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20, оснащённая пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.
Салон
Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальным рулевым колесом.
Конструктивные особенности
Так как передняя часть авто идентична моделям с кузовом седан, серийному отопителю сложнее согреть больший объём салона в холодный период года. Задняя часть авто часто запотевает в холода. У авто штатно отсутствуют задние вентиляционные отверстия для сброса салонного воздуха (в отличие от ВАЗ-2107), что затрудняет процесс закрытия дверей (с закрытыми стеклами). По сравнению с ВАЗ-2105, 2107 (с идентичными моторными установками), имеет меньшую максимальную скорость (данные из «инструкции по эксплуатации» ~137 км/ч против ~142 км/ч) в связи с изменённым передаточным отношением главной передачи — 4,44 (ранние модификации) против 4,3 на седане. Задняя дверь подвержена загрязнению дорожной грязью (пылью, поднимаемой колесами), локально затягиваемой при движении на больших скоростях в зону пониженного давления — исправляется установкой на 5-ю дверь верхнего дефлектора, подающего (в зону разрежения) более чистый воздух с крыши. Еще существует способ, как избежать накопления грязи на задней двери — это изменение конструкции заднего бампера — нижнюю часть надо выгнуть в обратную сторону и закрыть щель между бампером и кузовом — пластину 1 метр на 15 см посередине. Бензобак объёмом 43 литра (против 39) расположен горизонтально под днищем багажника без дополнительной защиты — есть вероятность повреждения при движении по пересеченной местности. История
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.
При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию.
В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20, оснащённая пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.
Салон
Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой и накладками
Конструктивные особенности
у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье по
Игровой ноут? Серьёзно?
>А я ведь реально в детстве может лет в 8-9 этим занимался. Зато фимоза нету, как у некоторых. Дрочить только в 12 научился, как сейчас помню.
История
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.
При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию.
В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20, оснащённая пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.
Салон
Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальным рулевым колесом.
Конструктивные особенности
Так как передняя часть авто идентична моделям с кузовом седан, серийному отопителю сложнее согреть больший объём салона в холодный период года. Задняя часть авто часто запотевает в холода. У авто штатно отсутствуют задние вентиляционные отверстия для сброса салонного воздуха (в отличие от ВАЗ-2107), что затрудняет процесс закрытия дверей (с закрытыми стеклами). По сравнению с ВАЗ-2105, 2107 (с идентичными моторными установками), имеет меньшую максимальную скорость (данные из «инструкции по эксплуатации» ~137 км/ч против ~142 км/ч) в связи с изменённым передаточным отношением главной передачи — 4,44 (ранние модификации) против 4,3 на седане. Задняя дверь подвержена загрязнению дорожной грязью (пылью, поднимаемой колесами), локально затягиваемой при движении на больших скоростях в зону пониженного давления — исправляется установкой на 5-ю дверь верхнего дефлектора, подающего (в зону разрежения) более чистый воздух с крыши. Еще существует способ, как избежать накопления грязи на задней двери — это изменение конструкции заднего бампера — нижнюю часть надо выгнуть в обратную сторону и закрыть щель между бампером и кузовом — пластину 1 метр на 15 см посередине. Бензобак объёмом 43 литра (против 39) расположен горизонтально под днищем багажника без дополнительной защиты — есть вероятность повреждения при движении по пересеченной местности. История
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.
При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию.
В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20, оснащённая пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.
Салон
Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальным рулевым колесом.
Конструктивные особенности
Так как передняя часть авто идентична моделям с кузовом седан, серийному отопителю сложнее согреть больший объём салона в холодный период года. Задняя часть авто часто запотевает в холода. У авто штатно отсутствуют задние вентиляционные отверстия для сброса салонного воздуха (в отличие от ВАЗ-2107), что затрудняет процесс закрытия дверей (с закрытыми стеклами). По сравнению с ВАЗ-2105, 2107 (с идентичными моторными установками), имеет меньшую максимальную скорость (данные из «инструкции по эксплуатации» ~137 км/ч против ~142 км/ч) в связи с изменённым передаточным отношением главной передачи — 4,44 (ранние модификации) против 4,3 на седане. Задняя дверь подвержена загрязнению дорожной грязью (пылью, поднимаемой колесами), локально затягиваемой при движении на больших скоростях в зону пониженного давления — исправляется установкой на 5-ю дверь верхнего дефлектора, подающего (в зону разрежения) более чистый воздух с крыши. Еще существует способ, как избежать накопления грязи на задней двери — это изменение конструкции заднего бампера — нижнюю часть надо выгнуть в обратную сторону и закрыть щель уководствовались роятность повреждения при движении по пересеченной местности.
>Поздравляю, анон. Счастья вам. Жене помогай чем можешь в это непростое время.
Правила скрытия конечно.
Ну да, стационарный еще 2 года не вариет, т.к. некуда ставить, а в данный момент сижу с пикрила.
За 2 месяца как раз бы накопил, правда боюсь их в продаже и со скидкой уже не будет. Вот как быть... 2 день голову ломаю.
>Правила скрытия конечно.
21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104
21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104
>от это лучше, цифры не добавишь в автоскрытие, всё подряд скрывае. Так и продолжай.
21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 21042104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104
Ну, у меня MSI за90к. Да, я тоже долбаёб с игровым ноутом, но не советовал бы, если б была возможность стационар иметь. Норм ноут вроде.
Регекс для кого придумали.
Это сестра твоя, или мамаша шлюха? А может дочь?
>Ну, у меня MSI за90к. Да, я тоже долбаёб с игровым ноутом, но не советовал бы, если б была возможность стационар иметь. Норм ноут вроде.
>>252153574
1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890 1234567890
Для умных людей, не для меня.
Я вручную хуярю, но благодарен за инфу, хоть какой-то толк от БАТИ
Это твоя мать шлюха срала на тебя в детстве и поэтому ты стал батей, быдло?
В плане охлада сильно греется? Я думаю не должно, если его на полную не дрочить.
Да и нынешний до 75 от вкладки с ютубом раскаляется, лол.
Думаю хуже уже ничего не будет.
>В плане охлада сильно греется? Я думаю не должно, если его на полную не дрочить.
>Да и нынешний до 75 от вкладки с ютубом раскаляется, лол.
>Думаю хуже уже ничего не будет.
2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521
>>252153660
>>252153631
Интересно работает скрытие с этими? Я думаю должны тупо все ответы скрываться.
>Интересно работает скрытие с этими? Я думаю должны тупо все ответы скрываться.
2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521
Ну вроде терпимо, даже несмотря на то, что вентилятор один всего. Но он здоровый, мощный. Правда я ни во что требовательнее второго лефтфодеда не играю, лол.
Это жопа твоего быдло бати??
>>252153715
Сука.... за живое. Посидел бы на моем ноуте, повайпал. Я бы посмотрел.
>Ну вроде терпимо, даже несмотря на то, что вентилятор один всего. Но он здоровый, мощный. Правда я ни во что требовательнее второго лефтфодеда не играю, лол.
2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 >>252153780
>Это жопа твоего быдло бати??
2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 2521 >>252153730
А ты вместо того чтоб батей ебаным быть, шел бы и купил ноут, а не памперсы покупал, пидорас. Мне почему-то на всё хватает, я в день полторы штуки на еду трачу
ОКей, принял к сведению.
На этих моделях 2 вертушки и 2-3 медные трубки, вроде норм должно быть, если и с 1 все гуд.
Тоже в примерно похожее собираюсь гамать, так то они требовательные, лол. Ну по моим меркам.
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
1 ЗАЗ-964/ 965А
2 ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
3 Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette
4 В культуре
5 Юбилей
6 См. также
7 Источники и примечания
8 Литература
9 Ссылки
ЗАЗ-964/ 965А
Основная статья: ЗАЗ-965
ЗАЗ-965
Модель ЗАЗ-965 производилась с 1960 по 1969 год.
Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600, тем не менее, уже на уровне первого опытного образца — Москвич-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана относительно «Фиата», а силовой агрегат был разработан полностью с нуля.
Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми ветровым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении.
Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л. с.), одним глушителем (вместо двух), декоративным молдингом на боковинах.
ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
Основные статьи: ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968
ЗАЗ-966
ЗАЗ-968 Владимира Путина
ЗАЗ-968М
Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения в производстве первого, в 1961 году. Прототипы появились уже к осени того же года.
В конце 1959 в США публике был представлен Chevrolet Corvair, компактный (по американским меркам) автомобиль с заднемоторной, заднеприводной компоновкой и двигателем воздушного охлаждения. Образец Chevrolet Corvair находился в распоряжении НАМИ, а позднее был передан на Запорожский автозавод, и далее — на Мелитопольский моторный завод, с целью изучения системы охлаждения двигателя. Впрочем, заводские дизайнеры конструкторско-эспериментального отдела «Коммунара» всё же постарались по возможности развести внешность своего автомобиля с североамериканской моделью, позаимствовав лишь общее стилистическое решение с опоясывающей подоконной линией — в отличие от того же NSU Prinz IV, создатели которого стремились просто адаптировать композицию кузова Corvair к популярному на европейском рынке размерному классу. В распоряжении дизайнеров «Коммунара» находились также такие автомобили, как Volkswagen Käfer Type 1, Volkswagen Type 3, Hillman, Симка, Chevrolet Corvair, Ford Taunus, Karmann Ghia (на базе узлов Käfer). В процессе разработки нового «Запорожца» проекта 966 НАМИ передал эти автомобили на ЗАЗ, а впоследствии они поступили на Мелитопольский моторный завод.
ЗАЗ-968М в разрезе.
Модель ЗАЗ-966 находилась в серийном производстве с 1966 (по другим данным, с 1967) по 1972 год, причём первый год выпускалась лишь «переходная» модификация 966В с устаревшим 30-сильным двигателем — производство 1,2-литрового 40-сильного мотора МеМЗ-968 было готово лишь на следующий год. До ЗАЗ-966В от головок и цилиндров воздух отсасывался вентилятором, а затем горячий воздух «охлаждал» автомобильный генератор — такая компоновка унаследована от ЗАЗ-965, где горячий воздух выходил из вентилятора через отверстие в капоте под номерным знаком. «966» с мотором МеМЗ-968 получил нагнетающий вентилятор.
ЗАЗ-968 выпускался с 1972 года (по другим данным, с 1971). Изначально он не имел внешних отличий от «966-го», а главной его особенностью был несколько модернизированный двигатель МеМЗ-968 (карбюратор К-127 вместо К-125Б) и видоизменённая передняя панель (вместо отштампованной целиком новая панель приборов была собрана из отдельных элементов; она «продержалась» до выпуска ЗАЗ-968А). Модель постоянно модернизировалась, и к концу выпуска в 1978 году была практически неотличима от выпускавшегося параллельно и пошедшего в серию в 1973 году (по другим данным, реально производство началось лишь в конце 1974) ЗАЗ-968А, который имел обновлённый внешний вид, двигатель 968А мощностью 45 л. с. и ряд конструктивных изменений, улучшивших безопасность, вроде двухконтурных тормозов, ремней безопасности и «мягкой» панели приборов, которая впоследствии устанавливалась на ЗАЗ-968М.
Следующей модификацией был ЗАЗ-968М, который выпускался с 1979 по 1994 год, — эта машина завершила эру «Запорожцев». На неё также ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 890 см³ с мощностью 28 л. с. и 1,2 л. мощностью 41 (основная масса машин), 45 или 50 л. с. От модели ЗАЗ-968 она прежде всего отличалась дизайном экстерь
«Запорожец» (укр. «Запорожець»; экспортные обозначения для стран Западной Европы — Jalta, Eliette и ZAZ) — марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье (позднее — Запорожский автомобильный завод, в 1960—1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»).
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
1 ЗАЗ-964/ 965А
2 ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
3 Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette
4 В культуре
5 Юбилей
6 См. также
7 Источники и примечания
8 Литература
9 Ссылки
ЗАЗ-964/ 965А
Основная статья: ЗАЗ-965
ЗАЗ-965
Модель ЗАЗ-965 производилась с 1960 по 1969 год.
Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600, тем не менее, уже на уровне первого опытного образца — Москвич-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана относительно «Фиата», а силовой агрегат был разработан полностью с нуля.
Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми ветровым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении.
Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л. с.), одним глушителем (вместо двух), декоративным молдингом на боковинах.
ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
Основные статьи: ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968
ЗАЗ-966
ЗАЗ-968 Владимира Путина
ЗАЗ-968М
Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения в производстве первого, в 1961 году. Прототипы появились уже к осени того же года.
В конце 1959 в США публике был представлен Chevrolet Corvair, компактный (по американским меркам) автомобиль с заднемоторной, заднеприводной компоновкой и двигателем воздушного охлаждения. Образец Chevrolet Corvair находился в распоряжении НАМИ, а позднее был передан на Запорожский автозавод, и далее — на Мелитопольский моторный завод, с целью изучения системы охлаждения двигателя. Впрочем, заводские дизайнеры конструкторско-эспериментального отдела «Коммунара» всё же постарались по возможности развести внешность своего автомобиля с североамериканской моделью, позаимствовав лишь общее стилистическое решение с опоясывающей подоконной линией — в отличие от того же NSU Prinz IV, создатели которого стремились просто адаптировать композицию кузова Corvair к популярному на европейском рынке размерному классу. В распоряжении дизайнеров «Коммунара» находились также такие автомобили, как Volkswagen Käfer Type 1, Volkswagen Type 3, Hillman, Симка, Chevrolet Corvair, Ford Taunus, Karmann Ghia (на базе узлов Käfer). В процессе разработки нового «Запорожца» проекта 966 НАМИ передал эти автомобили на ЗАЗ, а впоследствии они поступили на Мелитопольский моторный завод.
ЗАЗ-968М в разрезе.
Модель ЗАЗ-966 находилась в серийном производстве с 1966 (по другим данным, с 1967) по 1972 год, причём первый год выпускалась лишь «переходная» модификация 966В с устаревшим 30-сильным двигателем — производство 1,2-литрового 40-сильного мотора МеМЗ-968 было готово лишь на следующий год. До ЗАЗ-966В от головок и цилиндров воздух отсасывался вентилятором, а затем горячий воздух «охлаждал» автомобильный генератор — такая компоновка унаследована от ЗАЗ-965, где горячий воздух выходил из вентилятора через отверстие в капоте под номерным знаком. «966» с мотором МеМЗ-968 получил нагнетающий вентилятор.
ЗАЗ-968 выпускался с 1972 года (по другим данным, с 1971). Изначально он не имел внешних отличий от «966-го», а главной его особенностью был несколько модернизированный двигатель МеМЗ-968 (карбюратор К-127 вместо К-125Б) и видоизменённая передняя панель (вместо отштампованной целиком новая панель приборов была собрана из отдельных элементов; она «продержалась» до выпуска ЗАЗ-968А). Модель постоянно модернизировалась, и к концу выпуска в 1978 году была практически неотличима от выпускавшегося параллельно и пошедшего в серию в 1973 году (по другим данным, реально производство началось лишь в конце 1974) ЗАЗ-968А, который имел обновлённый внешний вид, двигатель 968А мощностью 45 л. с. и ряд конструктивных изменений, улучшивших безопасность, вроде двухконтурных тормозов, ремней безопасности и «мягкой» панели приборов, которая впоследствии устанавливалась на ЗАЗ-968М.
Следующей модификацией был ЗАЗ-968М, который выпускался с 1979 по 1994 год, — эта машина завершила эру «Запорожцев». На неё также ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 890 см³ с мощностью 28 л. с. и 1,2 л. мощностью 41 (основная масса машин), 45 или 50 л. с. От модели ЗАЗ-968 она прежде всего отличалась дизайном экстерь«Запорожец» (укр. «Запорожець»; экспортные обозначения для стран Западной Европы — Jalta, Eliette и ZAZ) — марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье (позднее — Запорожский автомобильный завод, в 1960—1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»).
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
1 ЗАЗ-964/ 965А
2 ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
3 Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette
4 В культуре
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
1 ЗАЗ-964/ 965А
2 ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
3 Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette
4 В культуре
5 Юбилей
6 См. также
7 Источники и примечания
8 Литература
9 Ссылки
ЗАЗ-964/ 965А
Основная статья: ЗАЗ-965
ЗАЗ-965
Модель ЗАЗ-965 производилась с 1960 по 1969 год.
Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600, тем не менее, уже на уровне первого опытного образца — Москвич-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана относительно «Фиата», а силовой агрегат был разработан полностью с нуля.
Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми ветровым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении.
Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л. с.), одним глушителем (вместо двух), декоративным молдингом на боковинах.
ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
Основные статьи: ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968
ЗАЗ-966
ЗАЗ-968 Владимира Путина
ЗАЗ-968М
Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения в производстве первого, в 1961 году. Прототипы появились уже к осени того же года.
В конце 1959 в США публике был представлен Chevrolet Corvair, компактный (по американским меркам) автомобиль с заднемоторной, заднеприводной компоновкой и двигателем воздушного охлаждения. Образец Chevrolet Corvair находился в распоряжении НАМИ, а позднее был передан на Запорожский автозавод, и далее — на Мелитопольский моторный завод, с целью изучения системы охлаждения двигателя. Впрочем, заводские дизайнеры конструкторско-эспериментального отдела «Коммунара» всё же постарались по возможности развести внешность своего автомобиля с североамериканской моделью, позаимствовав лишь общее стилистическое решение с опоясывающей подоконной линией — в отличие от того же NSU Prinz IV, создатели которого стремились просто адаптировать композицию кузова Corvair к популярному на европейском рынке размерному классу. В распоряжении дизайнеров «Коммунара» находились также такие автомобили, как Volkswagen Käfer Type 1, Volkswagen Type 3, Hillman, Симка, Chevrolet Corvair, Ford Taunus, Karmann Ghia (на базе узлов Käfer). В процессе разработки нового «Запорожца» проекта 966 НАМИ передал эти автомобили на ЗАЗ, а впоследствии они поступили на Мелитопольский моторный завод.
ЗАЗ-968М в разрезе.
Модель ЗАЗ-966 находилась в серийном производстве с 1966 (по другим данным, с 1967) по 1972 год, причём первый год выпускалась лишь «переходная» модификация 966В с устаревшим 30-сильным двигателем — производство 1,2-литрового 40-сильного мотора МеМЗ-968 было готово лишь на следующий год. До ЗАЗ-966В от головок и цилиндров воздух отсасывался вентилятором, а затем горячий воздух «охлаждал» автомобильный генератор — такая компоновка унаследована от ЗАЗ-965, где горячий воздух выходил из вентилятора через отверстие в капоте под номерным знаком. «966» с мотором МеМЗ-968 получил нагнетающий вентилятор.
ЗАЗ-968 выпускался с 1972 года (по другим данным, с 1971). Изначально он не имел внешних отличий от «966-го», а главной его особенностью был несколько модернизированный двигатель МеМЗ-968 (карбюратор К-127 вместо К-125Б) и видоизменённая передняя панель (вместо отштампованной целиком новая панель приборов была собрана из отдельных элементов; она «продержалась» до выпуска ЗАЗ-968А). Модель постоянно модернизировалась, и к концу выпуска в 1978 году была практически неотличима от выпускавшегося параллельно и пошедшего в серию в 1973 году (по другим данным, реально производство началось лишь в конце 1974) ЗАЗ-968А, который имел обновлённый внешний вид, двигатель 968А мощностью 45 л. с. и ряд конструктивных изменений, улучшивших безопасность, вроде двухконтурных тормозов, ремней безопасности и «мягкой» панели приборов, которая впоследствии устанавливалась на ЗАЗ-968М.
Следующей модификацией был ЗАЗ-968М, который выпускался с 1979 по 1994 год, — эта машина завершила эру «Запорожцев». На неё также ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 890 см³ с мощностью 28 л. с. и 1,2 л. мощностью 41 (основная масса машин), 45 или 50 л. с. От модели ЗАЗ-968 она прежде всего отличалась дизайном экстерь
Так я не батя, опять мимо. Он вообще не отвечат, мы тут в двоем общаемся. Ну еще какой-то чел с автоскрытие. Все остальные как крысы сбежали с тонущего треда.
12к всех денег, как я щас-то куплю.
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
1 ЗАЗ-964/ 965А
2 ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
3 Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette
4 В культуре
5 Юбилей
6 См. также
7 Источники и примечания
8 Литература
9 Ссылки
ЗАЗ-964/ 965А
Основная статья: ЗАЗ-965
ЗАЗ-965
Модель ЗАЗ-965 производилась с 1960 по 1969 год.
Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600, тем не менее, уже на уровне первого опытного образца — Москвич-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана относительно «Фиата», а силовой агрегат был разработан полностью с нуля.
Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми ветровым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении.
Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л. с.), одним глушителем (вместо двух), декоративным молдингом на боковинах.
ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
Основные статьи: ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968
ЗАЗ-966
ЗАЗ-968 Владимира Путина
ЗАЗ-968М
Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения в производстве первого, в 1961 году. Прототипы появились уже к осени того же года.
В конце 1959 в США публике был представлен Chevrolet Corvair, компактный (по американским меркам) автомобиль с заднемоторной, заднеприводной компоновкой и двигателем воздушного охлаждения. Образец Chevrolet Corvair находился в распоряжении НАМИ, а позднее был передан на Запорожский автозавод, и далее — на Мелитопольский моторный завод, с целью изучения системы охлаждения двигателя. Впрочем, заводские дизайнеры конструкторско-эспериментального отдела «Коммунара» всё же постарались по возможности развести внешность своего автомобиля с североамериканской моделью, позаимствовав лишь общее стилистическое решение с опоясывающей подоконной линией — в отличие от того же NSU Prinz IV, создатели которого стремились просто адаптировать композицию кузова Corvair к популярному на европейском рынке размерному классу. В распоряжении дизайнеров «Коммунара» находились также такие автомобили, как Volkswagen Käfer Type 1, Volkswagen Type 3, Hillman, Симка, Chevrolet Corvair, Ford Taunus, Karmann Ghia (на базе узлов Käfer). В процессе разработки нового «Запорожца» проекта 966 НАМИ передал эти автомобили на ЗАЗ, а впоследствии они поступили на Мелитопольский моторный завод.
ЗАЗ-968М в разрезе.
Модель ЗАЗ-966 находилась в серийном производстве с 1966 (по другим данным, с 1967) по 1972 год, причём первый год выпускалась лишь «переходная» модификация 966В с устаревшим 30-сильным двигателем — производство 1,2-литрового 40-сильного мотора МеМЗ-968 было готово лишь на следующий год. До ЗАЗ-966В от головок и цилиндров воздух отсасывался вентилятором, а затем горячий воздух «охлаждал» автомобильный генератор — такая компоновка унаследована от ЗАЗ-965, где горячий воздух выходил из вентилятора через отверстие в капоте под номерным знаком. «966» с мотором МеМЗ-968 получил нагнетающий вентилятор.
ЗАЗ-968 выпускался с 1972 года (по другим данным, с 1971). Изначально он не имел внешних отличий от «966-го», а главной его особенностью был несколько модернизированный двигатель МеМЗ-968 (карбюратор К-127 вместо К-125Б) и видоизменённая передняя панель (вместо отштампованной целиком новая панель приборов была собрана из отдельных элементов; она «продержалась» до выпуска ЗАЗ-968А). Модель постоянно модернизировалась, и к концу выпуска в 1978 году была практически неотличима от выпускавшегося параллельно и пошедшего в серию в 1973 году (по другим данным, реально производство началось лишь в конце 1974) ЗАЗ-968А, который имел обновлённый внешний вид, двигатель 968А мощностью 45 л. с. и ряд конструктивных изменений, улучшивших безопасность, вроде двухконтурных тормозов, ремней безопасности и «мягкой» панели приборов, которая впоследствии устанавливалась на ЗАЗ-968М.
Следующей модификацией был ЗАЗ-968М, который выпускался с 1979 по 1994 год, — эта машина завершила эру «Запорожцев». На неё также ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 890 см³ с мощностью 28 л. с. и 1,2 л. мощностью 41 (основная масса машин), 45 или 50 л. с. От модели ЗАЗ-968 она прежде всего отличалась дизайном экстерь
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
1 ЗАЗ-964/ 965А
2 ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
3 Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette
4 В культуре
5 Юбилей
6 См. также
7 Источники и примечания
8 Литература
9 Ссылки
ЗАЗ-964/ 965А
Основная статья: ЗАЗ-965
ЗАЗ-965
Модель ЗАЗ-965 производилась с 1960 по 1969 год.
Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600, тем не менее, уже на уровне первого опытного образца — Москвич-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана относительно «Фиата», а силовой агрегат был разработан полностью с нуля.
Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми ветровым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении.
Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л. с.), одним глушителем (вместо двух), декоративным молдингом на боковинах.
ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
Основные статьи: ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968
ЗАЗ-966
ЗАЗ-968 Владимира Путина
ЗАЗ-968М
Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения в производстве первого, в 1961 году. Прототипы появились уже к осени того же года.
В конце 1959 в США публике был представлен Chevrolet Corvair, компактный (по американским меркам) автомобиль с заднемоторной, заднеприводной компоновкой и двигателем воздушного охлаждения. Образец Chevrolet Corvair находился в распоряжении НАМИ, а позднее был передан на Запорожский автозавод, и далее — на Мелитопольский моторный завод, с целью изучения системы охлаждения двигателя. Впрочем, заводские дизайнеры конструкторско-эспериментального отдела «Коммунара» всё же постарались по возможности развести внешность своего автомобиля с североамериканской моделью, позаимствовав лишь общее стилистическое решение с опоясывающей подоконной линией — в отличие от того же NSU Prinz IV, создатели которого стремились просто адаптировать композицию кузова Corvair к популярному на европейском рынке размерному классу. В распоряжении дизайнеров «Коммунара» находились также такие автомобили, как Volkswagen Käfer Type 1, Volkswagen Type 3, Hillman, Симка, Chevrolet Corvair, Ford Taunus, Karmann Ghia (на базе узлов Käfer). В процессе разработки нового «Запорожца» проекта 966 НАМИ передал эти автомобили на ЗАЗ, а впоследствии они поступили на Мелитопольский моторный завод.
ЗАЗ-968М в разрезе.
Модель ЗАЗ-966 находилась в серийном производстве с 1966 (по другим данным, с 1967) по 1972 год, причём первый год выпускалась лишь «переходная» модификация 966В с устаревшим 30-сильным двигателем — производство 1,2-литрового 40-сильного мотора МеМЗ-968 было готово лишь на следующий год. До ЗАЗ-966В от головок и цилиндров воздух отсасывался вентилятором, а затем горячий воздух «охлаждал» автомобильный генератор — такая компоновка унаследована от ЗАЗ-965, где горячий воздух выходил из вентилятора через отверстие в капоте под номерным знаком. «966» с мотором МеМЗ-968 получил нагнетающий вентилятор.
ЗАЗ-968 выпускался с 1972 года (по другим данным, с 1971). Изначально он не имел внешних отличий от «966-го», а главной его особенностью был несколько модернизированный двигатель МеМЗ-968 (карбюратор К-127 вместо К-125Б) и видоизменённая передняя панель (вместо отштампованной целиком новая панель приборов была собрана из отдельных элементов; она «продержалась» до выпуска ЗАЗ-968А). Модель постоянно модернизировалась, и к концу выпуска в 1978 году была практически неотличима от выпускавшегося параллельно и пошедшего в серию в 1973 году (по другим данным, реально производство началось лишь в конце 1974) ЗАЗ-968А, который имел обновлённый внешний вид, двигатель 968А мощностью 45 л. с. и ряд конструктивных изменений, улучшивших безопасность, вроде двухконтурных тормозов, ремней безопасности и «мягкой» панели приборов, которая впоследствии устанавливалась на ЗАЗ-968М.
Следующей модификацией был ЗАЗ-968М, который выпускался с 1979 по 1994 год, — эта машина завершила эру «Запорожцев». На неё также ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 890 см³ с мощностью 28 л. с. и 1,2 л. мощностью 41 (основная масса машин), 45 или 50 л. с. От модели ЗАЗ-968 она прежде всего отличалась дизайном экстерь «Запорожец» (укр. «Запорожець»; экспортные обозначения для стран Западной Европы — Jalta, Eliette и ZAZ) — марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье (позднее — Запорожский автомобильный завод, в 1960—1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»).
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
личалась дизайном экстерь
Да я уже вижу, но я вайпаю и мне похуй
Читай про запорожец сука, это единственное что тебе возможно купить так как ты все деньги на сына вкладываешь бомжара батя
Логотип ЗАЗ-966
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
Содержание
1 ЗАЗ-964/ 965А
2 ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
3 Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette
4 В культуре
5 Юбилей
6 См. также
7 Источники и примечания
8 Литература
9 Ссылки
ЗАЗ-964/ 965А
Основная статья: ЗАЗ-965
ЗАЗ-965
Модель ЗАЗ-965 производилась с 1960 по 1969 год.
Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600, тем не менее, уже на уровне первого опытного образца — Москвич-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана относительно «Фиата», а силовой агрегат был разработан полностью с нуля.
Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми ветровым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении.
Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л. с.), одним глушителем (вместо двух), декоративным молдингом на боковинах.
ЗАЗ-956/ 968/ 968А/ 968рб
Основные статьи: ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968
ЗАЗ-966
ЗАЗ-968 Владимира Путина
ЗАЗ-968М
Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения в производстве первого, в 1961 году. Прототипы появились уже к осени того же года.
В конце 1959 в США публике был представлен Chevrolet Corvair, компактный (по американским меркам) автомобиль с заднемоторной, заднеприводной компоновкой и двигателем воздушного охлаждения. Образец Chevrolet Corvair находился в распоряжении НАМИ, а позднее был передан на Запорожский автозавод, и далее — на Мелитопольский моторный завод, с целью изучения системы охлаждения двигателя. Впрочем, заводские дизайнеры конструкторско-эспериментального отдела «Коммунара» всё же постарались по возможности развести внешность своего автомобиля с североамериканской моделью, позаимствовав лишь общее стилистическое решение с опоясывающей подоконной линией — в отличие от того же NSU Prinz IV, создатели которого стремились просто адаптировать композицию кузова Corvair к популярному на европейском рынке размерному классу. В распоряжении дизайнеров «Коммунара» находились также такие автомобили, как Volkswagen Käfer Type 1, Volkswagen Type 3, Hillman, Симка, Chevrolet Corvair, Ford Taunus, Karmann Ghia (на базе узлов Käfer). В процессе разработки нового «Запорожца» проекта 966 НАМИ передал эти автомобили на ЗАЗ, а впоследствии они поступили на Мелитопольский моторный завод.
ЗАЗ-968М в разрезе.
Модель ЗАЗ-966 находилась в серийном производстве с 1966 (по другим данным, с 1967) по 1972 год, причём первый год выпускалась лишь «переходная» модификация 966В с устаревшим 30-сильным двигателем — производство 1,2-литрового 40-сильного мотора МеМЗ-968 было готово лишь на следующий год. До ЗАЗ-966В от головок и цилиндров воздух отсасывался вентилятором, а затем горячий воздух «охлаждал» автомобильный генератор — такая компоновка унаследована от ЗАЗ-965, где горячий воздух выходил из вентилятора через отверстие в капоте под номерным знаком. «966» с мотором МеМЗ-968 получил нагнетающий вентилятор.
ЗАЗ-968 выпускался с 1972 года (по другим данным, с 1971). Изначально он не имел внешних отличий от «966-го», а главной его особенностью был несколько модернизированный двигатель МеМЗ-968 (карбюратор К-127 вместо К-125Б) и видоизменённая передняя панель (вместо отштампованной целиком новая панель приборов была собрана из отдельных элементов; она «продержалась» до выпуска ЗАЗ-968А). Модель постоянно модернизировалась, и к концу выпуска в 1978 году была практически неотличима от выпускавшегося параллельно и пошедшего в серию в 1973 году (по другим данным, реально производство началось лишь в конце 1974) ЗАЗ-968А, который имел обновлённый внешний вид, двигатель 968А мощностью 45 л. с. и ряд конструктивных изменений, улучшивших безопасность, вроде двухконтурных тормозов, ремней безопасности и «мягкой» панели приборов, которая впоследствии устанавливалась на ЗАЗ-968М.
Следующей модификацией был ЗАЗ-968М, который выпускался с 1979 по 1994 год, — эта машина завершила эру «Запорожцев». На неё также ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 890 см³ с мощностью 28 л. с. и 1,2 л. мощностью 41 (основная масса машин), 45 или 50 л. с. От модели ЗАЗ-968 она прежде всего отличалась дизайном экстерь
масса машин), 45 или 50 л. с. От модели ЗАЗ-968 она прежде всего отличалась дизайном экстерь
Пчел, мне 22, какой сын блядь?
Автомобиль ЗАЗ-968 пришёл на смену модели ЗАЗ-966 и во многом повторял её. Производился с 1971 по 1979 год. Отличался от предыдущей модели новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода, новой приборной панелью. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иное оформление передка (узкий молдинг вместо псевдо-решётки радиатора), укороченные воздухозаборники охлаждения, обновленную светотехнику и прочие незначительные изменения. При дальнейшем производстве в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и улучшения, такие, как фары типа «европейский луч» и другие.
С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а с конца 1979 года в серию пошёл ЗАЗ-968М со значительно обновлённым внешним оформлением кузова[1]. Последний ЗАЗ-968М был выпущен 15 апреля 1994 года[2].
Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель.
ЗАЗ-968М
Во втором полугодии 1987 года, после начала производства ЗАЗ-1102, государственная розничная цена на ЗАЗ-968М была снижена с 5375 до 3900 рублей[3].
Отличия ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968
Травмобезопасный рулевой вал — имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона
Новые сиденья (от ВАЗ-2101)
Замок зажигания с противоугонным устройством
Двухконтурная тормозная система
Главное зеркало типа ВАЗ
Новая панель приборов
Применение аварийной сигнализации
Отличия ЗАЗ-968М от ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М отличался от предшественников куда более существенно. Прежде всего это касается внешнего облика:
Вид сзади ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А
Вид сзади ЗАЗ-968М
Задние фонари (у 968 и 968А круглые, у 968М — усовершенствованные, прямоугольные).
Панель передка поменяла форму, стала выпуклой (за счёт этого дополнительно увеличен объём багажника), на ней появились прямоугольные — вместо круглых — указатели поворотов, окантовка фар — из чёрной резины, орнамент спереди заменён на чёрную полосу с надписью «968М». Бамперы обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу. Таким образом, у ЗАЗ-968М намного меньше хромированных деталей.
Претерпела изменение и внутренняя компоновка:
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор, перенесённый из багажника).
Модернизированная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Существенные изменения коснулись и силового агрегата:
На ЗАЗ-968М устанавливались три двигателя МеМЗ-968Э, МеМЗ-968ГЭ и МеМЗ-968БЭ. Для всех трёх двигателей базовой моделью является двигатель МеМЗ-968Э (41 л. с.). Двигатель МеМЗ — 968ГЭ (45 л. с.) отличается от базового двигателя установкой новой конструкции двухкамерного карбюратора типа ДААЗ 2101-20, а также новым впускным коллектором. Двигатель МеМЗ-968БЭ (50 л. с.) отличается теми же элементами, что и двигатель 45 л. с., и дополнительной конструкцией новых головок цилиндров с уменьшенным объёмом камер сгорания, за счёт этого повысилась степень сжатия с 7,2 до 8,4, что позволяло использовать бензин АИ93. Модификация 968МР оснащалась вакуумным полуавтоматом управления сцепления.
Полностью изменена схема охлаждения двигателя. Воздух для охлаждения стал поступать через штампованную решётку в крышке капота. Вместо боковых воздухозаборников («ушей») в задних крыльях остались небольшие решёточки («жабры»), причём правая по ходу движения решётка использовалась для дополнительного забора воздуха, а левая — для выпуска. Применён вентилятор с другим профилем лопастей, имеющей большую производительность при сниженной шумности и отбираемой от двигателя мощности. Такое решение избавило машину от перегрева (правда при условии, что владелец содержал межрёберное пространство цилиндров и головок двигателя в чистоте).
Карбюратор получил экономайзер принудительного холостого хода. История
Автомобиль ЗАЗ-968 пришёл на смену модели ЗАЗ-966 и во многом повторял её. Производился с 1971 по 1979 год. Отличался от предыдущей модели новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода, новой приборной панелью. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иное оформление передка (узкий молдинг вместо псевдо-решётки радиатора), укороченные воздухозаборники охлаждения, обновленную светотехнику и прочие незначительные изменения. При дальнейшем производстве в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и улучшения, такие, как фары типа «европейский луч» и другие.
С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а с конца 1979 года в серию пошёл ЗАЗ-968М со значительно обновлённым внешним оформлением кузова[1]. Последний ЗАЗ-968М был выпущен 15 апреля 1994 года[2].
Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель.
ЗАЗ-968М
Во втором полугодии 1987 года, после начала производства ЗАЗ-1102, государственная розничная цена на ЗАЗ-968М была снижена с 5375 до 3900 рублей[3].
Отличия ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968
Травмобезопасный рулевой вал — имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона
Новые сиденья (от ВАЗ-2101)
Замок зажигания с противоугонным устройством
Двухконтурная тормозная система
Главное зеркало типа ВАЗ
Новая панель приборов
Применение аварийной сигнализации
Отличия ЗАЗ-968М от ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М отличался от предшественников куда более существенно. Прежде всего это касается внешнего облика:
Вид сзади ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А
Вид сзади ЗАЗ-968М
Задние фонари (у 968 и 968А круглые, у 968М — усовершенствованные, прямоугольные).
Панель передка поменяла форму, стала выпуклой (за счёт этого дополнительно увеличен объём багажника), на ней появились прямоугольные — вместо круглых — указатели поворотов, окантовка фар — из чёрной резины, орнамент спереди заменён на чёрную полосу с надписью «968М». Бамперы обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу. Таким образом, у ЗАЗ-968М намного меньше хромированных деталей.
Претерпела изменение и внутренняя компоновка:
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор, перенесённый из багажника).
Модернизированная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Существенные изменения коснулись и силового агрегата:
На ЗАЗ-968М устанавливались три двигателя МеМЗ-968Э, МеМЗ-968ГЭ и МеМЗ-968БЭ. Для всех трёх двигателей базовой моделью является двигатель МеМЗ-968Э (41 л. с.). Двигатель МеМЗ — 968ГЭ (45 л. с.) отличается от базового двигателя установкой новой конструкции двухкамерного карбюратора типа ДААЗ 2101-20, а также новым впускным коллектором. Двигатель МеМЗ-968БЭ (50 л. с.) отличается теми же элементами, что и двигатель 45 л. с., и дополнительной конструкцией новых головок цилиндров с уменьшенным объёмом камер сгорания, за счёт этого повысилась степень сжатия с 7,2 до 8,4, что позволяло использовать бензин АИ93. Модификация 968МР оснащалась вакуумным полуавтоматом управления сцепления.
Полностью изменена схема охлаждения двигателя. Воздух для охлаждения стал поступать через штампованную решётку в крышке капота. Вместо боковых воздухозаборников («ушей») в задних крыльях остались небольшие решёточки («жабры»), причём правая по ходу движения решётка использовалась для дополнительного забора воздуха, а левая — для выпуска. Применён вентилятор с другим профилем лопастей, имеющей большую производительность при сниженной шумности и отбираемой от двигателя мощности. Такое решение избавило машину от перегрева (правда при условии, что владелец содержал межрёберное пространство цилиндров и головок двигателя в чистоте).
Карбюратор получил экономайзер принудительного холостого хода.
А у меня бывшая уже родила в 21, давай догоняй
Хохлушка кстати
Автомобиль ЗАЗ-968 пришёл на смену модели ЗАЗ-966 и во многом повторял её. Производился с 1971 по 1979 год. Отличался от предыдущей модели новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода, новой приборной панелью. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иное оформление передка (узкий молдинг вместо псевдо-решётки радиатора), укороченные воздухозаборники охлаждения, обновленную светотехнику и прочие незначительные изменения. При дальнейшем производстве в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и улучшения, такие, как фары типа «европейский луч» и другие.
С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а с конца 1979 года в серию пошёл ЗАЗ-968М со значительно обновлённым внешним оформлением кузова[1]. Последний ЗАЗ-968М был выпущен 15 апреля 1994 года[2].
Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель.
ЗАЗ-968М
Во втором полугодии 1987 года, после начала производства ЗАЗ-1102, государственная розничная цена на ЗАЗ-968М была снижена с 5375 до 3900 рублей[3].
Отличия ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968
Травмобезопасный рулевой вал — имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона
Новые сиденья (от ВАЗ-2101)
Замок зажигания с противоугонным устройством
Двухконтурная тормозная система
Главное зеркало типа ВАЗ
Новая панель приборов
Применение аварийной сигнализации
Отличия ЗАЗ-968М от ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М отличался от предшественников куда более существенно. Прежде всего это касается внешнего облика:
Вид сзади ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А
Вид сзади ЗАЗ-968М
Задние фонари (у 968 и 968А круглые, у 968М — усовершенствованные, прямоугольные).
Панель передка поменяла форму, стала выпуклой (за счёт этого дополнительно увеличен объём багажника), на ней появились прямоугольные — вместо круглых — указатели поворотов, окантовка фар — из чёрной резины, орнамент спереди заменён на чёрную полосу с надписью «968М». Бамперы обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу. Таким образом, у ЗАЗ-968М намного меньше хромированных деталей.
Претерпела изменение и внутренняя компоновка:
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор, перенесённый из багажника).
Модернизированная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Существенные изменения коснулись и силового агрегата:
На ЗАЗ-968М устанавливались три двигателя МеМЗ-968Э, МеМЗ-968ГЭ и МеМЗ-968БЭ. Для всех трёх двигателей базовой моделью является двигатель МеМЗ-968Э (41 л. с.). Двигатель МеМЗ — 968ГЭ (45 л. с.) отличается от базового двигателя установкой новой конструкции двухкамерного карбюратора типа ДААЗ 2101-20, а также новым впускным коллектором. Двигатель МеМЗ-968БЭ (50 л. с.) отличается теми же элементами, что и двигатель 45 л. с., и дополнительной конструкцией новых головок цилиндров с уменьшенным объёмом камер сгорания, за счёт этого повысилась степень сжатия с 7,2 до 8,4, что позволяло использовать бензин АИ93. Модификация 968МР оснащалась вакуумным полуавтоматом управления сцепления.
Полностью изменена схема охлаждения двигателя. Воздух для охлаждения стал поступать через штампованную решётку в крышке капота. Вместо боковых воздухозаборников («ушей») в задних крыльях остались небольшие решёточки («жабры»), причём правая по ходу движения решётка использовалась для дополнительного забора воздуха, а левая — для выпуска. Применён вентилятор с другим профилем лопастей, имеющей большую производительность при сниженной шумности и отбираемой от двигателя мощности. Такое решение избавило машину от перегрева (правда при условии, что владелец содержал межрёберное пространство цилиндров и головок двигателя в чистоте).
Карбюратор получил экономайзер принудительного холостого хода.История
Автомобиль ЗАЗ-968 пришёл на смену модели ЗАЗ-966 и во многом повторял её. Производился с 1971 по 1979 год. Отличался от предыдущей модели новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода, новой приборной панелью. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иное оформление передка (узкий молдинг вместо псевдо-решётки радиатора), укороченные воздухозаборники охлаждения, обновленную светотехнику и прочие незначительные изменения. При дальнейшем производстве в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и улучшения, такие, как фары типа «европейский луч» и другие.
С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а с конца 1979 года в серию пошёл ЗАЗ-968М со значительно обновлённым внешним оформлением кузова[1]. Последний ЗАЗ-968М был выпущен 15 апреля 1994 года[2].
Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель.
ЗАЗ-968М
Во втором полугодии 1987 года, после начала производства ЗАЗ-1102, государственная розничная цена на ЗАЗ-968М была снижена с 5375 до 3900 рублей[3].
Отличия ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968
Травмобезопасный рулевой вал — имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона
Новые сиденья (от ВАЗ-2101)
Замок зажигания с противоугонным устройством
Двухконтурная тормозная система
Главное зеркало типа ВАЗ
Новая панель приборов
Применение аварийной сигнализации
Отличия ЗАЗ-968М от ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М отличался от предшественников куда более существенно. Прежде всего это касается внешнего облика:
Вид сзади ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А
Вид сзади ЗАЗ-968М
Задние фонари (у 968 и 968А круглые, у 968М — усовершенствованные, прямоугольные).
Панель передка поменяла форму, стала выпуклой (за счёт этого дополнительно увеличен объём багажника), на ней появились прямоугольные — вместо круглых — указатели поворотов, окантовка фар — из чёрной резины, орнамент спереди заменён на чёрную полосу с надписью «968М». Бамперы обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу. Таким образом, у ЗАЗ-968М намного меньше хромированных деталей.
Претерпела изменение и внутренняя компоновка:
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор, перенесённый из багажника).
Модернизированная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Существенные изменения коснулись и силового агрегата:
На ЗАЗ-968М устанавливались три двигателя МеМЗ-968Э, МеМЗ-968ГЭ и МеМЗ-968БЭ. Для всех трёх двигателей базовой моделью является двигатель МеМЗ-968Э (41 л. с.). Двигатель МеМЗ — 968ГЭ (45 л. с.) отличается от базового двигателя установкой новой конструкции двухкамерного карбюратора типа ДААЗ 2101-20, а также новым впускным коллектором. Двигатель МеМЗ-968БЭ (50 л. с.) отличается теми же элементами, что и двигатель 45 л. с., и дополнительной конструкцией новых головок цилиндров с уменьшенным объёмом камер сгорания, за счёт этого повысилась степень сжатия с 7,2 до 8,4, что позволяло использовать бензин АИ93. Модификация 968МР оснащалась вакуумным полуавтоматом управления сцепления.
Полностью изменена схема охлаждения двигателя. Воздух для охлаждения стал поступать через штампованную решётку в крышке капота. Вместо боковых воздухозаборников («ушей») в задних крыльях остались небольшие решёточки («жабры»), причём правая по ходу движения решётка использовалась для дополнительного забора воздуха, а левая — для выпуска. Применён вентилятор с другим профилем лопастей, имеющей большую производительность при сниженной шумности и отбираемой от двигателя мощности. Такое решение избавило машину от перегрева (правда при условии, что владелец содержал межрёберное пространство цилинд ров и головок двигателя в чистоте).
Карбюратор получил экономайзер принудительного холостого хода.
Автомобиль ЗАЗ-968 пришёл на смену модели ЗАЗ-966 и во многом повторял её. Производился с 1971 по 1979 год. Отличался от предыдущей модели новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода, новой приборной панелью. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иное оформление передка (узкий молдинг вместо псевдо-решётки радиатора), укороченные воздухозаборники охлаждения, обновленную светотехнику и прочие незначительные изменения. При дальнейшем производстве в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и улучшения, такие, как фары типа «европейский луч» и другие.
С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а с конца 1979 года в серию пошёл ЗАЗ-968М со значительно обновлённым внешним оформлением кузова[1]. Последний ЗАЗ-968М был выпущен 15 апреля 1994 года[2].
Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель.
ЗАЗ-968М
Во втором полугодии 1987 года, после начала производства ЗАЗ-1102, государственная розничная цена на ЗАЗ-968М была снижена с 5375 до 3900 рублей[3].
Отличия ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968
Травмобезопасный рулевой вал — имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона
Новые сиденья (от ВАЗ-2101)
Замок зажигания с противоугонным устройством
Двухконтурная тормозная система
Главное зеркало типа ВАЗ
Новая панель приборов
Применение аварийной сигнализации
Отличия ЗАЗ-968М от ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М отличался от предшественников куда более существенно. Прежде всего это касается внешнего облика:
Вид сзади ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А
Вид сзади ЗАЗ-968М
Задние фонари (у 968 и 968А круглые, у 968М — усовершенствованные, прямоугольные).
Панель передка поменяла форму, стала выпуклой (за счёт этого дополнительно увеличен объём багажника), на ней появились прямоугольные — вместо круглых — указатели поворотов, окантовка фар — из чёрной резины, орнамент спереди заменён на чёрную полосу с надписью «968М». Бамперы обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу. Таким образом, у ЗАЗ-968М намного меньше хромированных деталей.
Претерпела изменение и внутренняя компоновка:
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор, перенесённый из багажника).
Модернизированная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Существенные изменения коснулись и силового агрегата:
На ЗАЗ-968М устанавливались три двигателя МеМЗ-968Э, МеМЗ-968ГЭ и МеМЗ-968БЭ. Для всех трёх двигателей базовой моделью является двигатель МеМЗ-968Э (41 л. с.). Двигатель МеМЗ — 968ГЭ (45 л. с.) отличается от базового двигателя установкой новой конструкции двухкамерного карбюратора типа ДААЗ 2101-20, а также новым впускным коллектором. Двигатель МеМЗ-968БЭ (50 л. с.) отличается теми же элементами, что и двигатель 45 л. с., и дополнительной конструкцией новых головок цилиндров с уменьшенным объёмом камер сгорания, за счёт этого повысилась степень сжатия с 7,2 до 8,4, что позволяло использовать бензин АИ93. Модификация 968МР оснащалась вакуумным полуавтоматом управления сцепления.
Полностью изменена схема охлаждения двигателя. Воздух для охлаждения стал поступать через штампованную решётку в крышке капота. Вместо боковых воздухозаборников («ушей») в задних крыльях остались небольшие решёточки («жабры»), причём правая по ходу движения решётка использовалась для дополнительного забора воздуха, а левая — для выпуска. Применён вентилятор с другим профилем лопастей, имеющей большую производительность при сниженной шумности и отбираемой от двигателя мощности. Такое решение избавило машину от перегрева (правда при условии, что владелец содержал межрёберное пространство цилиндров и головок двигателя в чистоте).
Карбюратор получил экономайзер принудительного холостого хода.История
Автомобиль ЗАЗ-968 пришёл на смену модели ЗАЗ-966 и во многом повторял её. Производился с 1971 по 1979 год. Отличался от предыдущей модели новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода, новой приборной панелью. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иное оформление передка (узкий молдинг вместо псевдо-решётки радиатора), укороченные воздухозаборники охлаждения, обновленную светотехнику и прочие незначительные изменения. При дальнейшем производстве в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и улучшения, такие, как фары типа «европейский луч» и другие.
С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а с конца 1979 года в серию пошёл ЗАЗ-968М со значительно обновлённым внешним оформлением кузова[1]. Последний ЗАЗ-968М был выпущен 15 апреля 1994 года[2].
Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель.
ЗАЗ-968М
Во втором полугодии 1987 года, после начала производства ЗАЗ-1102, государственная розничная цена на ЗАЗ-968М была снижена с 5375 до 3900 рублей[3].
Отличия ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968
Травмобезопасный рулевой вал — имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона
Новые сиденья (от ВАЗ-2101)
Замок зажигания с противоугонным устройством
Двухконтурная тормозная система
Главное зеркало типа ВАЗ
Новая панель приборов
Применение аварийной сигнализации
Отличия ЗАЗ-968М от ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М отличался от предшественников куда более существенно. Прежде всего это касается внешнего облика:
Вид сзади ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А
Вид сзади ЗАЗ-968М
Задние фонари (у 968 и 968А круглые, у 968М — усовершенствованные, прямоугольные).
Панель передка поменяла форму, стала выпуклой (за счёт этого дополнительно увеличен объём багажника), на ней появились прямоугольные — вместо круглых — указатели поворотов, окантовка фар — из чёрной резины, орнамент спереди заменён на чёрную полосу с надписью «968М». Бамперы обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу. Таким образом, у ЗАЗ-968М намного меньше хромированных деталей.
Претерпела изменение и внутренняя компоновка:
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор, перенесённый из багажника).
Модернизированная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Существенные изменения коснулись и силового агрегата:
На ЗАЗ-968М устанавливались три двигателя МеМЗ-968Э, МеМЗ-968ГЭ и МеМЗ-968БЭ. Для всех трёх двигателей базовой моделью является двигатель МеМЗ-968Э (41 л. с.). Двигатель МеМЗ — 968ГЭ (45 л. с.) отличается от базового двигателя установкой новой конструкции двухкамерного карбюратора типа ДААЗ 2101-20, а также новым впускным коллектором. Двигатель МеМЗ-968БЭ (50 л. с.) отличается теми же элементами, что и двигатель 45 л. с., и дополнительной конструкцией новых головок цилиндров с уменьшенным объёмом камер сгорания, за счёт этого повысилась степень сжатия с 7,2 до 8,4, что позволяло использовать бензин АИ93. Модификация 968МР оснащалась вакуумным полуавтоматом управления сцепления.
Полностью изменена схема охлаждения двигателя. Воздух для охлаждения стал поступать через штампованную решётку в крышке капота. Вместо боковых воздухозаборников («ушей») в задних крыльях остались небольшие решёточки («жабры»), причём правая по ходу движения решётка использовалась для дополнительного забора воздуха, а левая — для выпуска. Применён вентилятор с другим профилем лопастей, имеющей большую производительность при сниженной шумности и отбираемой от двигателя мощности. Такое решение избавило машину от перегрева (правда при условии, что владелец содержал межрёберное пространство цилиндров и головок двигателя в чистоте).
Карбюратор получил экономайзер принудительного холостого хода.
У меня тоже одноклассники бывшие уже почти все замужем/женаты. Один футболист ещё в школе ребёнка кому-то заделал.
Но нахуй мне оно?
Ты деревенский?
У меня не скрывались только 2521 и посты на итальянском.
Ну не совсем, 200к город. Маленький конечно.
Посмотри, переводчик сам за меня вайпать решил
Ебать ты бомж, а я ебу понаехавших студенток с таких городков, и сладкие их письки ковыряю своими ручищами грязными после того как машину чиню
> могу сказать это после 7 лет совместной жизни
Ну да, такого у меня в кукле точно нет. Хотя добавить дело секундное.
Лучше сразу с двача ливни и всё. И забери с собой всех бать и пикабушников
Каких студенток? Я как ребёнок выгляжу. Если тебе под 30, тогда это можно конечно.
А зачем мне ливать-то? Мне не мешает никто тут сидеть.
Ну тебе легче ещё будет, ты главное альфуй и чтоб было на всё похуй
Я ебу студенток и мне похуй
Я вайпаю двач и мне похуй
Мне похуй похуй похуй
Мистер похуй
А как же посты с говном и гомониграми?
Жду от тебя креатива теперь.
В этом треде нет картинок.
Что значит подобных? Про автомобили например норм треды. А батя треды это перебор блять, скоро рсп тут будут жаловаться. Кстати, сука, вспомнил, недавно приходила 32 лвл рсп, жаловалась что муж 40 лвл её не хочет, и ей похуй на вайп было, может помнишь.
ты где живёшь если мы про 15к говорим? Ты судя по всему студент мед вуза, подрабатывая на хз какой ставке тебе платят 15к. Ну тут же прямой ёбаный билет, раскидай по коммерческим мелким клиникам своё резюме, если имеешь право работать по саециальности. В то же время продолжай и заканчивай учёбу по мед специальности. или как?
>>252152824
>а как нахуй?
часики то тикают.
да хочется автомобиль мерседес бмв.
телефон хороший. но как.
зп были 13-20к руб.
даже не представляю как больше получать.
я необучаемыц, руки из жопы,
разговорит боюсь с людми, позвонить по
телефону с духом собираюсь день или половину.
а дети хотя бы.
ну закончил в бабу вот и дети.
анон, не расстраивай меня. какие зп 13к. Дворника? И мне хочется бнв и мерсобес, кому не хочется. Но бнв новый я могу себе позволить на тряпке и 3 цилиндрах турбо, и это если я полгода не буду тратить деньги на всякую хуйню и продам имеющийся а/м с пробегом 54к, нахуй он мне не упал, когда под жопой 3х летняя повозка, ссалуну, на 2.0Т, еще и очень бодрая 275 сил, блокировка диффа. Ну вот ты вообще как фантазёр мыслишь, я в ахуе. Про тачки долгий разговор.
Расскажи про себя, почему боишься то общаться с людьми?
>>252152926
научай как вайпера скрыть, я на двачах ридонли лет десять
ты где живёшь если мы про 15к говорим? Ты судя по всему студент мед вуза, подрабатывая на хз какой ставке тебе платят 15к. Ну тут же прямой ёбаный билет, раскидай по коммерческим мелким клиникам своё резюме, если имеешь право работать по саециальности. В то же время продолжай и заканчивай учёбу по мед специальности. или как?
>>252152824
>а как нахуй?
часики то тикают.
да хочется автомобиль мерседес бмв.
телефон хороший. но как.
зп были 13-20к руб.
даже не представляю как больше получать.
я необучаемыц, руки из жопы,
разговорит боюсь с людми, позвонить по
телефону с духом собираюсь день или половину.
а дети хотя бы.
ну закончил в бабу вот и дети.
анон, не расстраивай меня. какие зп 13к. Дворника? И мне хочется бнв и мерсобес, кому не хочется. Но бнв новый я могу себе позволить на тряпке и 3 цилиндрах турбо, и это если я полгода не буду тратить деньги на всякую хуйню и продам имеющийся а/м с пробегом 54к, нахуй он мне не упал, когда под жопой 3х летняя повозка, ссалуну, на 2.0Т, еще и очень бодрая 275 сил, блокировка диффа. Ну вот ты вообще как фантазёр мыслишь, я в ахуе. Про тачки долгий разговор.
Расскажи про себя, почему боишься то общаться с людьми?
>>252152926
научай как вайпера скрыть, я на двачах ридонли лет десять
Узнал себя?
252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154 252154
Бля, ну я ж и ему сообщу тогда как. Чутка подумай, тут несложно, реально. Посмотри на посты внимательно.
Да, я с сиськами и в платье, а другие два - это те кто остались в треде после вайпа
Но ты тогда и другие не видишь посты?
Ну в смысле до 4. Добампаешь до пяти - скрывать не будет, добавлю дальше.
Ну ладно.
Давай, придумай что-нибудь новое, у меня интерес спортивный уже.
Да я спать скоро. Оставлю вас наедине с вашими гей-беседками.
Да ну зачем, мы с тобой как Джокер и Бэтмен.
Не знаю. Подобные это где создатель махровое быдло с нормисскими ценностями и понятиями.
Я не мониторю треды 24/7. Аниме или ютубчик смотрю, или занимаюсь ещё каким калом ради интереса, вроде настройки линукса на виртуальных машинах или писания бекэнда на Си.
Так ты сам аниме смотришь, лол. Такое же быдло ничем не лучше.
мимо
Дима, ты?
>))))))))))))
Ты откуда такой вылез? Из ВПараше или пикабу?