Планирую брать этого красавца.
Volkswagen Touareg NF
3.0 л, 204 л.с., дизель
Пневма
Поддержи или уничтожь мой выбор!
Ищу машину в пределах 1 500 000 - 1 800 000
Нужен полный привод для редких поездок на дачу
Был в вариантах прадо, но такая цена за убитый 2008-2009 год.
сходу встрянешь на обслугу грм, прочистку форсунок и забитый егр.
с подвеской сам знаешь
в остальном всё ок
Тысяч 200 заложить?
> туарег
> красавец
Давно обгразанные куски мыла стали красивыми?
в среднем по больнице да.
но они сейчас почти все такие из расхода на то, что подходят по пробегу.
Твой вариант жду
А все-таки пневму или нет?
Джип.
Иван город Тверь, приценись лучше к мазде СХ5, у неё есть комплектация с полным приводом и мотором в 2 л.
Экономичная и в обслуге недорогая, под твои критерии подходит
Добра тебе
В смысле джип джип или просто любой джип?
а тут я хз, если честно, вопрос удобства и потянешь\не потянешь
>3.0 л,
нахуя?
У нас на работе на машине шефа пневма навернулась, ремонт 1 миллион. Правда машина была несколько другого класса, но все равно лишний геморрой.
Про мазду инфу видел, что привод полный нечестный, электроимитации. Или это новые такие? Вариант был такой в принципе.
Джип джип, который квадратный. Или Хонда пилот
>полным приводом и мотором в 2 л.
бля полный стоит на пару штук баксов дороже...
стоит брать или зажопить и взять 2 wd?
Перекуп?
тут будет проще купить еще один туарег
отзывы вроде хорошие по ней, если следить. азот подкачивать.
За стойку тысяч 20 не смертельно смущают, может и починить выйдет. Компрессор думаю сложно наебнуть.
Нет, одна моя повседневка. Одна жены, одна мини ЖИП рыбалка охота
Бери я хочу чтобы ты мучился и стоял в пробке, ездил на заправки ремонты, ебался с ним в гараже, пока я просто в метро езжу
Он экономичен достаточно. Для такой массы очень хороший вариант
хочу посмотреть как ты доедешь на своем метро куда то за пределы ДС
Тахо 2012, гранд Чероки 2013, глк 2013, патрол 2010-11.
Про имитацию первый раз слышу
Я сам с серверов, у нас тут много маздоводов именно с сх5, ни от одного хейта в сторону полного привода не слышал. Все на рыбалки-охоты на них по лесным дорогам и в сопки катают без проблем
А двиган 2,0 на ней за глаза и за уши, тот, что скайэктив
Что во 2, что в 3 поколении.
Сам тоже думаю вкатиться, ибо на пузотерке с нашими снегами не покатаешь особо
Аноны, подскажите, что может быть не так с этими машинами?
Да, хочу именно Ауди ТТ.
https://auto.ria.com/uk/auto_audi_tt_29777263.html
https://auto.ria.com/uk/auto_audi_tt_27141429.html
https://auto.ria.com/uk/auto_audi_tt_26843071.html
https://auto.ria.com/uk/auto_audi_tt_25689379.html
https://auto.ria.com/uk/auto_audi_tt_25191800.html
Спасибо за ответы, заранее.
Понял, принял
Очень уж они большие и жрущие. Патрол вообще не знаю на кого расчитан
Дело хозяйское
Если бу брать, то явно не на пару штук, а меньше
Хз, я сам хочу полный взять. В моих краях снега много, мне тут только 4вд
Жопе хочется все же комфорта. Ладно бы один ездил. Часто жена + двое детей. В пределах 1000 ездим порой в города соседние мухосрани моей.
перепук, ясн
Передний не едет по бездорожью.
Ну как бездорожью.
Небольшой снег, сырая трава - и все
Машина тяжелая очень. Отключение помощников чуть помогает
Ну ты тут просто обосрался в Сибири живу, ебать ты лох, да )))))))))
Зато после них ты не захочешь пересаживаться ни в одно корыто.
Говорю, как владелец тахо'14.
как уже говорил выше, анон, с подвеской сам уже смотри, что подешевле в случае возможного ахтунга
машина есть машина, ломаться что-то будет
Понял, спасибо
Понял. Поищу вариант прокатиться
Honda crv
Ваг это хуета для идиотов, которым некуда девать деньги (жители Москвы и Питера) а также дураков, которые не шарят за надёжность.
Лучше уж рав4 брать.
Немца можно покупать только с салона, либо если у тебя свой багаж знаний (реальный) по ремонту авто с пробегом, данной категории.
Бампну свой реквест, анончики.
Ну и да, аряяяя в хораде нехде ставить и вабще сарай - хуйня с под коня. Стандартного парковочного места, что на улице, что в подземке, хватает с головой.
Проблемы могут быть только если у тебя коробка из под москвича, вместо гаража.
Про Volvo xc60 и 90 думал. Варианты в цену эту есть. Смутили беглые отзывы по дорогой обслуге.
Так а что некомфортного в дефолтном японце? Машина как машина, я хуй знает. Музыка есть, печка есть, кондей есть, люк есть. Чего ещё надо от автомобиля? Честно признаюсь что на чём бы я не ездил - одна и та же хуйня, гроб на 4 колесах. Да, у АМГ вёдер есть массаж в сидушках, опять же свистоперделки и экранчики, но кроме этого разницы нет. Стойки и пружины выбираются из своих прихотей, можно поставить мягкие, можно поставить гоночные фуллтап чтоб при повороте вообще крена не было.
Что за тамагочи?
Место есть. На соседние двухсотый влазит нормально. У офиса своя парковка. Уж в магазин как-то запаркаюсь, если что.
В японцах смущают только высокие цены на старые экземпляры с большим пробегом. Все заявляют об их надежности, но как-то уж очень фанатично. Сомнения одни
откажись от пневмы и будет норм. В остальном нормальный вариант.
На замену сальника заднего на сколько реально попасть?
Или с покупки сразу на снятие двигателя расчитывать?
не думал с сша взять?
Годный аппарат. Тебе лет 20?
Зависит от модели. Скажу конкретно за свой рав ХА10 - запчасти недорогие, но бьёт по карману кузовня. Новый капот минимум 20 рублей, крыло от 3, бампер от 3. Но по сравнению с туарегом эти цены смех. Зато машина под тобой проездит 5 лет и за те же бабки спокойно уйдет на вторичке дальше радовать анонов. Движки вечные, реальные миллионники, которым до пизды, подвеска простая и дешёвая. Главное то, что привод настоящий, а не виско-хуиско муфта и прочая дрочь. Для совсем хардкорных фанатов влезть в говно есть 4раннер, но эта машина не очень вписывается в условия города. Я бы и рад был купить себе что-то свежее, но все машины какие то безликие. У всех стандартный набор хуйнюшек, стандартный передний постоянный и подключаемый задний, стандартная типичная внешность. Машина для того, чтобы тошнить в пробке и не выделяться, но раз в год проехать по небольшим буеракам на дачу.
Что такое L на АКП?
Кроме ua номеров на первый взгляд ничего
Усиленный режим рекуперации для ввб
Хорошо, спасибо за отзыв.
Если дизель выбрал ради экономии на топливе, то он сейчас как 95 стоит.
Присмотрись ещё к Hyundai Santa fe II. Но именно ко второй.
Дизель показался сбалансирование. Про цены да. Соляра зимняя дороже даже 95. 3,6 л на бензине подумал многовато.
Поюзанный ваг - не лучший варик. Там после гарантии датчики начинают каскадом отъебывать, а может что и посерьезнее в любой момент.
Дорого может выйти. Да и никогда о таком варианте не думал. Это как-то стремновато, на самом деле. Никто из знакомых подобного не делал...
>>245578148
Ну не начинай тут. Я же нормально попросил.
Неужели и правда все варианты вменяемые?
ЕСЛИ ЕСТЬ БЫВШИЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКИХ МАШИН, ОТВЕТЬТЕ, ПРОШУ, АНОНЧИКИ
Упоротый расход, как для в6. Смотри на чип приборки, уплотнители дверей, тросик стеклоподъëмника. Обычный аудишный жор масла, как не в себя. На амортизаторы смотри. Если магнетик райд - охуеешь. Надо колхозить. Странная адаптация коробки к городу после трассы. Будет скакать со 2 на 1 и обратно какое-то время.
Это чисто что вспомнил по жалобам пацанов.
Из субъективного(чутка катался): очень маленький салон. Со своими 183 уже некомфортно. Вылезать из неë в джинсах охуеешь(при 180+), придëтся делать дома растяжки. Слишком тяжëлая для купе. Управляется из-за этого весьма странно, но привыкнуть, думаю, можно. Ну и тачка только для себя и тëлочку прокатитьа потом на хуе, ведь зачем ещë тебе тт. Абсолютно бесполезная, если ты хоть что-то возишь в багажнике или пытаешься возить больше 1 пассажира.
>Honda crv
Уноси это говно.
33 года
Однако...
А, ну ещë ооочень маленький клиренс. Кататься по пересечëнке или снегу - сразу нет.
если сальники-трубки-хуюбки то там хуйня, не страшно. Но может быть беда с компресом, еще хуже - с амортами, в новых ценах я даже боюсь представить сумму. Но это сотни тысяч. Короче опацное дело, особенно если пробег сильно за сотку.
а скока клиренс? Так-то поднять можно. Да и в крупных городах дороги болий лемение по качеству.
Понял, обдумаю
120-130. Поднять, есессно, можно. Это к вопросу о колхозе пружин.
Представил себе лифтованную тт для бездорожья.
Даже погугли картинки, но не нашел.
> Упоротый расход, как для в6.
Ну там разные варианты же, ибо разные двигатели.
Примерно (минимум) от 6.5 до 10. Разве это прямо много?
Я особо никуда кроме дом-работа-зал не планирую кататься. Это элемент баловства, скорее, чем что-то серьезное.
> Это чисто что вспомнил по жалобам пацанов.
А про электрику они что-то говорили? Обычно, как я слышал, это основная болячка ТТ.
> Из субъективного(чутка катался): очень маленький салон. Со своими 183 уже некомфортно.
Даже выкрутив в край водительское? Я еще немного выше тебя, прямо совсем там неудобно бывает?
> Ну и тачка только для себя и тëлочку прокатить
Так и планируется. Край (до покупки новой жоповозки "семейной") еще пиздюка в детском садить на заднее. Но это лет через 5 Если я доживу, баба моя доживет и мы сдеаем такой ебаный шаг
>>245578686
Никуда "за город", очевидно я на ней не планирую ехать. Я видел и понимаю, что это очень низкая хуйня для нормальной дороги. Если ямы - можно не выезжать.
Пишу вам о взаимовыгодном предложении. Я работаю в ОХРАННОЙ
КОМПАНИИ в качестве менеджера магазина, отвечающего за ящики с
семейными ценностями. Как менеджер магазина, я обязан вести учет всех
депозитных ящиков с сокровищами для безопасного хранения и экспорта.
В наших записях у нас есть излишки семейных сундуков с сокровищами, а
также ящик для консигнации, содержащий сумму в 9,8 миллиона
долларов и 100 килограммов сырого золота, объявленного неизвестным, я
смог отделить ящик, содержащий сумму в 9,8 миллиона долларов, и 100
килограмм сырого золота.
Я приглашаю вас приехать и сотрудничать со мной, чтобы эта накладная
была подписана и передана от вашего имени как нового назначенного
бенефициара избыточного фонда / золота на накладную, и этот проект
будет делиться поровну 50% 50 между обеими участвующими сторонами.
Пожалуйста, если вы заинтересованы, свяжитесь со мной по электронной
почте: [email protected], и я смогу навестить вас на объекте.
Спасибо
Наилучшие пожелания
Эдвин Чарльз
>Нужен полный привод для редких поездок на дачу
Да не нужен этот полный привод, тем более когда средства ограничены. Поднакопи ещё немного и покупай Камри с 2,5 мотором.
Не низка она будет? Еще бы ее не укатанную найти.
> > Упоротый расход, как для в6.
> Ну там разные варианты же, ибо разные двигатели.
> Примерно (минимум) от 6.5 до 10. Разве это прямо много?
Это на 1.8. На 3.2 - это 8-15. Но зависит, есессно, от того, что возьмëшь.
> Я особо никуда кроме дом-работа-зал не планирую кататься. Это элемент баловства, скорее, чем что-то серьезное.
Ну и рассчитывай расход в городе. Все данные в тырнете есть.
> > Это чисто что вспомнил по жалобам пацанов.
> А про электрику они что-то говорили? Обычно, как я слышал, это основная болячка ТТ.
Кроме чипа приборки, из-за которого ты можешь намертво встать, вспоминается ещë плата щитка приборов(механическое повреждение), которая так же может загнать тебя в сто, причëм не своим ходом, и, емнип, про есп кто-то говорил, что даже на прямой может немного притормаживать. Но насчëт есп неуверен, может и не про тт было.
> > Из субъективного(чутка катался): очень маленький салон. Со своими 183 уже некомфортно.
> Даже выкрутив в край водительское? Я еще немного выше тебя, прямо совсем там неудобно бывает?
Само собой при максимальном сдвиге. Тебе надо самому сесть и, хотя бы, посидеть. Мне было некомфортно. (А может это опыт Тахо мне теперь перекрывает всë остальное и всë, по прошествии лет, кажется слишком маленьким).
> > Ну и тачка только для себя и тëлочку прокатить
> Так и планируется. Край (до покупки новой жоповозки "семейной") еще пиздюка в детском садить на заднее. Но это лет через 5 Если я доживу, баба моя доживет и мы сдеаем такой ебаный шаг
Ребятëнок лет трëх на сидушке влезет.
> Никуда "за город", очевидно я на ней не планирую ехать. Я видел и понимаю, что это очень низкая хуйня для нормальной дороги. Если ямы - можно не выезжать.
Да в городе тоже полно всего. От полицейских лежачих, до бордюров.
Всего на 4 см ниже, чем Туарег. И новую надо покупать, тем более текущий кузов наверно самый красивый за всю историю модели.
Кстати двачую насчёт полного привода. Если ездить пару раз в год на дачу/море/отдых, а всё остальное время стоять в пробках в городе, то нахуй не всрался этот полный привод.
Также не понимаю тех, кто берёт йобы с 350-500 лошадинными силами.
Вы блять где на них катаетесь? У нас качество дорог такое, что можно внезапно разъебать ходовку за пару тыщ км пробега, а стоять в пробках на этом танке с пятилитровым двигателем просто издевательство.
пикрил моя тян
> Кроме чипа приборки, из-за которого ты можешь намертво встать
Да в тех вариантах, что я кидал ссылками, вроде как, без чипов OT_VASYANA. Очевидно, что буду пытаться искать "как можно более голую" версию, без ТЮНИНГА_ДЛЯ_ДРИСТА
А что по обслуживанию можешь сказать? Кроме МАСЛА (очевидно, что если немец не жрет масло, значит он просто стоит в гараже)
https://youtu.be/nU0OhgVMDbw
Новая это, конечно, хорошо. Но на не голую камри надо нормально подкопить.
>Ищу машину в пределах 1 500 000 - 1 800 000
Ебать жирнота
Сайлентблоки нижние и шаровые могут дать пробздеться после пересечëнки, но тебе это не критично.
А так, считай, половина комплектаций с движками цдда, вроде, что чинятся напильником(не молотком! Это важно!) и запчастей от пассата, грубо говоря. Это ж всë фольксовские доделки кроме, разве что, цесы, емнип.
Ну не все тут олигархи, уж прости
Понял, спасибо, анон.
проиграл
Еще раз бампну свой реквест, чтобы тредик не помер.
не спас
>Пидараха заливающий русский дизель
>Пневма
Ахахахахаха это засмеялся проиграл тред?
именно
Бери кредит и выкатывай с салуна тигуан на полном приводе или еще какую прделку за 2-2.5млн, какой смысл разглядывать укатыш и тратить время на разборки с сервисами, авто явно для первого владельца.